奔馳e級二手車可以買嗎，大奔這個稱號雖然已經不像十幾年前含金量那么高，但依舊可以算小康的標準。能稱得上“大奔”，首先得夠大，尺寸大了自然氣場足，今天就帶各位看看不到20萬的大奔！

15款奔馳E級和方燈四眼E級同屬一代，屬于末期產品，將四眼車燈融合在一個燈腔內，但保留了設計感，既有傳承又有進化，設計這方面你可以無條件相信這個百年大廠。

奔馳e級二手車個人覺得不值得買：1、先說外觀，奔馳E和寶馬5系的在外觀上，這次的改動，前者是從優雅像運動做改變，后者是運動像優雅做妥協；2、有點難分伯仲的意思，但是這次5系的改款也是下了不少功夫，在普通版5系。

15款分為普通版和運動版，就是俗稱的立標和大標，個人認為這種有商務或行政屬性的轎車，立標絕對的第一選擇。畢竟開車的時候看著機蓋上的奔馳標，腦海里浮現出那句話：尊貴的梅賽德斯-奔馳車主，愿三叉星輝照亮您的前程，多到位！

E 180 L車型取消了門板上的座椅調節按鈕，放到了下方的常規位置，有別于其他車型，多少是有點遺憾。

動力部分，E 180/200/260搭載了一臺2.0升渦輪增壓發動機，你可以理解為低中高功率，均匹配7速自動變速箱變速箱。二手市場主要車源是以180和200兩個版本為主，建議不差錢的直接上200，門板上保留了奔馳經典的座椅調節按鈕，腔調不一樣。

奔馳e級20萬公里能賣16萬。根據查詢相關公開信息，奔馳e級原車指導價63萬，行駛20萬公里后，根據二手車評估，該車價值

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15款E級算得上是這代車型Final Edition了，Final好處是什么？自然是便宜，每一款“末代奔馳”都會擁有豐富的配置和令人心動的市場優惠，所以除了動力不同外，奔馳E級的低配車型在配置上也不寒酸，該有的都安排上了，結合二手市場不到20萬的價格，是不是挺香？