文：懂車帝原創 李德喆

[懂車帝原創 行業] 4月3日，比亞迪正式宣布停產燃油車的消息無疑給整個汽車行業投下了一枚“重磅炸彈”。

“比亞迪停產燃油車”沖上了社交媒體熱搜榜第一

比亞迪售后服務熱線：400-830-3666 比亞迪精誠服務品牌建立于2006年，秉承了比亞迪汽車所有售后人“精于勤，誠于心”的服務理念。比亞迪精誠服務堅信精湛的服務技術源于專業和勤奮、真誠的服務態度來自責任與用心。將始終致力于為。

當晚，這一話題甚至沖上了社交媒體熱搜榜第一的位置。一時間，行業內外將目光都投向了比亞迪。

有人說，比亞迪直接停產“夠干脆”，也有人認為，比亞迪要將新能源優勢繼續擴大，還有人調侃，自己剛買的比亞迪唐竟成了“絕版”。當然，更多的用戶和車主是對今后車輛售后維修保養的擔憂。

比亞迪為什么會直接宣布停產燃油車？

2021年比亞迪全年銷售汽車74萬輛，其中新能源汽車超過60萬輛

而比亞迪也是我國新能源汽車產業的領軍者之一。數據顯示，2021年比亞迪全年銷售汽車74萬輛，其中新能源汽車超過60萬輛，同比增長220%。比亞迪董事長王傳福表示，堅持純電動和插電混動“兩條腿”走路，讓比亞迪迎來了技術、產品和市場的爆發。

售前／售后服務熱線：4008-303-666客戶回訪熱線：4001-666-016公司總機：0755-89888888 郵箱：售后建議及投訴郵箱：shouhoufuwu@byd.com網絡安全事件及漏洞反饋郵箱：cve.auto@byd.com。簡介：比亞迪股份有限公司成立于

在比亞迪剛剛公布的產銷快報中也可以看到，今年3月比亞迪產銷均超過10萬輛，同比增長超過400%。但是同樣是在3月，燃油車的產銷數據均為0。

今年3月比亞迪新能源汽車產銷均超過10萬輛

或許有人會說，比亞迪停產燃油車是因其銷量不佳，淘汰的也是一些老舊車型。

比亞迪F3近一年的銷量仍然能達到2萬輛

實際上，與其他車企模糊的路線圖不同，比亞迪很早就有了停售燃油車的明確規劃。

在2021年11月，比亞迪也和通用汽車、福特、奔馳、捷豹路虎等六家企業在第26屆聯合國氣候變化大會上簽署了《關于加速向零排放汽車和貨車轉型的宣言》，目標是在2040年之前實現零排放汽車和貨車的銷售占比達到100%。

而比亞迪能夠如此“果斷”停產燃油車也是為了自身能夠更好地實現轉型和品牌向上。

比亞迪刀片電池已經向國內車企供貨

中汽協副總工程師許海東指出，比亞迪的堅定轉型向上也代表了我國汽車企業未來趨勢，乘聯會秘書長崔東樹也表示，比亞迪的插電混動車型代替了傳統燃油車也為傳統車企指明了發展方向。另外，比亞迪產品制造體系的獨特模式，形成較強優勢。短期內其他國際車企難以實現比亞迪停售傳統燃油車的選擇。

