誰是奔馳旗下最好的越野車？相信大多數人的回答是奔馳G級。如果你以為這是正確答案，大師告訴你大錯特錯了，真正的越野之王是一位有著74歲高齡的硬派老炮，奔馳g300價格，名叫烏尼莫克！，

烏尼莫克究竟有多強的呢？一個數據告訴你。在“越野車”雜志的年度評選之中，烏尼莫克已經連續15年獲得了級別最高的最佳特種越野車。在很多國家的軍用車里，能看到不少的奔馳G300軍用版，但更多的是烏尼莫克車型。在環境殘酷的達喀爾比賽中，烏尼莫克不僅作為賽車參加，也作為保障車為每一輛車護航。

相比于其他越野車，烏尼莫克最厲害的地方在于離地間隙和脫困能力。這得益于烏尼莫克獨特的門式車橋設計，并且每個輪胎都配備了一個輪邊減速器，可以將主減速器傳遞過來的動力，再進一步的降速增扭。打個比方，輪邊減速器就像是游戲中的氮氣加速，能在極速的基礎上再提高速度，而烏尼莫克是在最大扭矩的基礎上再進一步提升扭矩。

奔馳軍用版g300有水漏。奔馳軍用版g300有水漏，看具體的滲水的位置的，一般的話都是由于天窗的密封條的原因導致的，需要進一步檢查。專業版和軍用版不同之處不大，軍用版和專業版的置配更低，輪圈尺寸更小，而且添加了車頂。

現如今國內最多的烏尼莫克車型是千系列，也就是U4000、U5000車型。在國內的烏尼莫克一般都是特種車型，消防、林道、救援居多。只有少數有錢、硬派的玩具會買一輛房車版，當做長途探險的座駕。即便是在越野圈子里，有開烏尼莫克的車主也不多，畢竟陸巡、紅杉、牧馬人和它都不是一個級別的。

正轉的。奔馳G350換正時輪螺絲是正轉的，螺絲帽下面有鎖墊，擰緊螺絲后用鎖墊鎖住螺絲，不能松動，所以是正轉的。這個螺絲是順牙的，但是非常緊不那么好拆。根據缸蓋螺絲的粗度尺寸來設定要上多少公斤的力度。

駕駛烏尼莫克穿越沙漠，一直大師的終極夢想。烏尼莫克即沒有奔馳G級那么亮眼的造型，也沒有攬勝那么豪華的內飾，也沒有陸巡那么大的名氣，大多數人看到它，可能覺得不過是小一號的解放卡車而已。烏尼莫克只有最頂級的越野能力，以及堅韌不拔的硬派作風。

鼓剎由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。目前一般安裝于后輪。鼓剎的成本較低、絕對制動力更高，鼓式剎車的剎車鼓內面就是剎車裝置產生剎車力矩的位置。在獲得相同剎車力矩的情況下，鼓。