這臺C級不一般，搭載2.0T發動機，后橋還帶空氣懸架，不過你們愿意花40多萬去買它嗎？

這是一臺C級新能源 C 350 eL，也是“34C”中唯一的插混車型，奔馳C級屬于梅賽德斯嗎，基本是沒對手。如何區分它和普通C級，它能上綠牌，有低風阻輪圈、四活塞卡鉗、打孔剎車盤，再就是充電口，很遺憾是慢充，有快充但需要選裝，這是不是有點……

和S級一樣的內飾哪哪都好，就是配置需要選裝的太多了。40多萬的車，座椅加熱還要選裝，我個人有點不太能接受，你們說這錢都用在哪了呢？難道是動力系統？

奔馳c是b級車奔馳c級汽車的定位是中型車在奔馳汽車旗下的眾多車型中這一款車憑借著超高的顏值俘獲了大批年輕消費者的心。以下是奔馳c級的相關介紹：1、外觀：汽車的整體造型一般延續了上一代車型的設計理念汽車的前臉使用了。

開起來的感覺是真的好，動力完全夠用，用電的時候很安靜，底盤整體性很強，后橋的空氣懸架也不是白給的。油耗真的很感人，能給到2.2L/100km。

奔馳c級是旅行版車，奔馳C級是族譜中銷量較高的車型，也是奔馳所有車系中車型較全的一種，新款C級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等，使得它舒適、精制、實用、安全性。

總的來說，C級插混優劣都很明顯，免購置稅，動力強、油耗低，底盤質感出色，缺點就是貴，配置低。你們覺得這車值嗎？評論區告訴我~

新款的奔馳C級無論是從外觀、性能還是動力來說都有著不錯的表現，奔馳C級的空間也比較大，這款車子的軸距已經達到了2954mm，這樣的數據在同類型車子里屬于比較少見的，因為空間大，所以乘坐感受很不錯，寬松舒適，視野開闊。