王傳福坦言，比亞迪的品牌和以前已經是今非昔比了。

停產的燃油車有哪些？老車主售后保養還正常嗎？

其實對于更多的消費者來說，更關心的是比亞迪究竟有哪些燃油車型停售？之前看好的比亞迪燃油車還能買到嗎？以及燃油車老車主以后維修保養怎么辦這些問題。

比亞迪近年來銷量統計（數據來源：乘聯會秘書長崔東樹）

你好，親親。比亞迪售后部門屬于售后服務事業部。比亞迪汽車售后服務事業部，主要負責乘用車和商用車的國內售后管理與海外售后支持，以及全球備件管理。

據統計，比亞迪此次停產的燃油車型包括比亞迪F3、比亞迪王朝系列的秦、唐、宋、宋MAX和宋PLUS。

比亞迪此次停產的燃油車型包括比亞迪F3、秦、唐、宋、宋MAX和宋PLUS

前文提到，已經在市場征戰近15年的比亞迪F3近一年銷量還有2萬輛，而從過去一年表現來看，僅去年4月的月銷量稍好，達到4175輛。而且在售僅有三款車型，已經有兩年未推出新款。比亞迪宋MAX近一年銷量為8930輛，秦近一年的銷量為1259輛，秦Pro近一年銷量為975輛，唐近一年銷量為800輛。

也可以看到，與王朝家族同系列的純電動和DM-i車型銷量相比，確實有著相當大的差距。從近半年的銷量來看，秦PLUS DM-i和秦PLUS EV合計銷量超18.7萬輛，而秦和秦Pro半年銷量僅453輛，后兩者占整個秦家族比例不到0.3%。

與王朝家族同系列的純電動和DM-i車型銷量相比，確實在銷量上有著相當大的差距

不過，從懂車帝車友圈來看，這些燃油車型依然還有著一定的關注度。像有網友表示，宋MAX燃油版需要外地調車，還有網友稱還在售，而且加價銷售還要等。

比亞迪客服電話24小時熱線是400-830-3666。消費者如果在比亞迪購買汽車后出現質量問題的，可以撥打該熱線電話直接聯系，售后會聯系相應的4S店來檢修故障車輛。比亞迪的售后政策為：1、發動機主體：機油泵總成、氣門彈簧下座、氣門。

也有網友表示想購入一輛唐燃油版，而從二手車市場行情來看，2018款燃油版唐的車價在9.68萬元到11.28萬元不等。

比亞迪售后電話0755-26086300。比亞迪作為我國很有名氣的國產汽車品牌之一，一直遵循的都是自主研發理念，旗下擁有多款不同類型的車型，能夠滿足不同人群的使用需求，在越來越重視環保理念的今天，比亞迪同樣在努力進步，截止到現在。

目前比亞迪4S店內仍有燃油車在售

而對于廣大車主關心的售后保養等問題，比亞迪也在官方發布

同樣，比亞迪位于上海的某4S店銷售顧問在直播時也表示，比亞迪燃油車仍可以到店內正常進行保養。

比亞迪官方表示將繼續進行燃油汽車零部件的生產和供應

1、比亞迪上海華帆售后服務中心(上海華帆旗宏銷售服務店)。2、上海弘仁汽車維修服務有限公司。3、比亞迪汽車王朝網(上海利港環態4S店)。4、比亞迪汽車海洋網(上海華裕啟迪4S店)。5、比亞迪汽車王朝網(上海貿馳4S店）。6。

寫在最后：

比亞迪官宣停產燃油車，“揚長避短”，無論是從自身發展還是品牌影響上都可稱得上是一步好棋。而且，比亞迪停產燃油車并不會對公司整體發展帶來本質影響，比亞迪在市場、技術積累上都做好了充分的準備。

從產業發展的角度來看，比亞迪這一次將“難題”拋給了其他傳統車企。之前懂車帝的文章中也提到，目前國內市場燃油車份額仍占到近8成，如何權衡將是企業的一大挑戰。尤其是在整車制造材料成本大幅上漲的背景下，不光是新能源汽車漲價，傳統燃油車或許也撐不住太久。奔馳最近官宣大面積漲價或許就是一次“預警”。

回過頭來，對于比亞迪來說，放棄并不代表著拋棄。一方面，比亞迪需要對燃油車老車主負責到底。另一方面，也要努力提升現有以及新開發新能源車型的品控性能和安全性，這樣才能守住來之不易的成績和口碑，才能在今后走得更遠。