【卡車之家 原創】一臺牽引車能豪華到什么程度？現今隨著卡友年輕化，不少卡友對于車輛的外觀、配置都非常重視，多用途乘用車是什么車，不過說到底，卡車還是從事生產的工具，在不少卡友的心目中卡車有塊大屏、有個舒服的臥鋪就足夠了。

但凡事總有例外，在經濟發達的歐洲地區，雖然卡車并未逃脫工具的屬性，但是由于收入差異和觀念上的差別，卡車也成為歐洲卡友除運輸外展示個性、財富的一種特別象征。

級（包括A0、A00）車是指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠后，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不。

63這組數字 不僅限于AMG

今天為卡友們帶來的這臺車型，全名為奔馳Actors EDITION 2，其配置已經算是奔馳新Actors中頂級的存在，并且全球限量四百臺，接下來我們就為卡友揭開它神秘的面紗。從車門板上的1863就可以看出，這臺卡車雖然為18噸級的牽引車，但是其動力鏈不可小覷。

新款奔馳E級PHEV車型 新款奔馳E級 PHEV車型基本是延續現款車型，值得一提的是，新車采用全新星芒式格柵，奔馳LOGO是非常的醒目，新車大燈設計起來是非常的犀利，內部采用了幾何多光束矩陣式LED光源。從側面來看，側面造型變化不。

實拍車型采用了4X2的布局，此外還提供6X2、6X4等多種驅動組合，發動機也可以通過實際用途進行定制化選裝，可選奔馳自主研發的OM471以及OM473兩款發動機，功率從310kw（421馬力）-460kw（625馬力），實拍車型選用了460kw（625馬力）的OM473直列六缸發動機，符合歐六排放標準，其最大扭矩為3000牛米，在1000rpm-1400rpm內可輸出最大扭矩。

除此之外，新款奔馳E級的旅行版與AMG E 53車型也更加凸顯出年輕與運動氣息。綜合來看，現款奔馳E級的外觀設計頗具檔次感，在同級中處于領先水平。而經過中期改款之后，新款奔馳E級則會更加趨向于年輕與運動。現款奔馳E級的。

對于一款4X2牽引車型來說，625馬力的動力輸出可以說是非常暴力了，同時這樣的動力輸出想必能讓這臺4X2車型有著非常不錯的平均車速。對于歐洲的卡友而言，這樣的動力輸出算得上大馬力后驅“性能卡車”的行列，卡友們可以想象一下開著這臺車疾馳在德國不限速高速的那種快感。

變速箱方面，這臺車搭載了第三代PowerShift AMT自動擋變速箱，這款變速箱的智能化程度非常高，是實現奔馳PPC預見性巡航系統的基礎配置，配合上這臺車的低速蠕行功能、自適應巡航、毫米波雷達，可實現全速域自動跟車，如果是車隊跑長途運輸，將能大大減少卡友的疲憊程度，簡單來說，開啟自適應巡航、蠕行加PPC功能，你只需要握好方向盤就行了。

這么強悍的動力輸出自然需要一雙“好鞋子”，實拍車型在轉向輪配備了米其林的X LINE ENERGY F輪胎，這款輪胎最大的特點就是超低滾阻，能看出針對的主要戰場就是高速貨運。尺寸達到了385/55 R22.5，扁平比較低、足夠寬大的前導向輪能夠提供穩定可靠的駕乘體驗。而驅動輪采用了米其林X LINE ENERGY D2型號，尺寸為315/70 R22.5，相較于前輪，雖然同為主打高速的輪胎，但是后輪的花紋更深，高速行駛排水性能更好，針對歐洲地區常年的陰雨天氣來說，正好。

這兩款輪胎均為米其林卡車輪胎中最新的頂級產品，單只價格比較昂貴，從這點上足以看出，奔馳對這臺限量發售的牽引車用足了心思。并且將所有車輪進行了黑色噴漆處理，配合上整車的月光石灰色，散發出一種“黑武士”的感覺。

油箱尺寸達到了驚人的1300升，尿素罐容量為90升，在歐洲標載運輸的背景下，這樣的油箱容積至少能保證4000km左右的續航里程。不得不說奔馳在底盤方面將“工業美學”這一詞匯發揮到了淋漓盡致，在油箱兩側不僅安裝了側護板用于降低風阻，并且還在上面進行了“藝術”加工。

四片鏡面式的導風槽酷似刀鋒戰士的多把利刃，懸于“黑武士”的腰間，在排氣管位置使用了巧妙的開口設計，并且在側護板上加裝了鋁合金隔熱處理，這和奔馳G63相比誰的排氣管更霸氣？什么是制造水平的體現，相信這臺車的外部設計能告訴卡友們答案。

