易車原創全新S級算是今年奔馳品牌中，乃至整個汽車圈推出的眾多新車中，分量最重的那道硬菜。

歷經10代傳承，w200和w210區別，奔襲近70年，如今全新S級轎車從極致尊享到數字科技，再到智能安全，將豪華的定義再度升華。

歷經10代傳承，奔襲近70年，如今全新S級轎車從極致尊享到數字科技，再到智能安全，將豪華的定義再度升華。

SLK：W170，W171 SLR：W199 CL：W215，W216 CLK：W208，W209 CLS：W219 M：W163，W164 G：W461，W463 GL：WX164 R：W251 Maybach：W240 Vaneo：W414 V：W638 Viano：W639 Sprinter：W903 MB：W

如此的至高地位，奔馳S級也不是說拿下就拿下的，讓我們先來看看S級，是怎么樣一步步成為，讓奔馳引以為傲的產品的。

從第一代奔馳S級轎車開始算起，到如今的第十一代最新車型，每一代S級車型上做出的改變與進步，都會引起全行業的廣泛關注。

第一代奔馳S級，產品代號為W187，由奔馳170V進化而來，正式亮相在1951年的法蘭克福車展，命名為奔馳220。

第一代奔馳S級的創新來自于設計，首先將同時期流行的外置獨立大燈，改為與車身前翼子板融為一體的機構，使車身外觀看上去更為整體化。

早期奔馳的產品線并不像如今這么豐富，因此前兩代的奔馳S級與E級有著更為緊密的聯系，產品區隔也并不明顯。

1954年，奔馳推出W180系列的第二代S級車型，基于上一代衍生而來，因此從外形上看變化幅度不大，車尾更加修長，以及軸距的拉長，使整車變得更加優雅，并且逐漸有了現代化轎車的樣子。

第二代奔馳S級的創新來自于動力，發動機有4缸和6缸可供客戶選擇，相比于4缸，6缸的平順性和爆發力更討人喜歡。在當年那段時期，該系列S級車型銷量超過10萬＋。

M111。車型：奔馳SLK230，底盤型號為W170，2001奔弛slk230發動機型號M111。奔馳SLK是全球首款大批量生產的硬頂敞篷跑車，奔馳SLK誕生于1996年。名稱中的SLK分別是德文運動化、輕量化與小尺寸的縮寫。

到了1959年的第三代S級，推出了更多細分車型，也獲得更大市場認可。并且從上世紀60年代開始，奔馳S級逐漸有了代表同級別頭把交椅的能力。

SL級跑車 底盤號有W129 W230 SLK級跑車 底盤號有W170 W171 奔馳邁克拉倫超級跑車 底盤號W199 奔馳邁巴赫豪華轎車 底盤號W240 寶馬轎車分類有 1系 3系 分E46 E90 E91 5系 分E39 E60 E61 6系 7系 分E38 E65 E

上世紀60年代之后，美系車風潮席卷全球，奔馳S級也不免受此影響，車尾翹起的“尾鰭”細節，就是對奔放的一次大膽嘗試。

第三代奔馳S級的創新來自于安全配置，由于1955年法國勒芒賽事發生了重大事故，致使80條生命隕落，這引起了奔馳對汽車安全領域方面的全新思考。基于對保護駕乘人員和行人的安全意識加強，奔馳針對第三代S級，在車身剛性、防護側撞以及車身潰縮等方面取得了技術突破。

ML級SUV 底盤號有W163 W164 R級轎車 底盤號有W251 S級轎車 底盤號有W140 W220 W221 SL級跑車 底盤號有W129 W230 SLK級跑車 底盤號有W170 W171 奔馳邁克拉倫超級跑車 底盤號W199 奔馳邁巴赫豪華轎車 底盤號W

從第四代到第六代的奔馳S級，進入銷售黃金期，加長軸距，標配空氣懸掛，讓S級深受消費者喜愛。也正是從70年代開始，“梅賽德斯-奔馳S級轎車”的名字才被正式命名。

這個階段奔馳S級的創新來自于科技感，空氣懸掛、自動變速箱、雙頂置凸輪軸發動機、ABS防抱死系統、前排安全氣囊等，這些科技配置的出現，讓奔馳S級可以在經歷幾次換代之后，依然可以領先于同時代的豪華轎車，并進一步的鞏固了奔馳S級車型在行業中的龍頭位置。

一、奔馳 W129保養燈歸零 機油保養燈歸零程序：1、點火開關開到第一段。2、按下歸零鍵并固定。3、點火開關開到第二段。4、10秒后聽到一聲信號響聲并顯示7500英里（12000公里）5、釋放歸零鍵即可。二、 W210 保養燈歸零 。

第七代奔馳S級的創新來自于性能，作為旗艦豪華的代表，奔馳S級需要在動力性能上做出表率，一款最大功率300千瓦、最大扭矩580牛·米的V12大排量發動機，可以讓當時的S級600 SE/600 SEL車型的加速達到6.3秒的出色成績。

2008 - 梅塞德斯-奔馳GLK-CLASS (X204) 2008 - 梅塞德斯-奔馳CLC-CLASS 2007 - 梅塞德斯-奔馳C級旅行車(S204) 2007 - 梅塞德斯-奔馳SLR ROADSTER 2007 - 梅塞德斯-奔馳C級四門轎車(W204) 2006 - 梅塞德斯-奔馳G。

可以說，每一次新款奔馳S級的出現，都是對老款產品的突破，同時還顛覆了人們對以往奔馳S級車型的概念。

全新S級轎車的創新來自于智能化，將智能科技與豪華氛圍渾然相融的內飾，經過重新布局，為客戶提供尊享空間。憑借第二代MBUX智能人機交互系統，全新S級轎車生動開啟了數字豪華的全新境界，提供更為直觀便捷的交互體驗。一系列首創的主被動安全科技再次令S級轎車成為汽車安全領域的全新標桿。

每一代S級轎車都凝結了同時代產品無出其右的研發專長及工匠精神，可以說，創新和領先不只是這一代S級轎車才表現出來的，而是從1951年開始的每一代奔馳S級身上，都利用技術煥新和突破，推動者汽車工業的發展。

2014年以來，中國一直是S級轎車的全球第一大市場。去年，S級轎車的全球銷量中有超過40%來自中國。隨著最新一代S級轎車的到來，相信將會有更多用戶享受到，前所未有的創新、安全、舒適和品質。