比亞迪西安，比亞迪總部搬遷西安

西安已成比亞迪北方總部基地

“賣瘋了”的比亞迪，其發展之路繞不開西安。自2003年比亞迪收購西安秦川汽車廠，并由此獲得車輛生產牌照，正式落戶西安高新區起，此后不斷擴大投資，相繼布局了乘用車、商用車、電子、汽車金融、軌道交通和動力電池等全產業鏈業務，西安已成為比亞迪的北方總部基地。

草堂比亞迪工廠

乘用車方面，早在2014年9月，比亞迪西安新能源汽車基地一期項目在高新區草堂科技園實現投產，形成了30萬輛整車年產規模，其中節能乘用車20萬輛、新能源乘用車10萬輛，代表車型包括了秦Pro、秦、宋雙模電動汽車和e5、宋EV、秦Pro EV等純電動汽車。2018年1月，總投資20億元、年產30萬輛的新能源乘用車二期擴產項目啟動。2021年增產30萬新能源汽車項目開始發力，實現了年產60萬輛新能源汽車的目標。

商用車方面，比亞迪西安新能源廠區在2017年1月開建了純電動客車基地，規劃年產5000輛純電動客車生產能力。

動力電池方面，2018年9月，比亞迪30GWh動力電池項目也落戶西安工業園。目前，電池工廠已經投產兩期，一期規劃產能10GWh，全部用于外供與儲能電池，且已經投產；二期規劃產能20GWh，2021年4月開始建設，總投資120億元，規劃建設3條DM-i專用的功率型刀片電池產線。

智能終端方面，比亞迪高端智能終端產業園項目2019年1月簽約，當年6月開工，比亞迪總部搬遷西安，計劃總投資50億元，形成年產1億部智能終端產品能力，將用于構建集研發、設計、精密部件生產和精益制造于一體的高端智能制造生產系統。

如今，西安比亞迪電子公司現已形成年產4000萬件的高端手機配件產能和年產5000萬部整機產能；今年上半年產值過百億元，已成為今年陜西省新晉“百億企業”。

去年，西安比亞迪工業園負責人就表示：“比亞迪在西安的新能源汽車生產能力，已達日產1700-2000臺，年產能力已達60萬臺。刀片電池生產能力已達到年產20GWH 。到2022年，西安地區比亞迪總產值將達到1000億！”這意味著，產值上西安比亞迪將相當于2021年的上海特斯拉。

截至2021年10月，比亞迪在陜西已累計投資315億元，實現工業總產值3841億元，上繳稅金131億元，解決就業超6萬人。

西安比亞迪二廠位于西安市高新區草堂科技產業園秦嶺大道西1號。來源于百度地圖-西安比亞迪二廠

西安基地有望成為比亞迪首個

比亞迪西安

年產破100萬輛的超級工廠

作為中國車企市值第一和新能源汽車的領軍企業，比亞迪是業內唯一同時具備電池、電機、電控及芯片等全產業鏈核心技術的企業。

西安比亞迪三期地址：戶縣比亞迪三廠位置陜西省西安市鄠邑區草堂八路。根據國家統計局統計發布的2022年1—6月份全國各省汽車產量排名，陜西省上半年汽車總產量首次超越浙江，排名全國第九。增速蟬聯全國各主要汽車生產省份第一位。

比亞迪西安基地，一、二期產能60萬輛，主力車型為秦＋宋的生產基地（純電＋DM-i），2021年10月基本能夠實現1700～2000輛／天，月產量在5.5-6萬輛（已經滿產）。2021年12月5日，占地2890畝的新能源汽車零部件產業園項目開工，計劃總投資150億元，主要建設電動總成工廠、電機工廠、電控工廠等核心零部件，以及西安基地三期，初步預估整車產能在30萬輛，預計2022年8月底投產。相當于新增規劃產能30萬輛，按照3個月的滿產期計算，實際可利用產能為：一二期產能66萬輛，新增產能7.5萬輛，合計為73.5萬輛。

這預示著，西安基地將有望成為比亞迪第一個年產能突破100萬輛的超級工廠！

比亞迪新能源汽車零部件產業園

占地 | 約2890畝

總投資額丨150億元

總建筑面積 | 約130萬平米

建設周期丨2021-2024

12月5日，總投資150億元的比亞迪新能源汽車零部件產業園項目簽約落地西安高新區。該項目的建成將進一步完善陜西省新能源汽車產業鏈關鍵環節，為全省先進制造業產業集群的發展做出新貢獻。

電機、電控、電池被稱為新能源汽車電力動力總成系統的“三大電”，也是新能源汽車零部件產業鏈的關鍵環節。比亞迪新能源汽車零部件產業園項目包括電機、電控生產廠，涵蓋了“三大電”的其中兩項，加之在此之前，比亞迪已在西安高新區投資建設年產30GWh動力電池項目，至此，標志著西安高新區在新能源汽車零部件領域形成了完整的產業鏈。

現場，比亞迪董事長兼總裁王傳福介紹了比亞迪在陜發展規劃，他表示西安是創新創業的福地，人才、土地等資源要素豐富，地理位置、交通運輸、產業集群等優勢明顯。近期，西安市印發了《關于加快推動新能源汽車產業高質量發展的實施意見》，明確“十四五”發展目標，并提出力爭到2030年全面實現電動化，成為我國首個提出汽車全面電動化的大城市，更加堅定了企業在陜進一步發展壯大的信心。

比亞迪半導體西安研發中心啟用

自2002年進入半導體領域以來，比亞迪半導體在2009年推出國內首款自主研發的 IGBT 芯片，2018年推出 IGBT4.0 芯片。比亞迪半導體數據顯示，截止 2020 年底，以 IGBT 為主的車規級功率器件累計裝車超過 100 萬輛，單車行駛里程超過 100 萬公里。