打開門，2021款奔馳 E級將配備帶12.3英寸中央觸摸屏和相應的12.3英寸數字儀表盤的新型MBUX信息娛樂顯示器。中央控制臺上還有一個新的觸摸板，并且還可以根據個人喜好進行車輛信息、智能汽車應用、影音娛樂等模塊方便車主進行。

這鋁合金踏板，有沒有“靚”花你的雙眼？雖然不知道為何要將除鞍座以外的全部區域鋪上鋁合金踏板，但是不能否定的是，這樣的設計真的十分“酷炫”。不過這也帶來了一項問題，如果底盤中間的儲氣筒出現故障，要拆除這些護板是不是有些太麻煩了？或者說這樣的設計是因為奔馳對自己底盤、配件的質量非常有信心。

底盤方面，實拍車型采用了前后空氣懸架的設定，空氣懸掛的加入不僅讓整車底盤高度可以調整，高速行駛時更加穩定。此外，對于歐洲高效率的甩掛運輸而言，空氣懸架的加入無疑是增強甩掛效率的第一手段。全車標配了加大尺寸的盤式制動器，前橋還是加入了散熱通風的功能，配合高性能輪胎能夠大幅度減短其制動距離，增強其連續制動后抗熱衰減能力。

豪華、用料僅是表面 精致、設計彰顯內在

如果一個人的別墅裝修的只是金碧輝煌，可能你覺得他是一個土豪而已，但如果一個人的別墅裝修的既金碧輝煌同時在用料、設計上還格外考究，那么他又會給你怎樣的感覺呢？引用一句奔馳的宣傳語：Comfort is more than just luxury（讓人舒心的不只是豪華）。

實拍車型采用了四級式蹬車踏板，并且在開門之后兩側車門各有一塊專屬該車型的迎賓踏板，一種不愧是尊貴的奔馳卡友在心中油然而生。采用四級蹬車梯還有一項重要的原因是因為其配備了奔馳最大的GIGASpace級別駕駛室，其駕駛艙內部高度達到了2.13米，并且采用了純平地板的結構。這樣即便是異常高大的卡友，都能輕松站立。

眼尖的卡友看到了繡滿繁星的窗簾，除了較好的遮光性以及隱私性，這款窗簾最大的亮點就是采用了電動滑軌，歐洲卡友要休息時，只需躺在床上按下開關，兩側窗簾自動關閉。不僅讓卡友擁有了更強的私密空間，對于“面子”效果的提升也是肉眼可見的。

同時，該座椅的折疊扶手進行了加寬、加厚處理，你的胳膊肘也需要足夠舒適的環境。除了帶有氣候控制系統的智能座椅通風、座椅加熱之外，這張座椅還支持按摩功能。一張帶按摩功能座椅相信對不少常跑遠路的卡友來說，是一項非常實用且極其舒適的配置。

在整車的中控區域，結構和傳統的Actors沒有太大變化，只是用料更加高級，在儀表臺、中控臺上方依舊使用了Nappa真皮材質。同時兩塊尺寸超大的顯示屏一定不會缺席，儀表盤尺寸為10.25英寸，中控屏尺寸為12.3英寸，其界面優化、分辨率和顯示信息的多樣性堪稱行業翹楚。

變速箱換擋機構、液力緩速器擋位調節均集成在了方向盤后方的撥桿上，并且采用了鍍鋁材質，相比塑料材質更加耐用，并且讓整車內飾更顯獨特。

在儀表臺下方區域，為了突顯整車的高級屬性，特地加入了碳纖維面板的材質，雖然不像此前發售的曼恩TGX ndivadual Lion S車型那樣奢侈，使用碳纖維外殼的后視鏡，但這種設計對內飾豪華感、精致度的提升效果毋庸置疑。

實拍車型使用電子斷氣剎以及AUTO HOLD功能，由于Actors Edition 2帶有低速蠕行功能，AUTO HOLD這項配置就顯得非常實用。如何操作呢？在開車之前按下TSA按鍵，遇到紅綠燈剎停車輛后不用切換擋位、不用一直踩住剎車，車輛也能自動制動，綠燈亮起要走的時候直接踩油門就可以了。

限量版自然有特別之處，這臺Actors Edition 2主要針對單人駕駛的歐洲卡友，所以將上臥鋪加寬至一米左右，并且安裝了Premium Comfort床墊和眾多配套床上用品，目的就是讓卡友休息更加舒適。

并且將下臥鋪設置為臨時床和儲物空間、冰箱等配置，讓整車的儲物空間進一步加強，同時也能提供一個非常好的休息環境。為什么要將床設計在上臥鋪呢？可能還是因為熱空氣相對較輕，在冬季駕駛艙內休息，上臥鋪的保暖效果會更好一些。

