歐洲的貴價精致小車有不少，但要數到把小型化發揮到極致的一員，就一定少不了smart的身影。從90年代誕生開始，smart就是為了應對歐洲狹窄街巷而設計的個人通勤小車，雖然20年多年來相繼推出過smart forfour、Roadster等奇異款式，但尺寸最微型、長度3米不到的smart fortwo始終是最具影響力和標志性的車款。然而，對于講究實用性的中國消費者來講，smart就變成了一件享樂性質濃厚的昂貴玩具，與實用并不沾邊。再加上全球微型汽油車市場的萎縮，奔馳所在的豪華車領域有了充足利潤空間后，也就沒有放太多心思放到smart身上經營，以至于這個品牌近年來并沒有驚艷的作品推出，而國內的進口smart也在2019款之后宣告停售。

慶幸的是，隨著品牌的轉型，smart在2021年慕尼黑車展帶來了精靈"（讀音:hashtag）加上數字的方法進行命名，中文也可以稱為“精靈1號”。日前，量產版終于在國內正式上市，新車無論設計理念還是造型風格可以稱得上是smart最激烈的一次變革，同時也奠定未來品牌的家族化設計風格走向。

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這一次smart精靈#1雖然尚未公布完整的車型配置，但官方也給出了Pro+和高配的Premium兩個車型給大家先睹為快，而smart汽車小程序上的個性化定制也已經上線，其色彩和材質搭配可以說是眼花繚亂，非常貼合其都市精致電動車的形象。以下就讓小編先為大家看看先期給出的兩個配置到底有哪些新玩法。

新車預售價與用戶權益

首先來看看各位最關心的價格范圍。smart精靈#1目前共推出兩款配置車型，分別為Pro+、Premium（高配），官方預售價格區間為人民幣19-23萬元（新能源汽車補貼后且不含付費選裝），據悉，隨后還會推出更多車型給消費者選擇。同時，官方預訂通道已正式開啟，用戶可登錄“smart汽車APP”或“smart汽車小程序”進行預訂。

對于預定新車的消費者，可享受六大驚喜福利，包括smart活動先享權、專享權；“#1頭號密友”認證徽章和標簽；smart APP賬號1000成長值（成功提車后）；專屬客服；新車優先內測權益；后備箱驚喜盲盒。此外，smart還將為所有車主提供四大權益，包括整車質保4年或15萬公里；電池質保8年或15萬公里；4年一鍵免費全國道路救援；5年免費車機無限流量。

對于預定新車的消費者，可享受六大驚喜福利，包括smart活動先享權、專享權；“#1頭號密友”認證徽章和標簽；smart APP賬號1000成長值（成功提車后）；專屬客服；新車優先內測權益；后備箱驚喜盲盒。此外，smart還將為所有車主提供四大權益，包括整車質保4年或15萬公里；電池質保8年或15萬公里；4年一鍵免費全國道路救援；5年免費車機無限流量。

奔馳最小型的車叫做smart，只能坐上兩個人。這一款車外形很可愛，非常多人稱之為“大型玩具車”，與此同時，該車的設計也維持了奔馳元素，又在保留了元素的基礎上把這一款車設計的更加活潑靈動，不但可以滿足人的視覺享受，。

新車信息卡

個性化選項

Pro+配置誠意滿滿

預售價23萬元的Premium版多出什么配置？

在smart購車小程序的“選裝包”一欄，暫時只有“smart充電樁”可選，購買方案也尚未釋出。另外，以smart的定位來講，預計未來還會提供更豐富和個性化的選裝包給到消費者挑選。

smart精靈#1信息快速回顧

變身緊湊型純電SUV 成就samrt史上最大尺寸

如果遮住這輛新車的logo，或許讓人真認不出眼前的SUV就是smart的最新成員，畢竟它的變革實在太大了。印象中的smart可愛得猶如玩具車般小巧，雙門版2695mm的長度無論現身何處都非常扎眼，哪怕是四門版的smart forfour也僅3.5米不到。但這次smart精靈#1狠心把過往熟悉的smart元素全部砍掉，一切重頭再來，全車造型大量采用曲面來營造雕塑感的視覺效果，時髦的前后貫穿式大燈、懸浮式車頂以及EV味濃郁低風阻輪轂......處處皆體現了中德設計團隊的靈感激蕩。唯一不變的，大概是身上的玩樂風味和摩登靈巧。

奔馳的設計團隊為smart精靈#1注入全新的設計哲學——"感性·靈銳"，強調"Less is more（少即是多）"的簡約風格，因此新車出來的效果并沒有近年常見的新車那般繁雜，而是渾身被簡潔、干凈的線條包裹起來，讓新車結合了現代感和圓潤可愛的風格。

