手機已經成為現代人的身體器官，當然，在汽車場景中，人們依然擺脫不了手機的吸引力。

順應科技的發展，整車廠也已經從傳統的提供“汽車”的思維轉變為提供完整的出行解決方案。無論是新舊造車勢力，都希望通過在線化、娛樂化的車載系統奪回車主的注意力。車載系統智能化升級勢在必行。

比亞迪云服務關閉車輛定位方法如下：1、中控屏開啟后，進入中控屏左側“車輛設置”界面，點擊“DiLink”按鈕，進入設置卡頁，找到“互聯”這一功能，關閉其中“遠程位置”按鈕，即可關閉遠程位置；2、中控屏開啟后，在中控屏主。

在這一輪車載系統升級戰役中，能否拿出高度成熟的軟硬件結合的產品是制勝的關鍵。從“基因”來說，比亞迪是車企當中最具“IT”基因的一個。比亞迪以電池技術起家，并生產制造電子消費品，2003年正式進入造車領域，近些年業務逐漸延伸至軌道交通，業務立體化、多樣化。這樣的基因給了比亞迪在電氣化、電子化、智能化上有著與生俱來的敏銳度和底氣。比亞迪汽車產品規劃及汽車新技術研究院院長楊冬生同時認為，比亞迪具備大部分車企都沒有的安卓系統開發能力。

今年4月25日，比亞迪在北京車展中發布DiLink智能網聯系統。DiLink智能網聯系統是比亞迪基于智能硬件、車內網、云端通訊、信息融合、AI、大數據等先進技術。DiLink智能網聯系統包含Di平臺、Di云、Di生態和Di開放四大能力平臺。

其中，除了14.6英寸超大可旋轉中控屏之外，Di平臺搭載了比亞迪自主研發的深度定制安卓系統，100%兼容手機生態應用也是一大亮點。

據悉，DiLink將率先搭載于比亞迪新一代唐，未來還將會覆蓋比亞迪全系車型。6月21日，在比亞迪DiLink智能網聯賦能公開課上，鈦媒體編輯深度體驗了DiLink智能系統帶來的智能車聯生活。

智能手環鑰匙和Di云管家

比亞迪云服務怎么收費，為什么先介紹云部分？是因為在這個功能之上，鈦媒體編輯體驗了一把遠距離開啟車內空調，全程無鑰匙開車尋車。

為什么先介紹云部分？是因為在這個功能之上，鈦媒體編輯體驗了一把遠距離開啟車內空調，全程無鑰匙開車尋車。

比亞迪云服務開通步驟：1、首先在4S店登記個人信息和車輛信息，給自己開通并注冊云服務；2、首次使用時，需要激活云服務，手機要下載安裝比亞迪的云服務；3、下載完畢后，打開APP，輸入在4S店注冊時所用的郵箱、手機號或身份。

不得不提到，比亞迪電子鑰匙系統和云服務的開發上已經有多年經驗。2009年，國內自主品牌首創的電子鑰匙系統搭載于G3車型上市；2010年，第一款自主研發的車聯網產品比亞迪云服務，搭載于e6先行者發布上市。隨后經歷過多次迭代，比亞迪對車聯的探索從未停止，DiLink智能網聯系統可以說是集大成者。

實際上手比亞迪云服務APP，在會議室內的小編可以檢查車輛的各種狀態，也能遠距離打開空調，還可以通過APP預約保養服務。

智能云環能夠實現尋車、開鎖、后備箱感應、無鑰匙啟動等功能。在佩戴智能云環的前提下，在距車1.2米范圍內即可開鎖，下車之后長按智能云環按鈕即可鎖車。

智能云環

車上還裝有云call功能，按內后視鏡下方的“云call”就可以直接打到比亞迪客服中心，可以遠程導航，遇到緊急情況也可以一鍵求助。

14.6英寸超大可旋轉中控屏

楊冬生對鈦媒體編輯介紹到，DiLink智能網聯系統就是由整車統一設計開發，最后分工到比亞迪各個部分，包括汽車電子研發第十五事業部部和比亞迪電子。

因此，DiLink網聯系統的中控——DPad十分出彩。

從硬件來看，DPad14.6英寸超大可旋轉中控屏，配備與主流手機同等級別的8核驍龍 625 處理器，遠超車載行業2核、4核的水平，2.0GHz以上主頻、650 MHz以上GPU、3G內存、32G硬盤，擁有1920*1080超清分辨率，運行流暢、畫質高清。

