最近幾年啊，對于價格比跑車便宜，但是性能卻可以扮演豬吃大象的小鋼炮車型確實是火了起來了，這讓本身就缺少消費者的小跑車們就像被打入冷宮一樣，無人問津。先是寶馬的Z4停產停售，后來是就算是少了對手，也還是銷量冷淡不得不大降價的奧迪TT，這都說明入門級跑車市場不被看好，只有迎合消費者才有出路。

但是，汽車的發明者，梅賽德斯奔馳小哥哥，他既然發明了汽車，他應該會更了解市場，他在冷清的小炮車市場換代發布了新款的SLK，改名SLC，就是這篇文章的主角，為什么要說他呢，難道他性能趕超超跑，還是他顏值出眾，還是他性價比高，都不是，他能成為主角的原因是因為他的定價，就拿文章里這款SLC300車型來說，一輛零百6秒出頭的車，指導價，63.88萬，對，六十三萬八千八，為什么，他是誰？

SLC指導價為51.88-63.88萬。這個價格可以說相當自信了，我以為他會不會用上A45AMG那臺2.0T，結果看到廠家參數，就是他的那臺245匹的2.0T，驚訝。

車的長寬高尺寸為4138mm，1817mm，奔馳slk與slc的區別，1296mm，軸距2430mm，就是很標準的兩座小跑車身材。

外觀來看，他更新了奔馳最新的家族設計風格，原來SLK那種有棱有角的設計被簡化了，更圓潤更時尚，整體輪廓還是原來那種靈活緊湊的感覺。

前臉的上進氣中網用的一根飾條，在奔馳設計里，一道杠就是最運動的設計，中間的奔馳大標很張揚啊。上下黑色的中網加上紅色裝飾很有運動感，下部的進氣空也被設計的很夸張，很有張力。

這個是同一個車型的不是的年款的，SLC屬于SLK的該款車型，也就是更新的一款車型，請采納

大燈的造型就很圓潤優雅，不是小跑車應該有的那種戰斗感，精致漂亮的燈組內部為優雅又增加了科技感，奔馳玩起燈來也是很浪的。

車尾變化非常小了，就是燈組內部換了換造型，下部加了個紅色飾條，雙出排氣也是跑車應該有的東西，話說這代SLC相對于SLK這是換了個頭燈和在車身加了點裝飾條嗎？你們看出區別了嗎？

內飾我們先不說設計做工用料，它相對于SLK真的沒怎么變，還是奔馳那種復古的感覺，這次換代真的是糊弄事，這貨真的很多年沒有大換代了吧，也是，換了也沒人買，將就賣吧，是這意思嗎？

我們拋開換代這個事，這個方向盤雖然不夠豪華，但是手感握感還是很優秀，平底的設計也很有戰斗感。

中控還是這種密密麻麻的按鈕，十年前的奔馳都是這種設計，十年，十年之前，我不認識你，你不屬于我，奔馳，你是欺負我們不知道你十年前就這樣設計了吧，所以你才敢什么也不改是嗎。

儀表盤也沒變化，不過這個儀表盤小編還是很喜歡的，有種高檔車的精致感，非常古典。

座椅的造型還是很叼的，還有出風口呵護駕駛者，支撐和包裹都足夠出色，而且皮子質感很細膩，舒適性非常有保證。

奔馳SLR和SLK在車型上的不同是：奔馳SLR是限量版超級跑車；奔馳SLK是入門小型跑車。其中奔馳SLK是奔馳車輛生產的一款兩門兩座硬頂敞篷跑車，是進口汽車型。其車身尺寸長寬高分別為4139mm、1817mm、1291mm。奔馳SLK在配置上有。

空間就兩排，做倆人就那么回事，185cm的小編，不打開頂棚頂頭了，打開頂棚頭部空間估計幾千公里是有的，很寬裕。

新SLK充分體現了動感設計。雙座跑車的典型特征，如細長的引擎蓋、向后傾斜較大的擋風玻璃、寬大的車門以及短小精悍的尾部設計，都在新SLK中得到了充分體現。與上一代相比，這一代SLK的軸距增加了30毫米。獨特的箭形前后，以。

現售的動力系統有兩款，211匹的低功率2.0T，和文章里300版本的245匹，370牛米的高功率，都是搭配9AT。300版本零百時間是6.14秒，挺快的，但是，但是，但是，這車63.88萬，六十三萬八千八，可以買兩輛零百加速4.8秒的二手高爾夫R，或者為什么不直接買A45呢，那家伙零百時間4.1秒啊，原廠就能4.1秒啊，還是AMG調教的，完美的鋼炮啊。

最后總結，我借用4S店銷售一句話，我問他客戶買這個車，你們會建議他換別款車嗎？他說：“客戶來看這車一般都不會換，因為它小老婆很喜歡奔馳小跑車”。

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恩，我果然是一個不懂生活的人，這就是我買不起SLC這種小跑車的原因吧！

兄弟，如果是你，會給你老婆買這種車嗎？