小時候的汽車那可是稀罕物件，我說的汽車不僅包括拉人的汽車，還包括貨車，就是有驅動發動機的都叫汽車。

見到一輛汽車都很難，更不要說乘坐一下了，我們家有一輛大貨車，給我最深印象的就是乘坐一輛拉貨的柴油車，由于發動機就在駕駛室下方，夏天不僅車內溫度高，而且車內噪音也特別大，駕駛室內的高溫打開車窗有風進來還可以接受，但是，發動機的噪音長時間聽的就會有點頭暈。

那時候根本沒有所謂的NVH之說，只想著如果沒有發動機噪音，乘坐起來一定很愜意，畢竟四輪轎車根本見不到，有個貨車坐坐就不錯了，就是噪音太大了，留下了遺憾的記憶。

隨著汽車消費者升級，汽車已經走進了千家萬戶，每家車企對于NVH都有了全新認知，并展開專項技術研究，NVH也開始差異化發展，今天要為大家分享的是比亞迪汽車的NVH新產品，也就是比亞迪汽車的專屬主動聲。

比亞迪王朝系列漢比較高端。比亞迪“漢”作為王朝系列的旗艦轎車，在上市之初就獲得了比較好的口碑。比方說電池，漢是比亞迪第一款搭載刀片電池的車型，后續才在秦、宋、元等車型上搭載。以漢DM-i為例，NEDC百公里虧電油耗僅。

可能聽起來有點技術篇的感覺，有些人會看不懂，我盡量通俗講給大家，回歸文章開頭，車內噪音特別大，比亞迪王朝系列檔次定位，乘坐舒適度較差，如何改變呢？車企組建了專門的NVH團隊。

通俗點講，車企的NVH團隊就是研究車內整體噪音環境，提升司乘人員舒適度。

比亞迪NVH團隊攜手國內頂級藝術家，嘗試科技與藝術的碰撞，將汽車主動聲與品牌調性、產品定位、整車造型、內飾材質等元素相結合，為美妙的音符塑造形體，讓汽車有了靈動的生命力。

也就是說比亞迪汽車經過NVH團隊的賦能，車輛仿佛有了生命，通過主動發聲，與用戶發生互動和共鳴，有點像我們以前使用摩托羅拉和諾基亞手機開機的聲音，用戶通過聲音就知道是什么品牌的手機。

比亞迪汽車海洋系和王朝系率先推出了獨特的品牌聲：王朝品牌調性，國風國潮；海洋品牌調性：自然時尚。

目前比亞迪王朝有5個系列分別是秦、漢、唐、宋、元共15個車系覆蓋轎車、SUV和MPV三種車型隨著新能源汽車的發展比亞迪王朝系列中又分為燃油車和新能源車兩個領域可謂多點開花搶占細分市場。更多相關資料如下：1.比亞迪漢EV版。

王朝品牌主動聲源于國風，以中國五聲調式為基礎，優雅、大氣，具有傳統文化底蘊。不同朝代的典型樂器用于不同王朝命名的車型聲音設計，輔音融入細分車型音符。比如：唐車型上下電的主題聲音以琵琶音色為主，流暢優雅，沉穩有質感。元車型則以古琴為上下電主題音色，輔音中增加鳥叫和口哨聲，體現戶外、自然、年輕的韻律。

目前比亞迪王朝順序是秦、漢、唐、宋、元。目前比亞迪已注冊的朝代有18個，分別是夏、商、周、戰國七雄：齊楚燕趙韓魏秦、漢、晉、隋、唐、宋、元、明、清。在汽車領域，憑借技術研發和創新實力，比亞迪已掌握電池、芯片。

為了給大家說得更明白點，可以看上邊的海豚內飾示意圖，當用戶左轉或右轉以及按下雙閃時，就會有不同優美的提示音，比老式的僅有“閃燈”提示更加場景化，再比如上電和下電更有氛圍音，提示開啟、結束美好行車時光。海豚很多功能都有不一樣調性的主動聲，給用戶滿滿高品質乘坐體驗感。

比亞迪王朝系列有四種秦、元、唐、宋。關于比亞迪王朝系列的更有介紹如下：1、介紹一：2012年比亞迪推出了第一款第二代DM混合動力總成的插電式混動車型秦比亞迪用這個中國歷史上第一個封建王朝的國號命名頗有氣勢有一種開創一。

同時，比亞迪NVH團隊陣容也相當豪華，整個團隊規模超過150人，不僅碩士及以上人才比例達到50%，而且還有方奕、Charles Zhang、車熙范等6位博士、國際專家和藝術家陣容，進一步證明了比亞迪對NVH系統的重視。