從軟件來看，比亞迪擁有10年Android ODM經驗，并已經獲得AnDrold系統及芯片廠商開發授權，Di平臺基于自主研發深度定制的Androld系統，具備深度優化、實時監測應用資源占用只能清理、實時監測系統進程等優點。且能夠通過OTA 功能進行實時無線升級。

媒體現場用安兔兔實測，性能跑分超8萬，已經達到智能手機的入門水準。

尊重用戶在手機上豎屏使用的習慣，該中控屏可以隨著不同的app自動切換橫豎屏。除自動切換外，車主也可以通過方向盤和屏幕上的控制鍵手動切換橫豎屏幕。

按方向盤上按鈕手動調節橫豎屏

另外，從操作上來看，該屏幕不會影響到駕駛員操控方向盤等駕車行為，從主駕駛來說，視野也不會被遮擋。就是在屏幕豎放時后排視線略窄。

駕駛員打方向盤沒有收到影響，倒車時屏幕會自動開啟倒車輔助功能

另外令人眼前一亮的是智能分屏功能。在分屏狀態下，能夠在已經打開高德地圖的狀態下，再打開瀏覽器或視頻等app。方便主駕駛在導航的過程中，副駕駛可以觀看視頻或瀏覽網頁。

但在實操的過程中小編發現，目前有些軟件支持分屏功能，但有些軟件還不能支持分屏。

通過分屏功能可以一邊導航一邊看視頻、聽歌

視頻通話、語音控制及海量APP

與手機前置、后置攝像頭類似，DiLink也包含車內、車外攝像頭。車外攝像頭能在一方面能在行駛過程中拍攝、錄制車外風景視頻照片，另外也具備行車記錄儀功能，點擊行車記錄儀app，即可在屏幕實時觀看錄制情況。車內攝像頭目前只能支持橫屏錄制，但通過DPad車內錄抖音、照相、視頻通話無壓力，特別是微信視頻通話功能非常實用。據透露，未來針對車內攝像頭，將會開發人臉識別等功能。

通過車內攝像頭錄抖音，app美顏功能強大依舊

智能語音控制目前只能支持單輪對話，但已經能夠識別模糊語音指令。

說出指令“你好，小迪”即可喚醒語音控制功能，精準語音指令例如“打開導航，要去深圳寶安國際機場”就可以自動規劃導航路線。一些模糊指令如“你好，小迪，我好熱啊”、“我想看星星”、“我餓了”也可以對應到調節空調、打開天窗、搜索附近飯館等動作。

從替代手機的角度來講，DPad使用感，流暢、清晰，基本所有在手機中能夠應用的APP都能在Di平臺上使用。打開應用寶和“BYD市場”APP即可下載安卓應用和比亞迪自主開發的車機APP。

這得益于比亞迪具備大部分車企都沒有的安卓系統開發能力。Di平臺搭載了比亞迪自主研發的深度定制安卓系統，100%兼容手機生態應用。通過車載以太網能實現大流量專線傳輸，車輛在出廠時就已配備好sim卡，每個月有固定流量包，流量即用即充，也可以連接wifi熱點。看視頻、玩兒游戲都沒有出現頓卡、網速不夠的現象，操作無壓力。

1.首先在4S店注冊個人信息和車輛信息，自己開通注冊云服務。2.第一次使用時，需要激活云服務。首先，手機下載并安裝比亞迪的云服務。可以用百度搜索。3.下載后，打開APP。輸入在4S商店注冊時使用的電子郵件地址、手機號碼或身。

吃雞無壓力，就是屏幕不能移動，坐姿有些扭曲，另外屏幕略反光

從車載系統角度來看，車輛空調（比亞迪PM2.5綠凈系統）、車門車窗、門鎖、外后視鏡、自動回位，駕駛輔助功能包括自動緊急制動、預警性碰撞警報等等、燈光、音效、語音系統都能夠通過DPad操作。

鈦度點評：

從功能上來看，現階段的DiLink完全能夠替代在車內場景中的手機應用，但從靈活、便捷程度來看，還是手機更勝一籌，畢竟從安全性考慮，DPad仍然是固定在車內的。不過隨著自動駕駛的加入，從長遠發展來看，一旦駕駛員被釋放，車內的智能交互將會大大增加，升級后的高娛樂性、可玩兒性的車載系統未必不能替代手機。

更何況，比亞迪的目標絕不僅僅是將手機生態原封不動的搬到車載系統中。除了上述安卓應用和比亞迪已經自主開發的應用外，更有意思的是，比亞迪想打造成車聯網中的Google，未來將組建開發者大會，分批開放341個傳感器和66項控制權，與愛好者與應用廠商共同打造百萬APP。屆時，人們“智能車聯網”的感受才會更加深刻。

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