在概念車上，smart精靈#1的梯形"大嘴"布滿LED小燈，能通過環車身智能音樂燈語系統和車載音樂進行互動，呈現"律動光語"特效，而量產版也繼承了這些亮點，變成“smart燈光秀”，兩側還增加了縱向的導風槽。不過，里面隱藏了AGS主動進氣格柵，可改變進氣格柵得開閉來控制進氣量及風阻。另外，貫穿前臉的LED矩陣大燈帶為兩側Y字形設計，除了少了些復雜的三角花紋裝飾之外，其余均繼承了概念車的設計。

smart精靈#1的設計又怎能不玩些花樣？它的環形車頂造型堪稱精彩一筆，整個外殼來到D柱位置的時候并不與側窗線下沿連接，而是把線條回收起來繼續往后擋風玻璃上勾勒，使得車頂看上去就像戰士頭盔般鑲嵌上去，視覺上充滿懸浮感和立體感。

如果只講smart精靈1的長寬高已經達到4270X1822X1636mm，不單只一舉超越所有前輩，其寬度甚至可以比肩奔馳C級(1820mm)！當然，身材的膨脹也會給車廂帶來益處，新車的駕乘空間也并非老款smart fofour能夠比擬。

裝潢宛如精美首飾盒 智能車機/實用空間一概奉上

為了融入數字化潮流，精靈#1的車廂布局和與概念車基本相同，豐富而又亮眼的材質已經完全撇脫老smart簡陋感。內飾把大量按鍵移走，大部分功能被集成在12.8英寸的3D觸控屏之內。另外，為了烘托“輕奢風”的主題風格，設計師還把64色氛圍燈游走貫穿于車內各處（帶有20檔亮度可調），就連出風口這些細節也不例外，這些做法估計是師承奔馳的裝潢手段。

新車搭載了“靈感星球”smart OS全場景數字生態車機系統（支持微信），采用源于游戲界的“Low Poly”幾何折線設計風格。此外，靈感星球上還有一只隨時待命的小狐貍，它是用戶的精靈助手Avatar，可通過AI人工智能技術，快速學習并適應用戶的語音習慣。此外，smart更打造了以APP、車機系統為核心觸點的一系列數字化生態服務，用戶通過專屬smart ID便能無縫體驗smart數字世界。同時，全新smart精靈#1配備了“全場景密友自定義功能”。用戶只需通過在“smart汽車”APP上提前DIY場景和功能配置。

那是E-

廠方宣稱，為了詮釋“軟件定義汽車”理念，smart精靈#1其配備的高集成、高性能算力架構，全系配備了高通驍龍 8155智能座艙芯片，該芯片采用7納米制程工藝、8核CPU處理器，帶來強大的OTA動態實時更新功能，整車超過75%的ECU電子控制單元都可實現遠程持續升級 。

新車提供了HUD抬頭顯示，其液晶儀表盤為造型獨特的9.2英寸細長條狀設計，UI布局清爽簡潔，品味在線，不過由于尺寸過于小巧，這塊小屏幕是否方便駕駛者讀取行車信息，仍有待考究。

(車廂各處細節材質、配置和做工都頗為考究，符合其豪華精致的品牌背景，如果說坐進老smart還需要令人糾結一番買不買，那么新款完全可以令人打消疑慮。)

作為一款五門掀背SUV，新車在座椅布局方面肯定更能兼顧實用性，第二排座椅支持四六分割，并且可前后滑動、放平，前行李箱為15L，可放充電線纜，而后行李箱在座椅不同狀態的情況下可實現323L至986L的儲物空間。另外還提供了面積巨大的全景天窗，進一步釋放開揚感。

你說的是奔馳旗下微型車：SMART——

除此之外，前排座椅支持6向電動調節、4向電動腰托調節，提供貼合身形的舒適乘坐體驗。熱泵空調、雙區自動恒溫空調、多向調節、通風/加熱座椅等配置，還有手機無線充電、腳踢式電動尾門、3.3千瓦反向充電等功能配置，細節非常體貼。

基于浩瀚SEA架構打造 CLTC續航里程達560km

(浩瀚SEA架構)

在駕駛輔助系統方面，smart精靈#1搭載了smart Pilot智能輔助駕駛系統，高配的Premium版擁有23個高精度感知硬件（12個超聲波雷達、5個毫米波雷達、4個環視攝像頭、1個前視攝像頭、1個座艙攝像頭）和可實現23項（包括L2+級別）智能輔助駕駛功能，包括車道緊急保持輔助（高級）（ELKA Plus）、車道偏離預警（LDW）、車道保持輔助（LKA）、變道輔助 （LCA）等等。

從目前釋出的兩個配置來看，smart精靈1在產品打造誠意不少，既有奔馳把控設計調性，產品力也緊貼潮流，但畢竟是品牌的一次巨變，要再次說服消費者投向全新的smart陣營，或者真要加把勁才行。據悉，未來的smart車還會用直營方式進行銷售，意味著門店建設、車主活動和各項宣傳都能有更廣的自由度，茁壯成長之后的smart電動車將來會給大家帶來哪些新玩法？實在令人期待。

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