預算10w+，你會選擇哪款車？日產軒逸？大眾朗逸？還是豐田卡羅拉？以上熱門車型，也是我比較中意的幾款，不過在試駕完比亞迪秦PLUS DM-i之后，秦plus，我想我會選擇它。，

dmi毛病太多了，秦PLUS在比亞迪王朝家族里面銷量一直不錯，縱觀今年比亞迪月份銷量，平均每月秦的銷量都在2w左右，7、8、9、10月份更是突破3w+，累計銷量突破40w輛。

在試駕之前，由比亞迪工作人員為我們介紹秦PLUS這款車型，快、省、靜、順、綠是這款車的五大亮點。快，百公里加速7.3s；省，創新DM-i超級混動技術；靜，整車NVH靜音技術，圖書館級靜謐享受；順，EHS電混系統，優先采用以電驅動的方式；綠，直上綠牌，可油可電暢行無憂。

比亞迪秦dm-i55旗艦版里程3萬公里6－7萬元錢合適 這款車型的官方指導價為119800元，目前應該沒有什么優惠；全款購車的話，加上商業保險和其他必要花費，落地價格在126920元左右；如果想要分期買車的話，按照首付比例

在十多萬價位段選車，省油是繞不開的一個點。得益于DM-i超級混動技術，燃油發動機發電直接電驅動電機提供動力，所以它的油耗比純燃油車要低得多，百公里油耗僅需3.8L，為同級別一半的數量。

比亞迪秦plus-dm混動車子故障率不高。根據相關公開資料調查顯示比亞迪秦plus-dm混動車子故障率不高。比亞迪品牌誕生于深圳，于1995年成立，業務橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業。

實際試駕體驗中，秦PLUS起步平穩，輕點油門，車子慢慢前行，持續給油，車速提升明顯，提速過程順滑不肉。整個10km路程下來，駕駛感很舒服，踏板踩踏順暢，而且在純電模式下，車內幾乎沒有噪音。其次行駛過程中也有打開車內音樂，雖然音響效果不及漢的丹拿，但它的立體感在這個價位段也算非常不錯的。因為路程有限，并不能全面體驗這款車，但座椅的舒適度于我來說并不是很滿意。

比亞迪秦dm缺點：1、“秦”最大輸出功率為113千瓦，與之匹配的為DCT雙離合變速箱。它采用第二代DM雙模電動技術，可手動切換純電動EV模式和混動HEV模式，它在油電混合狀態最大功率為316馬力，峰值扭矩為440牛·米，百公里。

從整體售價以及實際的體驗來看，秦PLUS DM-i有著不錯的性價比。在這個價位段選擇一款緊湊型轎車，對于消費者來說，更低的油耗表現會比更強的動力更具吸引力。有充電條件的情況下，我是十分建議大家在選配的時候選擇120KM版本，相較于55KM版本，除了純電續航里程有了明顯提升，120KM支持直流快充，并且擁有更大的電池以及輸出功率更強的電機。每天上下班通勤，周末回趟老家，一周充一到兩次電就夠了。如果你預算10w+，不管是外觀還是配置，亦或是價格，比亞迪秦PLUS Dm-i都是不錯的選擇。