8月12日，重組后的新特汽車再次回歸。重慶新特汽車對外公布了新模式、新品牌和新產品。與此同時，重慶新特汽車發布了全新電動出行品牌“電動屋”，首款長續航純電車型——“YOUNG光小新”也正式上市，新能源汽車什么牌子好，共推出S400和L400兩款車型，指導價分別為5.98萬和6.58萬元。

值得一提的是，重慶新特汽車宣布，目前已完成A輪融資，上海翮沐科技有限公司成為新投資人。

企業回您問的應該是東風公司旗下猛士科技品牌豪華電動越野車，這是東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展，而開發的新品牌。猛士科技豪華電動越野采用的東風公司自主開發的猛士智能越野架構M TECH，是面向豪華。

“作為國內汽車產業重要的參與者，翮沐科技將為重慶新特汽車未來的發展提供重要的支持和幫助。但現在不方便透露具體的融資規模，是以億為單位的。”重慶新特汽車董事總經理胡俊表示。

沉寂近三年，舊新特不復存在

新特汽車原名為貴安新區新特電動汽車工業有限公司，成立于2017年9月。主要投資方包括：貴安新區新能智電科技中心、貴州貴安產業投資有限公司、貴安新區高端裝備制造產業創業投資基金等。

同年10月，新特汽車完成了首款車型DEV 1首批下線及發運。公開數據顯示，2018年新特汽車向市場交付總量為4000輛。

光小新電動車屬于重慶新特公司。新特表示，自己不僅是一家造車公司。更是要成為全棧式智能純電出行服務商基本上體現的是整合的工作。而它的產品也主要是下沉到三四線甚至更低的市場。沉寂了幾年又重新融了資，想要用更輕。

但從2019年起，新特汽車開始走下坡路。乘聯會數據顯示，2019年上半年，新特汽車總銷量為1343輛。雪上加霜的是，新特汽車貴陽工廠停工，乘用車的生產資質管理出現變化，新特汽車只好另尋出路，將目光放在出行領域。

此后，新特汽車再沒有公布過新車型和新戰略。公開資料顯示，截至2019年，新特汽車經歷了三輪融資，投資方既有市場化的鼎暉投資和宏嘉資本，也有貴陽市等三個地方政府。新特并沒有公布三輪融資規模，僅在A輪融資的時候表示融資到數億美元。

8月12日，重慶新特汽車攜全新電動出行品牌“電動屋”首次亮相，該品牌的首款車型“YOUNG光小新”也正式上市。該車有望出征成都車展

出黔入渝完成重組，組建新品牌

據天眼查信息顯示，新特汽車公司名為重慶市新特長壽新能源汽車有限公司，成立于2019年6月，法定代表人為孫懷英，獲得重慶市長壽高新區政府相關產業基金、鼎暉資本等投資，公司總部設立在重慶IFS國金中心。

胡俊談到：“重慶新特汽車將直擊行業發展中的重資產與高成本痛點，以更輕量化、更靈活、更快速的DOCK商業模式重構新勢力造車。DOCK模式主要覆蓋研發、制造、服務與用戶四大端口，直連當下成熟的新能源產業鏈，高效靈活地利用各類技術、生產及服務資源，以市場需求、用戶需求為導向。”

研發端口采用自主與聯合研發并行，有效縮短研發周期，降低研發成本，做到產品快速迭代，從而響應市場高速的變化。制造端口則選擇中國汽車制造行業的富裕產能進行代工生產，由重汽為全新產品代工。

服務端口將建立多元門店體系，并采取銷售與服務分離的方式，在目標市場設立多元化的服務站點。用戶端口則建立品牌直面用戶的DTC模式，建立CDP用戶大數據平臺，實現全數字化營銷與服務。

1、特斯拉Tesla)：特斯拉是一個純電動汽車的品牌，創立于2003年。特斯拉MedolS更是以其獨特的前臉吸引了大眾的眼球。2、日產：日產于1933年成立。日產聆風是全世界銷量最高的一款電動車，它有兩種充電方式：一是用家用插頭，。

而新產品“YOUNG光小新”定位A0級純電代步車，標配402公里長續航，選擇國軒高科的38.54 kWh大容量三元鋰電池組，能量密度高達160wh/kg。大空間和趣科技也是該車型的亮點。

新特汽車的CEO先越，最早創立了北京電樁科技有限公司。不僅致力于充電設施的研發與生產，還參與政府的新能源項目并提供解決方案，另外也涉獵電動汽車租賃相關業務。旗下的電樁APP第一次將國內零散的充電樁信息整合起來，提高了車。

未來，新產品也將圍繞A0級，向下延伸至A00級，向上拓展至A級，從乘用車到商用車，衍生出智能化的純電出行服務，重慶新特汽車也將向全棧純電出行服務商進軍。

本文源自藍鯨財經