奔馳amgs63，2022款奔馳s63amg

這種大而重的汽車根本無法用這樣的力量加速。超過4，800磅（2，180千克），總長度僅為207英寸（5，255毫米），Mercedes-AMG S 63與游艇相比還差不多，與跑車相比就有點說不過去了。

然而，這款四門超級轎車可以超越一些精英性能機器，在短短的3.4秒內以每小時60英里的速度撕裂。甚至比阿爾法羅密歐Giulia Quadrifoglio， 2019 雪佛蘭 Camaro ZL1甚至保時捷911 R 更快。對于那些追求速度的人來說，最高速度電子限制為186英里小時（300公里/小時）。

這款大口徑的奔馳是同等級別的旗艦豪華轎車，肌肉車和物理抗拒科學實驗。仔細聆聽，你可以聽到斯圖加特的工程師的心聲。因為很明顯，他們不顧所謂的運動定律。

手工制作的心臟

不是邁巴赫,奔馳s63l是AMG車型邁巴赫S450車身尺寸更大,后排空間大,搭載3.0T六缸發動機,調教偏向舒適。

提供無情但絲般的加速度是一款手工制作的4.0升V8發動機，是迄今為止提供的這款AMG發動機中最有效的一次。為S級單獨調校，提供603馬力和664磅 - 英尺的峰值扭矩。

最大化來自相對較小排量的輸出，它配備了一對坐落在V中的雙渦管的渦輪增壓器。將它們塞進發動機艙的中心，而不是將每個氣缸蓋上的鼓風機懸掛下來，提供了幾個重要的好處，包括減少廢氣排放，更快的響應時代和更好的包裝。

奇怪的是，這個發動機是方形的，這意味著它的孔比行程小。通常，這種配置有助于產生額外的低速扭矩并且具有更高的熱效率。盡管那些相對較長的曲軸投擲，它仍然會旋轉到7，000轉/分，為駕駛員提供足夠的轉速。

9速變速箱

由于CLS換代讓大家很難接受，最美奔馳轎車的桂冠就落到了S級轎跑車上。而今天小編給大家帶來的這款是 S級轎跑的高性能版，AMG S63轎跑車。該車的前臉由于改款之后更換了直瀑式的中網，晶瑩剔透的奔馳標志，以及黑色的前鏟。

確保S 63不是一個完整的燃氣豬是節省燃料技術的方陣。氣缸停用在輕負載下關閉一半的罐，2022款奔馳s63amg，而當車輛沒有進一步減少消耗時，發動機停止。小型鋰離子電池取代了傳統的鉛酸裝置，而備用輪胎則由碳纖維制成，兩者都可以減輕重量。由于采用了大量先進技術，這種威脅性的轎車在混合駕駛中平均每加侖行駛20英里（11.8升/ 100公里），考慮到其提供的惡劣速度，這個數字超過了可觀的數字，實際使用肯定不止。

AMG Speedshift九速自動變速箱在2018年的應用中首次亮相，進一步提高了加速度和效率。為了提高性能，它采用濕式離合器代替傳統的變矩器，更輕，響應更快。它的外殼也是由鎂制成，進一步削減了不良質量。

3 ...... 2 ...... 1 ......彈射！

為這款AMG陸地游艇提供看似無窮無盡的牽引力和穩定性是一種標準的高性能全輪驅動系統。

S 63中最新推出的是Race Start，這項功能可以讓你在不到4秒的時間內輕松駕駛到60英里。只需將發動機預熱并使汽車處于運動或運動+模式，然后在踩下加速器時踩剎車踏板。儀表盤會在事情變得復雜時給你提示，并且發動機將轉速達到適當的轉速，然后只需松開活頁夾即可離開。汽車制造商建議不要在街上使用這個功能，但實際上，這種體驗非常簡單，因為4Matic提供的不受限制的牽引力，沒有可怕的戲劇性，沒有理由不在空曠的干燥路面上拍攝它。你會驚訝于這么大的汽車如何以這種兇猛的速度加速。

最為經典的63是M137V12發動機，也是第一臺裝載到以63命名的AMG車型上的機器，排氣量6.3L也就成了命名的直接根據了！S63AMG是第一款以63為后綴命名的奔馳AMG車型，誕生于2001年。AMG的調校水平讓這臺車子爆發出了

基準質量

S級轎車已經為豪華車型的客艙質量設定了標準，S 63繼續推動更高的標準。建筑質量是艱苦的，所使用的材料是非常壯觀的。華麗的穿孔皮革穿過椅子，儀表板和大門天花板上的金箔; 金屬高音揚聲器格柵與可選的Burmester音響系統在電子芭蕾舞中向外扭曲，與柴可夫斯基自己的天鵝湖相媲美。

當然那些追求個性的消費者也別失望，奔馳已經把真正的西裝暴徒——AMG S63安排上了。日前，我們從海外媒體獲悉，梅賽德斯AMG將推出全新一代的S63車型，并且據報道它將與最強性能的S73一同推出。從曝光的效果圖來看，在外觀方面。

瘋狂的選擇，你可以讓你的后座乘客享受世界一流的設施，如按摩水桶; 雙屏娛樂系統; 以及加熱門板和中控臺扶手。是的，我們的測試車有所有這些好東西還有更多。

駕駛室的腿部空間很豐富，可選的傾斜式水桶使這款車成為一種殺手級的公路旅行機器。可選的中控臺冰箱也是一種受歡迎的觸控，即使它可以顯著減少行李箱空間。

在前面，S-Class的 COMAND信息娛樂系統也得到了增強。一對12.3英寸的屏幕安裝在一個玻璃面板后面，帶來無縫外觀。

但也許更大的消息是方向盤輪輻上增加了兩個觸敏按鈕。它們可讓您輕松瀏覽組合儀表中的不同菜單，甚至可以控制整個多媒體系統。這有助于使復雜的系統更容易操作，盡管點擊輪，觸摸板或語音命令仍然是選項。

這款車提供的大量技術令人費解。您可能需要花費數小時滾動瀏覽一個接一個的菜單，更改座椅加熱器的平衡，為環境照明系統選擇64種不同顏色中的一種，調整儀表的顯示方式。提供的功能的廣度和深度是難以掌握的。

這就是為什么這款車具有如此王子般的價格標簽的部分原因。這輛車起價驚人的148，495美元，包括995美元的運費。引領Designo內飾，Nappa皮革，AMG外觀夜間套裝，20鍛造輪轂，一系列昂貴的后座乘客選擇套件，以及更多，我們的測試車售價為192，395美元。盡管這樣選擇起來也是相對便宜的，但是與頂級S 65相比，它的起價超過230000美元，并且速度較慢，只有后輪驅動，而且只有“七檔”變速器可用。

這款車的密集功能內容和/或質量結構的一個潛在缺點是連接性。在測試中，它的表現幾乎像一個滾動的法拉第籠，神奇地阻止了蜂窩服務，特別是當信號低于全強度時。奇怪的是，我不得不不止一次地打開窗戶來完成電話呼叫或訪問4G / LTE數據，這是我在車載測試之前從未遇到的問題。也許S級轎車確實像坦克一樣。

駕駛性能

奔馳amgs63