車子是2022年1月8日購買的，跑的都是高速、市政和鄉下的水泥路面，沒有過激烈駕駛，總駕駛里程接近3500km。其中1月26日從四川廣安-河南信陽（跟導航走），跑了大概1300km左右的長途。過完年2月5日（正月初六），從河南信陽回到四川廣安，一路跟導航，大概也是1300km左右的長途。2月16日我到新入職單位上班，車子從2月16日-7月8日，一直停在家里院子里（水泥地面）。7月9日委托我姐夫開車去做首保，升起車子保養工人發現底盤大部分鐵件均發生了不同程度的銹蝕，但是懸架與排氣管總成、縱梁、緊固件還有大部分連桿球頭部位銹蝕十分嚴重。其中排氣管總成銹蝕的最為嚴重，同時懸架部位和縱梁的嚴重的銹蝕，可能直接會導致該部位在受到較大力作用時發生斷裂，剛進比亞迪就能當領班嗎，進而引發嚴重的事故。，

7月10日上午四川廣安比亞迪4S店給我打電話回復了，說廠家通過昨天的視頻和照片認為車子是由于融雪劑導致的腐蝕，屬于外力。我如果不相信的話可以找三方檢測機構，檢驗一下是不是車子質量問題，說如果不是質量問題所有檢查費用均由我來承擔！廠家不承擔退貨或者換新！在這我想跟各位咨詢的是，車子我只跑過一次有下雪的道路，國家有沒有哪條法律說車子不能在下雪的環境中使用？或者是說雪天使用完車子，必須要拆開清洗車子底盤的？還有這種情況如果真由融雪劑導致的腐蝕，責任都是由用戶來承擔嗎？為什么北方的車子使用幾個冬天都沒事，我的車子跑了一次雪天高速，就這樣了？這種問題的出現，真能全部歸結為融雪劑的過錯嗎？？?后續的溝通過程中4S店和比亞迪售后表示，因為融雪劑導致的銹蝕，即使是維修也得我自己付費! 我想說的是，國家市政道路融雪施工，都會有自己相關的作業標準，車子僅僅跑了一次雪天道路就出現了這么嚴重的銹蝕問題。客服就一句話全推給了融雪劑讓用戶負責，這合理嗎？

仰仗技術創新，比亞迪刀片電池不僅在成本上有優勢，在性能上更是占據優勢，在全球電動化浪潮中，比亞迪外供動力電池將不止步于此，攻克更多的市場份額，增強核心競爭力。3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位 比亞迪連續推動產業鏈布局。

在7月11日與比亞迪4S店客服的微信溝通中，他們表明了如下觀點:

第一、福特汽車因為融雪劑導致了底盤銹蝕召回，那是福特公司的事情，比亞迪沒有相關的政策；

第二、車子底盤生銹的問題，不是由車輛質量問題引起的，但是他們不提供任何的第三方質量檢測報告；

第三，車子如今銹蝕這么嚴重，不符合廠家三包政策，不會給予全款退車或者免費換新，甚至是維修費用還得我來承擔；

你好，在知道是比較難找到你需要的信息的，建議你可以到 比亞迪 貼吧發帖詢問看看有沒有人知道逮到上班睡覺了咋處罰，或者你可以在貼吧搜索 逮到上班睡覺了咋處罰，看看有沒有人在討論這個話題，之后查找你需要的信息。

第四，我如果不相信他們的說辭，他們讓我自己去聯系第三方質量檢測。

同樣我在&34;里發的貼子，已經被刪除，沒有任何理由。目前只有比亞迪漢貼吧里還有我的貼子。

比亞迪貼吧已經找不到我的發貼了，被吧務刪除了

比亞迪元ev535口碑不錯的參數：1、比亞迪元ev535是首款量產小型SUV比亞迪元EV360也同時改進了三電系統等核心部件配置、電池、能耗都進行了優化提升成為了一款大眾適合用、用著爽、用得起的新能源車型；2、車頭格柵采用了封閉。