本應在今年廣州車展上亮相的新款途岳，只好再等一等了。在上汽大眾的SUV陣營里，途岳是一款定位年輕消費市場的偏“小眾”車型，但是在10月的銷量中卻成為一個亮點，很能說明問題。

那就是定位精準，產品品質可靠，價格合適，同樣可以成為“小眾”中的黑馬。所以，才有了途岳在10月份的銷量達到了1.2萬輛，同比上升了3.6%的成績。

作為最早進入中國市場的合資汽車企業，上汽大眾始終將用戶需求放在第一位。因此，途觀作為上汽大眾在國內推出的第一款SUV，一經問世就獲得了無數中國消費者的追捧。它不僅奠定了上汽大眾在中國市場的地位，也成功在國內SUV的發展史上留下了濃墨重彩的一筆。

不過隨著時代的改變，年輕消費者開始成為市場主力。那在大學畢業且剛剛參加工作的年輕人面前，途觀的價格或許稍顯昂貴。因此，市場需要一款擁有相同德系品質，但價格卻更低的緊湊級SUV來拉攏年輕人。

上汽大眾在洞察到了市場的變化后，于2018年正式推出了緊湊級SUV途岳。而這款新車，也為上汽大眾的年輕化轉型，起到了至關重要的作用。

根據上汽集團最新發布的產銷快報顯示，上汽大眾途岳1～10月份的累計銷量也達到了9.9萬輛，在競爭激烈的緊湊級SUV市場躋身前列，2023途岳諜照，并且為德系品牌留住了一席之地。，

途岳的熱銷證明了兩點，其一是車輛本身有著眾多讓年輕消費者無法抗拒的賣點，其二是上汽大眾的年輕化轉型已經初見成效。

質量不錯。途岳硬朗的外觀設計與途昂相承，Rock-Cutting巖石切割設計，有棱角與型面，顯得比較硬派霸氣，它的前大燈、尾燈、日間行車燈這些采用的都是LED光源，Tharu途岳的強大性能也顯得尤為出色。途岳基于大眾最新的MQB平臺打。

從產品層面來看，途岳毫無疑問走的是硬漢風。相較于緊湊級SUV市場的其它競品，途岳明顯吸收了家族旗艦途昂的一些設計風格，包括扎實的前臉、硬朗的線條、四平八穩的車身等等。在圓滑當道的時代，途岳明顯更懂得年輕人細膩的心思。

上汽大眾途岳值得購買配置：1、途岳這款車碰撞測試星級4.2顆星Tharu途岳有著比較經典的SUV的造型外觀我覺得很有途昂大哥的風范偏硬的車身線條富有設計感而且也很耐看；2、途岳硬朗的外觀設計與途昂相承也獲得老司機口中”小途。

畢竟好看的臉蛋千篇一律，健碩的身材萬里挑一。

而在工藝品質方面，途岳也延續了上汽大眾一貫的高水準表現。目前，途岳是由上汽大眾儀征工廠和寧波工廠生產制造。這兩家工廠都是符合德國工業4.0標準的工廠，按照大眾汽車集團中國總裁的說法，目前大眾集團生產體系中最先進、生產力最高的工廠都在中國。

以寧波工廠為例，這家工廠是在2013年10月建成，2017年12月二期建成投產，目前規劃年產能為60萬輛，建有沖壓、車身、油漆、總裝四大車間，還有技術中心、培訓中心、能源中心等部門。

所謂德國工業4.0標準，就是利用物聯信息系統將生產中的供應、制造、銷售等環節的信息數據化，這樣既可以提升效率，也實現快速的個人化產品供應。像寧波工廠就被稱為「分鐘工廠」，它每51秒就可以下線一臺車身，這對于造車新勢力而言是一個遙不可及的數字。

在新能源市場越炒越熱的當下，很多人只看到了產品前臺的光鮮亮麗，卻沒有注意到品牌身后的底蘊和根基。在這一點上，傳統合資品牌往往具有很大的優勢。

以上汽大眾為例，它能夠把過去幾十年在傳統汽車制造過程中積累的經驗，以及對用戶需求的認知轉移到新的時代中并加以應用，這其中就包括用戶對于新車的產品期待，還有用戶對車輛的使用習慣等等。

上汽大眾途岳優缺點：1、作為新車設計，現在的市場需求已經有了突出的變化。如果說過去重視的是偏于流線、傾向飽滿的話。那么，新大眾SUV設計系列，則更是注重了設計的結構特點以及簡約的時尚風格，這就使得大途昂具有了非常與。

上汽大眾途岳，就是一款基于德國工業4.0標準打造的新車。它既能夠體現出上汽大眾希望追求年輕化變革的態度，也能凸顯老牌車企在制造能力上的巨大領先優勢。

因此我才會在前面說，途岳在銷量上的穩中有升證明了兩點，除了車輛本身的吸引力，品牌和家族化的改革也是推動它發展的重要因素。如果上汽大眾可以持續為途岳注入更年輕，更有活力的元素，那么在新款途岳上市之后，這款緊湊級SUV想必會呈現比現在更好的銷量和口碑。

上海大眾途岳suv這款車挺好的：1、其實上海大眾途岳口碑還是非常不錯的，因為各大論壇基本對這輛車都是正面評價，而且在車主的心中，這輛車還是非常適合家庭使用的，乘坐空間大而且省油，這輛車平均油耗基本只在7.5個到9個。

這款即將上市的新途岳，確實十分令人期待。