對于比亞迪這個品牌來說，注定是品牌歷史中最難忘的一年。比亞迪從上半年四月份正式宣布不再生產以及售賣燃油車后，將自身品牌直接徹底轉型為電動化，這一勇敢的舉動，直接讓自己的品牌跨越式的增長，目前國產品牌里，真的找不到第二個像比亞迪這樣井噴式增長銷量品牌。下半年銷量甚至直接超越老牌新能源特斯拉，成功拿下全球新能源車半程銷冠。這其中，每一步可謂都走得很穩，比亞迪的成功也讓世界看到了中國的新能源的造車能力以及我們中國汽車也在不斷地進步。如今，在新能源汽車這條賽道上，比亞迪e9與漢ev，比亞迪早就遙遙領先。，

近日，比亞迪汽車旗下中大型純電動車型——2022款比亞迪e9迎來了正式上市，新車共推出一款車型，售價為24.18萬元，新車基于比亞迪漢EV打造，不過外觀和內飾設計更加傳統，該車同樣搭載磷酸鐵鋰刀片電池，據悉，新車的推出主要是面對高端網約車市場。

根據多個用戶反映，目前沒有發現有什么缺點；在外觀方面，比亞迪e9的設計水平尤其出眾，可以說與比亞迪漢較為接近，整體沿用了比亞迪漢的造型線條，盡管不是王朝系列產品，但依舊擁有“DragonFace”的元素，視覺效果好，辨識度高。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4980x1940x1495mm，軸距2920mm，寬度和軸距與漢EV一致。車身側面的造型流暢，溜背的車身具有不錯的運動感，車窗周圍加上鍍鉻裝飾條，后三角窗處同樣保留了標志性的鯊魚腮的造型。側面級尾部設計，則均與老款車型較為相似，這臺車要是跑在路上，小編看到尾部，可能我遠遠一看會誤認為是比亞迪漢呢。

以下是比亞迪e9和比亞迪漢的區別：1、設計方面：比亞迪e9依然應用部分DragonFace設計語言呈現出來的風格與比亞迪漢迥然不同。比亞迪e9造型設計更為“傳統”。2、車身尺寸方面：比亞迪e9的長寬高分別為4980mm、1940mm、1495mm；比亞。

這種相似感從外部延續到了內飾，和漢一樣，采用高度對稱的布局，不過中控觸摸屏的尺寸明顯沒有漢EV大。采用了家族式設計風格，不過新車配備雙輻式多功能方向盤、12.3英寸的全液晶儀表盤、10.1英寸的中控屏，支持車聯網、OTA升級、藍牙車載電話等功能，保留了一定的科技感，畢竟是主打的高檔網約車，配置低也不太像話。

比亞迪e9和比亞迪漢的區別：1、電機：漢搭載一臺永磁/同步電機，最大功率為163KW，最大扭矩為330牛?米，傳動系統與之匹配的是1擋固定齒比變速變速箱。續航方面，漢搭載的是磷酸鐵鋰電池，續航里程達到605km，快充時間僅需0。

動力方面，新車搭載永磁同步前驅電機，最大功率120千瓦，但是相比2021款車型的163kW，數據上有所降低，最大扭矩330牛?米，0-100km/h加速時間為10.3秒。續航里程上，比亞迪e9為506km，搭載63.36kwh的磷酸鋰鐵鋰刀片電池，同時支持快充模式。總體來說，在這個級別的車型里面算是中規中矩。

寫在最后，小編想說的是，一直以來比亞迪e9在汽車市場中，主要以商務用車或網約車的形式存在，目前基本上比亞迪e9沒有直接競爭對手，看來其他車企還得加把勁，也多像比亞迪學習。

比亞迪e9在2020年12月上市。比亞迪e9造型看上去十分豪華與大氣，大嘴式格柵搭配兩側造型犀利的前大燈組及下方造型夸張的三段式進氣口，進一步提升了前臉的辨識度。尾燈組則采用貫穿式設計，并加以鍍鉻材質進行裝飾，燈組內部借鑒了。