奔馳品牌先前才在 6 月初發表大改款 GLC，但外界也相當期待其兄弟車 GLC Coupé也能趕快跟進大改款的節奏。如今外媒已捕獲其偽裝測試車，其采用更為流線的斜背車尾造型。動力則有望提供涵蓋汽柴油的 48V 輕油電、PHEV 插電式油電混合選擇，12.3 吋數位儀表與 11.9 吋的 MBUX 系統也將成改款重點，新車預計最快有望在 2022 年底前正式亮相。

現行代號 X253 的 GLC 車系，最早是在 2015 年登場承接過往的 GLK 車系定位而來，后續原廠更在 2016 年紐約車展追加代號 C253 的家族成員 GLC Coupé，主要以更為流線的 Coupé-Like 斜背跑旅身形區隔。而歷經長達 7 年的產品周期，奔馳原廠先前在 2022 年 6 月 2 日，正式發表了代號 X254 的大改款 GLC 車系，其產品的更新重點大致向 206 世代 C-Class 看齊，外觀造型變得更有當代家族化風格。

不大 2017款與現款車型在價格和部分配置上不同，但整體性能及空間部分沒有變化。區別不大，全新一代的奔馳GLC并未在外觀方面做出太大的改變，咋一眼看上去相比于老款車型，整體輪廓方面并沒有什么太大的區別，只是局部。

不過除了 GLC 的登場，外界也相當關心同樣屬兄弟車設定的 GLC Coupé何時登場，來補足大改款 GLC 家族的最后一塊拼圖。而近日外媒 Carscoops 等就已捕獲到大改款 GLC Coupé的偽裝測試車。從測試車外觀來看，大改款 GLC Coupé同樣沿用奔馳最新SUV家族設計語匯，頭燈直接與大尺寸水箱護罩相連，帶來寬闊且充滿氣勢的正面形象，而且從已登場的 GLC 來推估，燈具部分 GLC Coupé也可望采用相當高科技的 Digital Light，強化夜間照明效果。軸距部分預料也會從原先 2，873mm 來到 2，888mm、增加 15mm。

大改款 GLC Coupé在外觀上最大的不同，乃是從 B 柱之后下切的 Coupé-Like 斜背跑車身形，整體輪廓顯得更為流線動感，并且相較現行 GLC Coupé，其在車尾有著更為名顯上翹的鴨尾造型，塑造濃厚的動感跑格，測試車車頂則有配置全景天窗。車尾燈組方面，大改款 GLC 搭載與 C-Class 相仿的三角形 LED 尾燈組、并藉由橫置飾條將兩側燈組連接，不過在大改款 GLC Coupé的測試車方面可明顯看出其燈組更為縮小，并可能借由 L 型導光條塑造更加差異化的視覺辨識度。

奔馳glc轎跑suv2020款配置很好的：1、空間上，因為之前很多媒體及車主反映，在空間上并不能有很好的表現下，這次推出了加長型的GLCL的車型，整體軸距加長了100mm。而奧迪的Q5L也就只加長了88mm，并且在實際感受中也能體會。

動力部分，亦可望參照大改款 GLC，除了 PHEV 插電式油電混合動力之外，其他汽油與柴油引擎都搭配 48V 輕油電技術，并且全數采用 FAME 模塊化引擎家族的 4 缸引擎，初期總計提供 4 款輕油電車型、3 款 PHEV 車型，則提供 100 kW 純電輸出，純電續航力更超過 100 公里。

48V 輕油電系統中的 ISG 第二代整合式啟動馬達支援滑行、加速以及動能回收功能。原廠信息來看，254 世代 GLC 200 與 GLC 300 動力數據更上層樓，同時 EQ Boost 系統能提供的額外動力輔助，也從往昔的 14 匹增加到 23 匹；柴油搭配 EQ Boost 組合的 GLC 220 d 也同樣有 23 匹額外馬力輔助，動力輸出則分別是 197 匹最大馬力與 440牛.米最大扭矩。PHEV 部分采用第 4 代 PHEV 插電式油電混合動力系統，搭配 2.0 升 4 缸引擎與電動馬達，電動馬達輸出達 100 kW，扭矩達到 440牛.米。搭配 31.2 kWh 高壓電池組，WLTP 純電續航力超過 100 公里。充電除可使用 11 kW AC 交流充電設備，也支援 60 kW DC 直流快充，30 分鐘便可完成充電。

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目前來看，大改款 GLC Coupé最快有望在 2022 年底時正式亮相，以抵御包含 BMW X4、 Audi Q5 Sportback、Infiniti QX55 等斜背轎跑SUV對手。

與現款車型相比，新款奔馳GLC轎跑在配置上的變化并不明顯只是在兩款高配車型上增加了手機無線充電等高端配置，但價格也提升了3500元。三款車中，奔馳GLC轎跑300 4MATIC售價為53.1萬元，這款車搭載了高功率發動機，配置較高，。