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當混合動力的汽車被移出新能源類別之后，新能源的陣營中便只剩下增程式電動汽車、純電動汽車等以電動機為驅動力的汽車，而純電動車型無疑成為了這個陣營中最為熱門的那一板塊，傳統車企的轉型，造車新勢力的加入，使得新能源這片“藍海”的顏色愈發濃厚。

研發的新能源汽車非常不錯：1、北汽新能源轎車是國內第一家提出買新能源轎車送充電樁的，截止現在，北汽經過自建、協作共建等方式已建成公共充電樁6100余個，位列職業第一；2、新能源轎車車主能較快速找到新能源轎車充電樁。

而北汽新能源作為這一領域頗有實力的車企，也終于用北汽新能源EX5補足了緊湊級純電動SUV的市場。16.99-19.99萬元的官方售價讓它成為了眾多媒體熱議的焦點，趕在北汽新能源EX5上市之初，來說說小編對北汽新能源EX5 悅潮版的試駕體驗。

#160kW的電機能帶來怎樣的體驗？

北汽新能源EX5搭載一臺與EU5相同的電動機，最大功率160kW(218PS)，最大扭矩為300N·m，動力電池采用三元鋰動力電池組，動力電池總能量61.8kWh，能量密度146.56Wh/kg，電池包采用風冷形式，并配有電加熱功能，等速續航里程可達520km，綜合工況續航415km。

不同于異步電機，永磁同步電機的配備使得電機帶來了更直接，更高功率的輸出。作為一款純電動車型，4.18秒的0-50km/h加速成績，足夠在初段與部分性能小鋼炮一較高下，掛入D擋，深踩油門的那一刻，北汽新能源汽車口碑如何，峰值扭矩便隨即而來。，

在NVH噪音控制上，EX5算是表現出了他該有的水平，因為電動車型不同于內燃機車型，并沒有發動機做功，而電動機工作以及電池輸出的聲音遠不及內燃機做功產生的噪音明顯。在風噪的抑制方面，當時速超過95km/h后，A柱附近會逐漸有風噪產生，但并不影響車內人員的正常交流。

第二、產品質量相對比較穩定。北汽新能源是國內上市比較早的新能源品牌之一，經過過年的技術積累和在市場的檢驗，產品質量相對比較穩定，故障率比較低，售后問題相對比較少一些。第三、性價比優勢。北汽新能源主要定位于中低端消。

前麥弗遜后多連桿式的獨立懸架系統，在同級別中算是較為常規的配備，實際駕駛中，面對細微顛簸路面，EX5的懸架能夠將這種細微的震動很好的過濾，而面對連續的顛簸路面時，還是會將震動傳遞到車內，但是好在它的座椅能夠將很好的將這種震動進一步過濾，使得實際的乘坐并不糟糕。

我個人最喜歡的地方，就是這款車的轉向。首先，方向盤采用的真皮以及打孔皮質拼接的方向盤，握感中等偏粗。最近試駕的車型中能夠發現很多車型的方向盤均設定的特別輕盈，其中不乏中型的SUV車型，而EX5的轉向則是適中的表現，并不虛輕，但也絕不會給你笨重的感覺，在實際的駕駛中，我并沒有感覺明顯的虛位存在。當轉向動作完成后，方向盤自動復位的阻尼回饋很討人喜歡。

#與智行相似的外觀 有新能源特征

在外觀設計上，北汽新能源EX5與北汽紳寶智行有著高度的一致，前進氣格柵采用了封閉式設計是明顯區分與紳寶智行的地方，中網位置與前大燈組相連，封閉格柵兩側點陣元素搭配鍍鉻飾條，前大燈采用了LED光源。

EX5采用花瓣狀大尺寸合金輪圈設計，采用的是佳通品牌Comfort 225系列225/50 R18的輪胎，更加偏向于舒適性。

EX5的充電口在車頭中部（燃油車型的進氣格柵處)，設置了快充（左側）、慢充（右側）兩個充電口，快充模式下，電量從30%到80%僅需30分鐘，慢充模式下需要15.5小時充滿。另外，EX5還配備了V2V外放電功能，在擋把下方按下VtoL按鍵之后，即可為其他設備或新能源汽車進行充電。

車身雙腰線設計，搭配前低后高的車窗下延線，再輔以懸浮式車頂設計，營造出了俯沖奔跑的姿態，車身尺寸方面，新車長寬高為4480/1837/1673mm，軸距為2665mm。因為采用與紳寶智行相同的側圍總成，所以在EX5的側面依然能夠發現“油箱蓋”的存在，并沒有實際作用。

北汽新能源的電動汽車挺好的。作為連續7年的自有品牌的“純電動汽車銷售”標題，北奇新能源去年開發了銷售“懸崖”下跌。據北奇藍谷北汽新能源上市主體發布的成果報告稱，2020年北風新能源損失達到60億至65億。與Beiqi的新能源。

#談不上豪華，但實用性更高

在內飾的設計上頗有些“奔馳”的設計風格，新車整體運用了深色與淺色撞色的設計，并在二者之間加入了淺色木紋飾板作以過渡，從而營造出居家溫馨的內飾氛圍。板正厚實的中控臺、圓形空調出風口、懸浮式中控液晶屏。這些元素組合在一起既有時尚氣息也頗為耐看，甚至還帶有幾分奔馳家族的氣息。

9英寸的液晶儀表盤，整體的UI設計以及顯示效果都有著不錯的表現，能夠顯示電話、導航、多媒體以及車輛的各項基本信息。

同北汽智道一樣，EX5中控屏幕與液晶顯示屏支持聯動的功能，在中控屏幕顯示導航地圖后，只需要用手指從右向左滑動，即可將導航信息投影到液晶顯示屏幕中。

北汽新能源汽車eu7還不錯，具體分析如下：外觀表現：這款車子的外觀是非常好看的，前臉設計感非常的強勢，那種整體性的又帶有動感時尚的感覺，車子的線條非常的硬朗，看上去很大氣，開出去也是非常的撐面子。從內飾來感受，內。

在乘坐空間上，EX5有著不錯的乘坐表現，體驗者身高為167cm，無論頭部或是腿部空間都有著不小的富余，全系標配的全景天窗以及后排中部隆起高度較小的地板，提升了不少后排乘客的乘坐舒適性，但美中不足的是后排座椅中部采用的是一體式頭枕，并不能進行高度調節，而后排并沒有配備空調出風口，這對于售價已經超過15萬元的它來說，還需進一步改進。

編輯總結

從近年來銷量持續增長的新能源汽車來看，越來越多的消費者對于純電動新能源車型的態度已經由最初的“觀望”轉變為“開始接受”的階段。對于北汽新能源EX5來說，415km的綜合續航里程，出色的動力響應，內飾智能化的配置，使得這款車在同級別中有著不錯的競爭力，對于有充電條件的用戶來說，會是一個不錯的選擇。