受益于新能源汽車的浪潮，比亞迪A股股價在今年5月10日至6月10日期間，累計大漲50％，其總市值也在6月10日午后一舉突破一萬億元關口，A股指數行情，不過經過一段時間的高位盤整，近日比亞迪出現一波明顯的調整。

巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋公司持股規模為2.25億股（注：2008年9月29日，巴菲特掌控伯克希爾·哈撒韋能源公司斥資2.3億美元（約18億港元），以每股8港元的價格，在港股認購比亞迪2.25億股股票。），因該數據與花旗銀行持倉變動的數據巧合般的一致，引發市場猜測，花旗銀行持倉增加的2.25億股應該是來自巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋。這也就不禁讓市場擔憂，此舉是股神巴菲特在“部署減持”。

受益于技術創新，比亞迪刀片電池不僅在成本上有優勢，在性能上更是占據優勢，如今全球電動化為主流，比亞迪外供動力電池將不止步于此，攻克更多的市場份額，增強核心競爭力。3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位 比亞迪的產業鏈布局。

不過，據港交所最新數據，在比亞迪大股東權益增減持申報記錄中，尚未發現有5％以上股東最近申報持股增減持，包括持股比例達7.73％的伯克希爾哈撒韋公司。（法規要求持股5％以上的上市公司大股東，在其持股權益增減持達到一定標準時，需在3個交易日內申報）

從技術創新中獲得了利益，比亞迪刀片電池具有很優秀的性能與成本這兩方面的優勢，如今全球電動化為主流，比亞迪外供動力電池有望不斷突破，近一步爭奪更高的市場份額，加強核心競爭力。3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位 比亞迪。

針對上述事件，有報道指出，比亞迪投資者關系部門相關人士稱，“我們現在看到的數據是，巴菲特持股目前沒有變動。它的持股比例非常大，如果涉及到股份變動，一定會披露。”。

近期比亞迪股價一路上漲，動態市盈率高過900了，大多數朋友會覺得這個股價非常高了，可在中信建投看來比亞迪市值目標是1.5萬億，代表著上漲空間還剩70%。到底比亞迪有沒有被高估呢？今天就來和大家來說下國內新能源汽車業務的。

本文源自金融界

從比亞迪新能源汽車業務來看，2016-2020年，比亞迪新能源汽車業務的營業收入呈波動變化趨勢。在2018年時，比亞迪的新能源汽車營業收入實現524.22億元，占總集團營業收入的40.31%，隨后因國家對新能源汽車的政策退坡等原因導致比。