售價超400萬！對于一輛國產車而言，這個價格簡直難以置信。

但是，比亞迪卻能做到！

2017年8月底，比亞迪K9最新型號，比亞迪以單價超400萬元人民幣的價格，再次向日本交付10輛K9純電動客車，此事受到國內用戶大贊。

眾所周知，在電動汽車技術方面，日本可以說是世界級強國，而作為一個國產品牌，比亞迪K9能夠進入日本市場，可想而知是有多牛。不僅如此，比亞迪K9自2011年正式上線運營后，在海外市場已經累計獲得訂單超過千臺，出口美國、德國、澳大利亞等20多個國家，在全球超過110多座城市都實現了運營。

那么問題來了，比亞迪K9究竟有多厲害，能如此受到海外市場認可。

該款車在國內售價人民幣150萬左右，而出口價達到了400萬，曾出口多個國家。在電動汽車技術方面，日本可以說是世界級強國，而作為一個國產品牌，比亞迪K9能夠進入日本市場，可想而知是有多牛。不僅如此，比亞迪K9自2011年正式。

遵循人性化的設計理念

作為比亞迪汽車的首款純電動客車，比亞迪K9在整體設計上遵循了人性化的設計理念。

你的車是不是停了好長時間沒有開了，如果是這樣的話就應該是電瓶的事了。一般高檔車的電瓶都有電量指示燈。如果電瓶沒有事那就是發電機的事。

首先在外形上，比亞迪K9采用了歐式風格，整車的車身長12米，前后保險杠與車身設計成一體結構，以增加整體感，再配一對組合成型前大燈，且大燈底板做了熏黑處理，使前圍簡潔又有氣勢；前擋風玻璃面積非常大，占了車身前臉面積的2/3，這樣可以使駕駛的視野更加開闊，提高了安全性，而車身側窗同樣采用了大塊黑色玻璃，整體視覺上，給人很大氣；上下地板采用的是一級踏步的低地板設計，方便乘客上下車。

其次配置豐富，該車采用了符合人體工學的中控，中控臺上的功能按鍵也都非常清晰，距離主駕駛位置很近，便捷操作；配備無鑰匙智能系統，能夠對駕駛員的身份進行智能識別，電機一鍵啟動以及車身防盜等；配有TFT屏彩色液晶顯示器，可以滿足車載顯示器要求，據了解，它能對純電動城市公交客車的控制與狀態信息進行顯示、存儲，并具備故障記錄與相關診斷功能、C A N通訊功能。此外，還有多功能組合儀表，可以為駕駛員提供兩臺電機的溫度、行駛擋位、以及電池電量等信息，實時讓駕駛員掌握車輛的運營狀況。

核心技術均是自主研發

比亞迪K9，單價400多萬人民幣。比亞迪K9可以說國貨的驕傲，被日本歐美瘋搶，真正的純電動0排放環保豪車，如今在國內很多城市也可以看到它的身影了，在中國售價220萬，國外售價超過400萬，價格雖然比一般公共汽車貴，但是一個城市。

動力上，比亞迪K9搭載了多項比亞迪自主研發的技術。

電池配備的是比亞迪自主研發的鐵電池，行駛過程中完全無污染，同時其含的化學物質均可回收。整車續駛里程達到300公里以上，整車單體電池容量為200Ah，總電量達到324kwh，充電循環次數達到4000次以上，可以實現慢充6個小時充滿100%，快充30分鐘充滿50%，燃料消耗成本不到同類燃油車的1／3，并且車頂放置太陽能電池板，在行駛過程中可提供輔助續航動力。

續航能力差比亞迪K9是比亞迪汽車的首款純電動客車，是比亞迪在新能源、新動力、新概念領域又一出色力作。K9搭載了多項比亞迪自主研發的先進技術。車載動力為公司自主生產的鐵電池，行駛過程中完全無污染，同時其含的化學物質均可。

電機也是自主研發，整車采用2臺180kW輪邊電機驅動總成，動力后置后輪驅動，兩臺輪邊電機并列布局，雙輪驅動的結構省去了傳統大巴的驅動橋（包含差速器）和傳動軸，騰出了大量空間用來降低地板高度。

此外，比亞迪K9整車采用ECAS電控空氣懸架系統，可實現整車高度調節及側跪功能，方便乘客上下車，并且還配有CAN BUS通訊系統，該系統可以對純電動城市公交客車整車控制，實現整車的智能管理與維護，節省整車布線，降低了造車成本。

擁有多項安全技術防護

對于純電動客車，除了動力續航受關注以外，安全其實也非常重要。

電壓方面，K9的整車EMC（Electro Magnetic Compatibility電磁兼容性）采用歐盟標準ECE Regulations 107進行高標準設計，并已經在上海進行所有項目的檢測。此外，對整車采用了多項高安全防護措施，包括設計防護、維修安全防護、短路防護、碰撞安全防護、涉水防護、漏電監測、手動機械斷電開關等。

結束語：

比亞迪敢把一輛純電動客車賣到400萬以上，這對于一個國產品牌而言，確實很牛。作為比亞迪純電動高標準的代表，K9無論是從外觀設計上，還是核心技術上都值得點贊。

今年6月，比亞迪純電動公交車K90%在波蘭華沙落地，隨后在克拉科夫、亞沃爾茲諾、格但斯克進行了為期兩個月的試運行，創下了86%電量行駛336公里的紀錄。據證券時報網8月2日報道，在波蘭主要城市的試運行中，K9單次充電的平均。