很多第一臺車的車主，都到了換車的時候了。甭管你的第一臺車是合資還自主的，開了6-7年都總想換一臺大空間的SUV。而且，這臺SUV不單要大，還得省油，且配置高，看起來高檔，最重要的是不要太貴……有這樣的車嗎？

小編有一位朋友，他手上的那臺合資SUV開了6年了，最近神秘地和我說，為什么不建議買混合動力汽車，他換了一臺，可能是中國最好的混動SUV。那會是什么車呢？就是它，比亞迪唐DM-i。

小編有一位朋友，他手上的那臺合資SUV開了6年了，最近神秘地和我說，他換了一臺，可能是中國最好的混動SUV。那會是什么車呢？就是它，比亞迪唐DM-i。

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供不應求的DM-i

DM-i火起來不是沒有理由的，比亞迪的DM早已大名鼎鼎，DM-i只是更進一步。作為比亞迪旗下最新的混動系統，DM-i主打以電為主的插混技術線路。但你知道嗎，其實比亞迪混動系統，還有一個DM-p，這個“p”代表的是powerful，也就是力量。那DM-i的“i”代表啥？intelligent，也就是智慧。

這車不單省油，還好開

活動方特意在廣州找了一條可模擬市區擁堵、高速、國道和上山下坡等等綜合路況的路線，而且廣州的夏天氣溫可是高達38攝氏度，空調是省不了的。在這么苛刻的環境中，唐DM-i的油耗表現如何？等我們到了目的地我們可以給大家看看它的實際油耗表現。

比亞迪唐二代混動版質量還算可以，喜歡的可以買一輛：1、外觀方面，比亞迪唐二代的前臉采用了最新DragonFace家族設計語言，把中國的龍元素融合進外觀造型當中：多條幅進氣格柵就是龍嘴，上方橫貫Logo的鍍鉻飾條是龍須，直插兩側。

首先，我們還是要先來聊聊它的駕駛感受。唐DM-i搭載的驍云-插混專用的1.5 Ti發動機，再加上高效的電機、超級混動專用型刀片電池等等，一系列的硬件，不單能確保它的低油耗，而且開起來安靜平順。

DM-i系統的技術特點，決定了它大部分工況下是電機在推動車輛，但廣州市區擁堵的路段實在是太堵了，所以發動機啟動的頻率挺高，但車內幾乎感受不到發動機介入的動靜。

【太平洋汽車網】比亞迪唐新能源是一款插電式混動車型，HEV混動模式指的是油電混動模式，并且以發動機驅動為主，并且在HEV模式下也可為蓄電池充電。比亞迪唐搭載一套由一個內燃機與兩個電動機組成的混動系統，兩臺電動機輸。

后排也是我們重點體驗的項目，畢竟買這臺7座SUV的用戶，更多照顧的是后排乘客。

座椅的支撐性還是不錯，坐墊對腿部支撐足夠，靠背角度也不會很直，適合長途出行。而且這個價位的SUV你能想象居然用上了翻毛皮材質，這在合資產品里是不敢想的。

在經過一些起伏路面和減速帶時，懸架反饋到后排的震動是比較小的，而且得益于唐DM-i較低的重心，在高速過彎時傾側也控制得非常不錯，不用擔心加速過猛，把車上的乘客弄暈。這對后排尊貴的后排乘客，會留下一個不錯的印象。

達到目的地后，我們迫不及待地停下來查看油耗。經過75km的駕駛后，經歷過了擁堵、高速、上坡下坡，高速加速超車等，唐DM-i錄得百公里油耗5.4L100km，這樣的數據對一款7座SUV而言，簡直是逆天的存在。

比亞迪唐混動版參數配置如下：1、比亞迪唐混動即為唐DM唐DM是比亞迪旗下一款插電混動SUV在售車型均為“三擎四驅”雙電機版本車型。2、目前在售車型共計9款廠商指導價為25.9932.99萬元；3、唐DM雙擎四驅版百公里綜合油。

總結：

很多人都想買到一臺全能的車，滿足生活中的每一個場景。你可以說這樣的車目前還不存在，車無完車馬。但不可否認的，唐DM-i算是無限靠近這一目標的車型。相比同級別的合資車型，它更便宜、更省油，配置也更高，再加上能上綠牌并且支持直流快充，這難道不就是中國家庭苦苦尋找的，那臺最合適的SUV嗎？