說起豪華品牌，奔馳三大創始人，大家先想到的一定是BBA，作為老牌的車企，BBA地位一直是其他品牌無可比擬的，是國際公認的一線豪華品牌，BBA在各級市場也是互相競爭的對手，但是在誕生之初，BBA之間的關系可以說是千絲萬縷。

的全稱是梅賽德斯奔馳（Mercedes-Banz）。早在內燃機汽車發明之前的1868年，邁巴赫的創始人威廉?邁巴赫就在戈特利布的戴姆勒工廠里工作，隨后與戴姆勒和別的投資方成立了DMG汽車公司。但由于DMG公司的資金方與二人意見不和，戴姆勒與邁巴赫先后離開了DMG公司。由于戴姆勒和邁巴赫的離開，DMG的名聲大幅下滑，瀕臨破產。好在一名叫Frederick Simms的英國實業家入主DMG并返聘戴姆勒和邁巴赫，這才挽救了DMG公司。

1958年時，當時戴姆勒-奔馳 AG與Auto Union GmbH共持有40%的股份，而在當年6月時，當時持股比例較多位在因戈爾施塔特的公司，最終決定了至今奧迪仍在使用的“四環”作為公司的商標。當時戴姆勒-奔馳的技術研發首席-路德維希克勞斯，被指派負責Auto Union的車型研發。在他的帶領之下，開發出當時最新的四缸引擎，為1965年的Auto Union Audi Premiere (F103)所使用，不僅是二次世界大戰結束后Auto Union的第一部市售車型，并且還是第一顆四衝程引擎。

奔馳汽車公司，世界十大汽車公司之一，創立于1926年，創始人是卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的奔馳汽車廠和戴姆勒汽車廠。1926年兩廠合并后，叫戴姆勒—奔馳汽車公司，現在，奔馳汽車公司除以高質量、高性。

1965年1月1日，Auto Union的老板變成大眾之后，路德維希克勞斯仍繼續留在Auto Union，當時最著名的事跡就是他不顧大眾僅生產金龜車的指示，偷偷研發新車型！最后誕生了奧迪最具承先啟后的關鍵車型，于1968年推出了奧迪100。隨后于1970年開始正式量產奧迪 100。

創立于1926年，創始人是卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的奔馳汽車廠和戴姆勒汽車廠。1926年兩廠合并后，叫戴姆勒—奔馳汽車公司。現在奔馳除以高質量、高性能豪華汽車聞名外，也是世界上最著名的大客車和。

原來戴姆勒-奔馳與奧迪i彼此的淵源，關鍵在于靈魂人物-路德維希克勞斯，若當時他回去戴姆勒-奔馳的話，讓車主們讚譽有加的夸特羅四輪驅動系統，就可能會是戴姆勒-奔馳的招牌了！然而，沒有戴姆勒-奔馳當時派遣路德維希克勞斯去Auto Union，并且堅持推出當時的自有品牌車型，也可能不會有現在的奧迪了。

奔馳的創始人：【1】戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler），德國工程師和發明家，現代汽車工業的先驅者之一。【2】卡爾·弗里特立奇·本茨（[carl.benz），德國著名的戴姆勒－奔馳汽車公司的創始人之一，現代汽車工業的先驅者。