六年前，買了第二臺車，也是國產車：比亞迪G6 1.5T+6MT。

這臺車比2011年買的比亞迪f3好開太多了。

比亞迪g6官方指導價是7.98至11.58萬：1、2011年9月26日，搭載1.5TI+DCT（渦輪增壓、缸內直噴、雙離合器）以及58項高端電子配置的比亞迪G6在長沙首站上市。這是在推出低端中級車F6之后，一款市場定位更高的中級車；2。

擋位清晰，換擋行程比較短，3、4擋還有那么點吸入感。

動力不錯，轉速上2000就很澎湃，隔音更是好太多了。

而且配置也很齊全，ESP、導航、藍牙、胎壓、無鑰匙進入/啟動、DTS5.1聲道音響、倒車影像后右前影像。

右側影像還是挺實用的，在擁擠小路會車時可以最大利用好空間。

唯一遺憾的是這車是手動擋（當時有自動擋雙離合也不敢買啊）！

用了6年，這臺車挺省心的。

比亞迪g615萬公里值的購買。根據查詢相關資料信息顯示，1、比亞迪G6一款市場定位中級車。2011年9月26日，搭載1.5TI+DCT（渦輪增壓、缸內直噴、雙離合器）以及58項高端電子配置的比亞迪G6在長沙首站上市。2、此次上市的G6。

換過一次近光燈泡，30來塊錢；換過一個剎車信號開關，好像10來塊錢吧。

另外儀表臺內部有一處異響，在發動機轉速3000轉的時候會發出吱吱聲。這點一直沒管，開了音樂就掩蓋住了。

其他方面都是好評，花了10萬塊錢享受了20萬的配置吧。

如今都0202年了，國產車又更進一步了。

以前20萬那是大眾豐田本田別克的天下，國產車屢戰屢敗。

如今中國品牌推出了不少20萬左右的精品車型，且獲得了成功。

得中級車者得天下。

紅旗H5，一款滿足情懷的親民國產中級車。

自1958年紅旗創建60多年來，擁有無數光環：國家最高元首的座駕、中國頂級豪華車品牌、中國的勞斯萊斯。

紅旗H5，擁有4935*1840*1470mm的三圍尺寸，軸距2870mm，外形威風八面，內飾科技時尚，底盤舒適，動力平順……

最關鍵是，這是一臺最便宜的紅旗，不要紅旗L5的上百萬，也不要紅旗H7的30萬，只需要14.98-19.58萬元。

這下接地氣了吧。

但是多年對國產車的成見，上市之初很多人并不看好H5，都以為又是曇花一現。

可紅旗H5卻用銷量證明了自己，平均月銷量保持在4000輛左右，已成為國產最暢銷的行政級轎車。

在性能車方面，國產品牌也屢有突破。

比亞迪二代唐DM，一款讓大眾前CEO心動的車型。

2018年10月，大眾集團前任CEO穆勒先生在上海試駕比亞迪唐因超速被抓拍事件傳得沸沸揚揚。

或許是唐加速太快，或許是一時太酣暢忘了中國高速有限速——不過，這下子面子確是丟大了。

憑借三擎動力和極速電四驅的特性，比亞迪唐在百公里加速、單輪脫困、駝峰路、10%三滑輪坡道和20%交替滑輪通道等性能方面，碾壓外國品牌百萬以內性能SUV。

但唐卻只要不到30萬的價格，如何不讓人心動？

在智能化方面，國產車也緊追特斯拉的腳步。

我今年7月提了一臺G6 1.5TI尊貴型，指導價9.98萬那款，只優惠了4千元左右，享3千元的節能補貼，全辦完約10.7萬。價格來說各地優惠幅度不一，比我這價格優惠大的地兒多的是，看你當地的政策和人個人的砍價水平了。

具備OTA升級能力的車輛，可以常用常新、提升性能、不斷優化、越發完善，讓車輛的功能不落伍。

2019 年，蔚來、小鵬在 OTA 領域的表現都很強勢，核心升級次數不約而同均為 8 次，升級的功能都涉及到了自動駕駛相關的核心功能（自動駕駛技術發展快，更需要依賴OTA升級功能），這方面完全不遜于特斯拉。

而且，國產車智能化深度還在進一步加深。

小鵬G3大約是有20個控制器（ECU）可以進行OTA升級，但P7全部ECU都能夠實現OTA，意味著這臺車以后的功能將隨著時間的推移越發強大。

讓我們看看另一位車主

12年買了長城M4，當時這車剛出來，敦實可愛，離地間隙高，當時全下來7.5萬，銷量也是很厲害，沖到過SUV銷量前三，自己不喜歡轎車并且當時這價位的SUV只有這一款和一個眾泰。

當時買這一輛國產車時也是小白，網站上看來看去都沒有滿意的，而且就這么點錢合資車只有瑞納k2雨燕這種合資最入門的轎車可以選，除了品牌其他的和國產車沒有可比性（當時喜歡玩手機，就喜歡看配置$_$）。當時公司是做工程機械行業的，所有銷售員配備的基本都是長城哈弗的H3，所以就直接去看了長城這個M4。

G6官方報價為：1、2.0L豪華型：79800元 2、2.0L尊貴型：88800元 3、1.5TI尊貴型：99800元 4、1.5TID尊榮型：115800元 G6的主要差別分2大類：1、2.0L豪華型和尊貴型：6方位倒車雷達、彩色倒車影像、右前輪。

開了7年11萬公里，前5萬公里有一些小毛病都很簡單的修好了，后面6萬公里再沒出過毛病簡直神奇，油耗以前住市郊的時候一直5.8，夏天20多度的時候最厲害的一箱油跑過710多公里

賣車時最后一張照片

賣車時公里數

總共出過的小毛病有:

后窗導槽時間長了降車窗會卡住玻璃，時不時用抹布擦一下就可以預防

駕駛座椅調整好后有點松動，保養的時候售后索賠換一個駕駛座椅

貼膜后尾箱門打不開，去4s檢查是開關按鈕進水汽，拆開擦干就好了后來再沒出個這個問題

下面的都是出保后的毛病

倒車影像有時候在掛入倒擋后不顯示倒車影像，自己排查完后判斷應該是倒車開關壞了，咸魚買一個自己換上問題解決

中控主機觸摸屏天冷會經常觸摸失靈，自己拆下來咸魚買個觸控層換上問題解決

駕駛位漏水，這個應該是娘胎帶的毛病，有一批前車窗左下角有一個地方鈑金膠涂抹不到位有幾率會漏水，我正好中招。外面找修理廠花300讓他們拆開儀表臺找到漏水點才修好，這是唯一一次去修理廠也算是對這個車最不滿意的一點，看論壇17年的車都還有這個案列，看來長城在把精力放到WEY和哈弗的高端車后這個入門車做工細節一直都沒有改善 。

6月份提了領克01，目前7000公里。希望又能安心走完又一個7年或更長。