繼虎頭奔馳S級后又出了蝴蝶奔，但是蝴蝶奔的影響力不如虎頭奔，如今虎頭奔比較少見，奔馳二手車市場，蝴蝶奔還能看到，因為奔馳S級代表著身份，只有那些大老板會去買這種商務車，也就是說只有身價到了才會買這種車，所以說二手老款奔馳S級沒有多少人買也正常，畢竟豪車的用車成本都比較高。

當然現在也有買二手車的年輕人，就說我們現在看到的這輛二手車就是珠海一位小哥花了3.2萬元買到的，小哥目前在珠海上班但是他是云南人，為了喜好買了這輛奔馳S500，這輛車跑了32萬公里，這輛黑色轎車就是他買的座駕。

(一)1年以內的二手奔馳S級 這個時間段的車輛一般和新車是差不多的，如果碰到這樣的二手S級最好先下手為強，只要車子沒有其他方面的毛病或者事故，就算再開兩年轉手也不會虧，這樣的車在二手車市場幾乎是沒有的。(二)1。

據了解這是2002款的奔馳S級 S500，當年的蝴蝶奔看起來非常漂亮，車身造型比較流暢，很經典的三角尾燈，還有一點虎頭虎腦的元素在里面，不過再也看不出來虎頭奔的傲氣和板正，當然蝴蝶奔更加的時尚運動，從那時候起奔馳S級越來越“圓潤”。

從車尾標志上就可以看到S500的字樣，這輛車搭載著5.0L 306馬力 (225kw)8缸引擎，從引擎數值上就能看出來這輛車的動力表現，當時高端豪華車搭載的都是這種大排量自吸引擎，現在幾乎都被渦輪增壓引擎取代。

奔馳SLSAMG是一款奔馳高端超跑，可是如今已經停產，想要買到的話在，還能去一些二手車市場購買了，最美的奔馳跑車，鷗翼門設計，雖然停產但依然很搶手。

打開車門可見這輛2002款奔馳S500的駕駛室一景，內飾磨損程度很輕微，很難想到這是一輛有著32萬公里的轎車，車內全部采用真皮材料包裹，桃木面板，當時候汽車很少使用烤漆面板，車內也有很多電子配置，只是不能和當下的汽車工業相比。

因為二手車市場對奔馳S級這款車子的需求量比較大，二手市場的奔馳S級價格方面也更實惠，至于這些奔馳S級到底是從哪里來的我們也無從查證，對于有錢人來說，他們在乎的只是豪車的款式，所以開一段時間就想要買新的車型，。

如今這輛奔馳S500還剩下機械素養和整體設計的工藝性，可靠性不能和以前新車相比，所以說老車的用車成本會很大，而且車況還是一個概率。寬敞的中央扶手區域，蛇形S擋很實用，那時候奔馳和豐田喜歡用蛇形S擋，后來就見不到了；當然現在奔馳舍棄S擋設計也有它的理由，只能說各有利弊。

市中區綿竹雙信車行。樂山二手車奔馳在市中區綿竹雙信車行。二手車指的是被別人使用過的車輛，通俗來說不是在正規4S店所購買的車輛都是叫做二手車，二手車的渠道有非常多，譬如朋友之間、公司對個人或二手車交易市場等，二手。

現在這位小哥花3.2萬元將它買下也可以，并無對錯，只要他自己喜歡就行，每個人的喜好不同，因此選擇也就不同，可能日后的用車成本會變大，畢竟這輛車已經跑了32萬公里了。