比亞迪宋plus，比亞迪宋plus2022款

盡管當下各個車企都在不斷推出純電動車型，但相較于已經發展了數十年、產品遍布各大細分市場的燃油車來說，純電動產品在選擇上還是不多。目前市面上的純電動車型有主打智能的、有側重豪華的，也有完全是性能運動取向的，而全方位都表現不錯的產品在價格上相應也很“突出”。那么有沒有一款車型，在各方面都能做到很均衡，且價格還能親民呢？

答案是肯定的，此次試駕的比亞迪宋PLUS EV便是這樣的一款產品。該車在四月初上市，其尊貴型和旗艦型補貼后售價分別為16.98萬元和18.68萬元。除了搭載了容量為71.7kWh的刀片電池外，其最大的亮點就是各方面表現都非常均衡。

“漢EV加大版”

該車型發動機為1.5升、185馬力四缸渦輪增壓器，匹配變速箱為七速雙離合、前懸架式、麥弗遜式獨立懸架式和后懸架式多連桿式獨立懸架式。車輛由前驅動驅動，轉向動力為電力。比亞迪宋plus廠商指導價車型廠商指導價11.58萬元至1。

作為純電動產品，比亞迪宋plus2022款，宋PLUS EV的外觀設計與燃油版、混動版車型不同，其前格柵并非是大嘴的造型而是采用封閉式設計，顯得更加干凈利落富有科技感。

比亞迪宋PLUS EV的車身尺寸長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距2765mm。這一數據與宋PLUS家族其他車型保持一致，不過放在緊湊級SUV中算是很大了，這也表示該車內的空間也會有很好的表現。

相較于和宋PLUS家族其他產品不同的外觀，宋PLUS EV內飾在設計上基本與燃油版、混動版車型相同。

筆者個人很喜歡車內的縫線，橙色縫線與淺色的材質的搭配，非常好看。

配置豐富智能

作為一款均衡的產品，宋PLUS EV除了顏值高之外，也具有非常多的配置，其中不少都是十分實用的智能配置。

12.3英寸的液晶儀表+12.8英寸液晶中控屏的雙大屏集成了比亞迪最新的DiLink 3.0智能網聯系統，車機系統在操作上非常流暢順滑，且除了比較普遍的導航等功能，還具有基于科大訊飛智能語音軟件技術打造語音助手，一句“你好小迪”即可喚醒，輔助操控車內的諸多功能。

該車的車聯網功能還富含了諸多娛樂APP，囊括了視頻、新聞、音樂、小說等多方面內容，資源之多完全不輸目前主流的智能手機，充分填充停車休息時的碎片時間。值得一提的是，中控屏可以進行90°旋轉。

駕乘感受很舒適

比亞迪宋plus-dmi是目前比亞迪汽車集團旗下最火爆的一款緊湊級SUV。該車型搭載比亞迪自主研發生產的dmi油電混合動力系統。也是目前汽車市場上最好的一款油電混合系統，比亞迪宋plusdmi整車生產在西安比亞迪基地。動力方面宋PLUS-D。

在4月初的發布會上，比亞迪董事長、總裁王傳福表示，比亞迪旗下的純電動車型，開始全面切換刀片電池，全面啟用針刺試驗。

比亞迪宋pro和plus的區別：宋plus車身長寬比宋Pro要長。宋plus匹配7擋雙離合變速箱；宋pro匹配6擋手動變速箱。宋pro搭載1.5T渦輪增壓發動機，宋plus搭載1.5T渦輪增壓發動機。1、尺寸不同宋plus車身長寬高分別是4705mm、

作為比亞迪在新能源領域的“殺手锏”，刀片電池不僅能夠安全通過針刺測試，還可以完成“附加題”重卡承壓測試，即EV車型上拆下一組刀片電池，先后用19.26噸、28噸以及46噸載貨重型卡車緩緩壓過電池，刀片電池基本保持完好，裝回原車還能繼續使用。

宋PLUS EV便是采用了容量為71.7kWh的刀片電池，NEDC續航達到505公里，電機的最大功率為135kW，峰值扭矩為280N·m。

該車具有ECO、NORMAL、SPORT以及雪地四種駕駛模式。顧名思義，在ECO模式下，整車就是以節能為主，動力性能就不要多想了，只能說夠用而已，但是在城市道路中，尤其是較為擁堵時還是比較合適的；SPORT模式下動力響應非常積極，前中段加速很迅猛，后期雖然略有乏力但對于一輛家用取向的產品還是十分合適的。

【太平洋汽車網】一、車輛款型不同比亞迪秦plus是一臺三廂轎車，宋plus近似于MPV車型。二、外形尺寸不同，比亞迪秦plus的長×寬×高（mm）為4765X1837X1515。宋plus的長×寬×高（mm）為4705×1890×1680。比亞迪秦和宋。

比亞迪宋plus