2021年5月11日，比亞迪官宣：半導體業務將分拆上市。

西安比亞迪屬于西安城區北郊，西安比亞迪屬于西安高科汽車貿易有限責任公司，西安高科位于西安市朱宏路98號朱宏物流園內，該物流園位于西安市未央區。西安比亞迪是比亞迪汽車授權的特許經銷商，是國家工商行政管理局注冊指定的小汽車。

同年6月30日，比亞迪發布公告，旗下分拆上市的子公司比亞迪半導體股份有限公司的創業板IPO申請正式獲得深交所受理。

根據招股說明書顯示，比亞迪半導體本次發行股數不超過5000萬股，占發行后總股本的比例不低于10%，擬募資金額為27億元，主要用于功率半導體和其他產品的研發及產業化項目。如果按照頂格發行，比亞迪半導體總估值約為270億元。

2021年5月15日，比亞迪官宣：比亞迪半導體西安研發中心即將啟用。

據悉，比亞迪半導體在全國擁有五大研發及生產制造基地，分別是深圳、惠州、寧波、長沙、西安。其中，位于西安的半導體研發中心，將配備近千人的研發團隊，是比亞迪半導體的全新研發基地。

比亞迪半導體表示，將充分利用西安在集成電路方面的人才資源、供應鏈資源及客戶資源，主要從事功率半導體、智能傳感器、智能控制 IC 等半導體產品的設計及服務。

此外，比亞迪半導體已打磨出一款更高性能的 IGBT6.0 芯片，并計劃于比亞迪半導體西安研發中心全新發布。IGBT6.0 芯片采用新一代自主研發的高密度溝槽柵技術，相較同類產品在可靠性及產品性能上將實現重大突破。

西安銀行助力比亞迪打造“最強”汽車金融

日前，西安銀行股份有限公司攜手比亞迪集團將對比亞迪汽車金融有限公司大幅增資，注冊資本金達100億元，打造“最強”汽車金融。

比亞迪汽車金融是西安銀行與比亞迪的聯營機構，是我國西北地區唯一的法人汽車金融機構。目前業務已經覆蓋至除港澳臺之外的31個省市自治區，涉及298個城市1216家經銷商，渠道覆蓋率超過99%。比亞迪汽車金融業績連年穩步增長，截至2022年一季度，累計發放貸款金額已經超過700億元，新能源汽車金融業務占比和增長率均居行業前列。

本次西安銀行和比亞迪的聯營增資，是西安銀行落實落實西安“先進制造業強市”戰略，打造西安新能源汽車之都和打造具有國際競爭力的先進制造業集群的重大舉措，亦是產融結合支持地方經濟發展的典范，其核心目標是西安銀行服務實體經濟高質量發展，支撐比亞迪作為全球新能源汽車的頭部企業加快市場滲透，支持中國新能源汽車技術創新走向全國、走向世界。

陜西新能源車產量已躍居全國頭部方陣

西安已是“新能源汽車之都”強勁角逐者

新能源汽車是我國高質量發展的新賽道，也是我國參與全球汽車產業顛覆性創新發展的重要賽道。

2017年，陜西以建成全國重要的新能源汽車產業基地為目標，提出了“300萬輛”的產能計劃。同年，西安的汽車制造業產值首次突破千億大關，成為西安工業首個千億級產業。

西安比亞迪的工資待遇通常為6000元左右。年終時，加上各種績效獎金，年薪在150000元左右，甚至更多。西安比亞迪主要是以眾多的額外福利和獎勵來吸引和保留人才。此前，西安比亞迪通過對800萬澳洲用戶在其平臺上的活動以及數據分析。

2018年，西安連續出臺《西安市汽車產業發展規劃（2018～2025年）》《西安市汽車產業鏈發展推進方案（2018～2025年）》和《關于推進汽車產業發展的若干政策意見》等一系列文件，都將著力打造新能源汽車之都。

2020年10月發布《西安市推進新能源汽車充電基礎設施建設三年行動方案（2020～2022年）》，推動新能源汽車的基礎設施建設。

2021年11月4日，西安市印發《加快推動新能源汽車產業高質量發展的實施意見》，這份文件中提出，到2025年，將西安打造成全國一流的新能源汽車產業基地，并力爭到2030年全面實現電動化。

數據顯示，2017年，汽車成為西安市第一個產值過千億元的優勢產業；2019年，汽車產業總產值達1154.48億元，占全市規模以上工業總產值的18.6%。其中，經開區、高陵區有陜重汽、吉利、金龍等；高新區、鄠邑區、周至縣則集中了比亞迪、法士特、開沃等，已形成了“一南一北”的產業格局。

此外，在汽車動力電池、汽車智能電子等配套產業鏈上，三星SDI、華為、中興等企業的業務拓展也相繼落地。當下，西安市基本擁有了新能源汽車相對完備的產業鏈。

2021年全國各省區（市）汽車產量榜單地圖顯示，陜西省2021年實現汽車產量達80.1萬輛，排名全國第12位，高于江蘇和天津，主要車型是吉利、比亞迪和陜汽。其中，吉利主要分布在寶雞基地和西安基地，比亞迪主要分布在西安基地和商洛基地，而陜汽產能主要在寶雞和西安兩市。

2022年一季度，陜西省汽車產量23.46萬輛，同比增長50.9%，增速位居全國各主要汽車生產省份第一位。其中，新能源汽車產量14.71萬輛，增長16.3倍，占一季度汽車產量的比重高達62.7%。陜西新能源車產量已經躍居全國頭部方陣。