油價大幅上漲，出行成本增加，新能源車型成為市場的寵兒！

傳統車企相繼宣布停產燃油車計劃，如沃爾沃、捷豹、大眾、奧迪、福特、本田等，也開始著手新能源汽車的研發。看得出這是未來汽車發展的大方向。

在4月3日比亞迪官方發布關于停止燃油汽車整車生產的說明，比亞迪f6為什么被稱為神車，也是全球首個正式宣布停產燃油汽車的車企。該說明的發布有以下三個重點：，

在4月3日比亞迪官方發布關于停止燃油汽車整車生產的說明，也是全球首個正式宣布停產燃油汽車的車企。該說明的發布有以下三個重點：

比亞迪f6停產車后期可以修，就是貴停產可以到其它品牌的售后服務部門或者是維修廠對機動車輛進行維修，在車輛停產之后，車輛的易損配件會在五年內正常供應，并且一些汽車汽配生產廠商也會對車輛的配件繼續生產，維修不需要擔心。

1、自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。

2、在汽車版塊，將專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。

比亞迪f6挺好的。比亞迪F6的性能總體來說是很不錯的，比亞迪為F6準備了兩個排量的發動機:入門版是自主研發的、代號為BYD483QB的2.0L發動機；另一款則是由沈陽航天提供，國內市場最常見的2.4升4G69發動機。主要優勢：自主研。

3、繼續進行燃油汽車零部件的生產和供應，確保無憂暢行。

比亞迪作為咱們國產的驕傲，銷量成績迎來了新高！

比亞迪乘用車三月份全系銷售104338輛，同比大漲160.9%，DM車型銷售50674輛、EV車型銷售53664輛。新能源增速較大，今年同比增速保持在300%以上。

缺點 車型比較新，暫時未經過市場考驗，油耗、可靠性和耐久性仍有待進一步觀察，內飾設計神似雅閣。作為比亞迪汽車邁向高端領域的戰略車型，比亞迪F6處處體現著都市中產階級人群的擇車標準，并廣泛延伸至企業、政府用車等細分領域。

根據數據顯示，占據一定市場的比亞迪漢家族一改往日穩定增長的常態，3月份有12359輛的銷量，比亞迪漢DM環比增長524.9%，一度領跑中國品牌中大型轎車市場。在比亞迪唐家族，全新一代唐DM3月份銷售9625輛，同比增長565.9%，作為全新一代的超混旗艦車型，助力降維顛覆燃油車，不必再為昂貴的油價擔憂。相信在油價上漲的這段時間內，新能源車主其實并沒有太大的影響，車主也會覺得自己賺到了~

可以。比亞迪F6外觀非常大氣，車身比例也很勻稱，沒有任何不切實際的夸張結構，一副中規中矩之下的平實穩重形象。有時候行車路上，我們沒有看到F6的BYD車標時，都感覺這款車絕對從視覺來看不輸給任何合資品牌。二手比亞迪F6。

在油價持續上漲的3月份，比亞迪宋PLUS DM-i全球首款寬體超混SUV超能座駕，迎來了銷售熱潮，比亞迪宋3月銷售26729輛，累計銷售超112萬輛，宋DM同比增長2991.3%，這一驚人的漲幅數據，也顯示出了該款車型深受廣大朋友的喜愛。比亞迪秦3月銷量24797輛，累計銷售超58萬輛，秦PLUS DM-i同比增長468.4%，同樣擁有傲人的成績。

從比亞迪3月全系的銷量來看，比亞迪的純電以及混動車型還是有不錯的成績，同比增長穩定。而比亞迪的燃油車的銷售為零，從銷售數據來看，比亞迪在燃油車的發展不容樂觀，當然這與比亞迪科技、綠色、明天的新理念也有著極大的關系。因此，為適應新時代的需求，比亞迪在新能源領域掌握多項先進技術，研發出了多款新能源車型。作為國內汽車知名品牌，比亞迪圍繞國家“雙碳”戰略目標，堅持“創新”、“綠色”的新發展理念，以科技創新動力，引領汽車行業變革，以綠色低碳循環，推動社會可持續發展。

比亞迪QCJ7200E3 型號的車子是比亞迪 F6 2.0 手動 GL-i 舒適型 2008年款車型，該車子已經停產有十年多了。

總的來說，比亞迪一直向著科技、綠色、明天的新理念去發展，這次也是因為國際原因導致油價漲幅較大。所以我覺得比亞迪這一步走的可以，本身現在比亞迪的純油熱度也不夠高，對比亞迪純油車，我的印象還在早年的F3，F6，F0呢，趁著油價上漲，專心把產能用來搞新能源車，絕對是汽車行業的大方向。據我了解，寶馬ix3，還有3系電車，基本就是套殼換一套電機，市場反應并不好。比亞迪抓住機會，靠著自己的優勢走在行業前面，很看好～