BBA作為豪華汽車品牌中溢價能力最高的品牌，入華以來價格始終很穩定，從來沒有降價十幾萬的情況出現過。然而如今的市場競爭，讓奔馳等一線品牌也不淡定了，直接降價11萬和二線豪華品牌競爭。產品大幅度降價，配置和性能是否跟得上？降到30萬的奔馳GLC到底能不能買呢？

GLC是奔馳推出的首款跨界車型，2015年進入中國市場后，掀起了很大一陣購車狂潮。奔馳GLC堪稱是GLK的轎跑版車型，在外觀設計上它運用了非常獨特的光影效果，營造出了豐富的立體線條。

2023款奔馳GLC的車頭發生了很大的改變，前進氣格柵的尺寸變大，舍棄了橫輻式鍍鉻飾條，在黑色的中網上布局了銀色的點陣式鍍鉻裝飾，形成了星空式中網，烘托著亮面的星徽式三叉戟車標，提升了整體的辨識度。

新車的車燈組也換用了全新的樣式，多邊形的車燈內新增了一圈環繞式LED日間行車燈，遠近光燈組的采用了矩陣式布局，點亮后氣場十足。前包圍采用了左右貫通的設計，與新款奔馳家族的設計語言一致。下方的銀色護板是點睛之筆，22款奔馳新suv僅28萬，但從它的位置來看，裝飾作用應該大于保護作用。

新車的車燈組也換用了全新的樣式，多邊形的車燈內新增了一圈環繞式LED日間行車燈，遠近光燈組的采用了矩陣式布局，點亮后氣場十足。前包圍采用了左右貫通的設計，與新款奔馳家族的設計語言一致。下方的銀色護板是點睛之筆，但從它的位置來看，裝飾作用應該大于保護作用。

奔馳GLA，裸車優惠之后23.28萬，全款在28萬左右。奔馳GLA動力分為1.5T、2.OT，屬于緊湊型SUV，搭載7擋雙離合變速箱，官方油耗:6.5-7.3L，車主反映平均油耗9-10L。奔馳GLA優點:1、它是奔馳，車主只要露出奔馳的鑰匙。

奔馳GLC定位中型SUV，在車身尺寸上和奧迪Q5L、寶馬X3等車型相差不大，所以從側面看過去，車身顯得很魁梧、高大。平行的雙腰線在車尾處上揚，營造出了極強的運動姿態。新車取消了入門級的18英寸輪圈，19英寸火20英寸的多輻式鋁合金輪圈更大氣。而且輪圈的樣式有很多，車主也可以根據自身需求進行選裝。

比如，奔馳GLB就是一個很考驗消費者智商的車型，憑借1.3T+7DCT組合，讓這款4米6的7座SUV成為奔馳動力最弱的車型，即便是如此動力組合，這款車型的售價依然高達31.48萬以上，雖然掛著一個奔馳車標，但是如此動力確實配不。

相比激進的外觀，內飾顯得收斂了許多，連奔馳汽車上常見的串聯式液晶大屏都沒有，只有一塊10.25英寸的液晶屏懸浮在中控臺上，科技感沒有那么強烈。不過這款屏幕的尺寸雖然不大，但是車機系統很先進，而且屏幕內搭載的軟件很齊全。

來看看大家關心的落地價，我們以奔馳GLE轎跑SUV新能源的入門版本2021款GLE350e4MATIC為例，其官方指導價為823800元，據了解目前青島最高優惠幅度為35000元左右，所以這款車的裸車價格為788800元；如果選擇以全款方式來購買的。

有車主反饋，上一代車型后排座椅的坐墊太短，對腿部支撐不到位，長時間乘坐會感覺到大腿肌肉很酸。2023款奔馳GLC對后排座椅也進行了改造，將座椅長度增加了30毫米，對腿部的承托作用更進了一步。試駕的時候我也感覺后排座椅確實與之前不太一樣了，而且增加的長度完全不會影響在后排翹二郎腿。

2023款奔馳GLC雖然還是匹配了一臺2.0T發動機，并分為高低功率版本，但發動機的代號不同，功率也不一樣了。低功率版本發動機最大功率197馬力，高功率最大馬力258馬力，傳動系統匹配的依舊是9擋手機一體變速箱。相比上一代車型，高功率發動機的動力高了10kw。

目前在市場上銷售的GLB起步價格為31.48萬元，比X1的27.88萬元高出3.6萬元，若再算上經銷商優惠，終端價格差距還會進一步拉大。從消費者實際需求來看，入門級豪華車消費者在選車時同樣會看重價格和性價比，奔馳GLB想要在銷。

從產品力方面來說，我認為奔馳GLC的可選擇性還是比較高的，尤其是改款之后，車機系統、動力性能都有了不小的改進，駕控水平得到了提升。還有奔馳賦予的高保值率，比凱迪拉克等二線豪華品牌更有價值。