此外，駕駛室內除了傳統的照明設備外，在多個儲物格內設置了照明燈，多利用燈光除了能提升駕駛艙的溫馨程度，而且還能讓整個駕駛室顯得更加高級。在車頂除了傳統的天窗外，還配備了多個LED光源的照明設備，并且奔馳將其設計得非常有儀式感。針對整車內飾來言，要說“玩”精致，估計奔馳商用車的水平絕對首屈一指。

用S-CLASS的品質來造卡車

有一點各位男性同胞不得不承認，看美女的時候你會首先看內在嗎？一定是外貌，既然已經是用美女一詞形容，說明“顏值”在大多數人的心目中排名并不低。男人就是上了年紀的男孩，對于喜歡的事物，盡可能想要其更加完美，比如你想要你老婆除了美麗之外還能更加體貼。那么對于這一類不計成本的卡車來說，內在很棒，不應該用更高的“顏值”標準去要求它嗎？

單色系涂裝在近年來汽車界的設計中非常受歡迎，區別于曾經大紅大紫的多彩色系，單色系突出的感覺就是酷、高級、不便宜等形容詞，尤其對于年輕群體，單色系有著無與倫比的吸引力。從這臺Actors Edition 2的外觀而言，你很難找到拒絕其外觀的理由，除了沿襲了普通Actors車型上的外觀設計外，整車的月光石灰色涂裝是點睛之筆，采用了高質量、高密度的金屬漆，達到的效果堪比豪華的乘用車，至少看上去，這“家伙”就不便宜。

在細節方面，這臺車的外觀同樣無可挑剔，得益于奔馳優秀的制造工藝，你可以清晰地看見中網上面的每一個打孔都難以發現瑕疵，中網使用的材質極薄，規律的圓形工藝難以復刻，展示了奔馳對外觀件上的考究。為了突出整車的涂裝效果，三星標、車標、車輪全部采用了顏色更深的黑色漆面處理，單色系涂裝配合黑化細節處理，我很難找到這臺車外觀上的缺點。發光車標在這臺Actors edition 2上也是標配。

雖然沒有采用LED光源的大燈設計，不過這臺Actors Edition 2的氙氣大燈得到了重新設計，首先是改變其色溫，讓整車燈光效果更明亮，同時開啟大燈后要和車輛外觀設計更加匹配，不突兀。在此基礎上，還可以在保險杠下方選裝額外的輔助照明設備，不過實拍車型已經在頂部遮陽罩位置加裝了射燈，所以并未選裝這一配置。

如何衡量一臺車究竟是不是好車？除了傳統的配置、動力外，更高的標準是來自企業的人文關懷，從以上的各項設計不難看出，這臺車無疑是為有著更高標準的客戶在服務，同時它還表現的不錯。

說個題外話，要想讓卡友、公司愿意花重金買下卡車，就像開頭提到的，你所建造的宮殿并不能只一味地追求豪華、奢侈，其實往往一些成本不高、但卻飽受好評的配置才是車企更應該關注的重點，比如這臺車的后照明燈有三個，并且全部都是LED的光源，夜間非常明亮。夜晚上掛看不清、對不準，這對于不少卡友來說就是跑運輸時所面對的實際問題，而類似的這些細節往往很難引起某些車企的注意，要談人文關懷，先從細節下手。

● 編后語：

好車的標準是什么？這是卡友之間、車企時常提及的話題，每位個體或許都有自己的標準答案，在小編看來，卡車本身就是模塊化程度極高、選配度極高的工業產物，好車的標準就是針對自己的使用場景能發揮這臺車的最大價值。這臺Actors edition 2的具體工況很有可能就是針對高端干線運輸，并且全球限量400臺的指標也要求這位歐洲卡友必須足夠殷實。

所謂存在即合理，不同的車型有著不同的要求，從這臺Actors edition 2的表現來看，它不僅能在普通牽引車中脫穎而出，而且還可以和曼恩TGX ndivadual Lion S等車型進行正面對決。此外還幫助奔馳樹立品牌形象，展示工業能力。在這點上，雖說國產車企近年來大小展會不斷，展出車型眾多，但是依然他們期望能帶給市場、卡友更加“重量級”的產品。（文/楊昊 圖：Benz）

當時軍方所要求的軍用車需要符合高機動性、多用途、有輪(非履帶式)汽車,簡稱HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。而Hummer正是取自HMMWV的昵稱Humveer所譯音而成HUMMER。 [編輯本段]【車系歷史】 二十世紀70年代末期。