【太平洋汽車網 評測頻道】在“新”汽車消費時代下，新能源汽車已經逐漸在趕超傳統燃油車，作為汽車消費者來說，續航里程已經不再被困擾，反而諸多智能化網聯功能的實用性更加會吸引他們，而比亞迪作為新能源市場中的先驅者，比亞迪元plus最新排產單，也絲毫沒有停下腳步的意思，更換了全新平臺的元PLUS（詢底價|查參配）就這么來到了我們的面前，那么它究竟會憑借什么“技能”來打動我們消費者呢？話不多說，我們一試便知。

元PLUS車系頻道|參配|圖片|點評|論壇|經銷商

3、比亞迪元PLUSEV 元PLUS是來自比亞迪e平臺3.0，該平臺當下除了元PLUS之外，還有海豚、海豹和“軍艦”系列車型。雖然元PLUS屬于緊湊型SUV的范疇，但2720mm的軸距，元PLUS空間絕對超乎想象，基本能靠攏本田CR-V這樣的車型。4。

商家報價：13.78~16.58萬

外觀：夠有顏

元PLUS EV是王朝系列e平臺3.0的首款A級主打年輕時尚化的SUV車型，采用了家族最新的Dragon Face3.0設計語言，讓其在保留了經典造型的同時又有了更加進階的創新。

此前，BYD HAN也已經在德國公布的該車的預售價格，為7.2萬歐元，約合人民幣50.49萬元。而在2022巴黎車展之后，BYD HAN也將很快交付。值得一提的是，未來比亞迪還將進一步開拓法國和英國市場。在外觀設計層面，BYD HAN基本。

內飾：健身設計理念的智能座艙

內飾設計由比亞迪全球內飾設計總監米開勒·帕加內蒂領銜打造，著重凸顯出以健身題材的內飾設計理念，細節之處凸顯出與運動的貼合感。于此同時在智能網聯科技配置上也搭載了DiLink4.0智能網聯車機系統、時下主流的語音指令、手機互聯、APP應用下載、車聯網、OTA 在線升級功能一應俱全。并且元PLUS還支持反向充電功能，戶外露營可以說就是一個可移動的大型充電寶。

空間：乘坐載物滿足需求

儲物空間滿足日常所需，后備廂地臺平整，支持座椅4/6放倒來拓展后備廂使用空間。座椅填充物比較扎實，提供了不錯的包裹感及支撐性。

比亞迪全新純電SUV元PLUS將于2022年元旦開啟預售。網上車市獲得了元PLUS商家預扣提車價，新車推出5款車型，售價區間為13-15.5萬元。實際提車價格在14萬左右 元P。

動力：比亞迪e平臺3.0

搭載了前置前驅單電機，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，官方0-100km/h加速時間僅為7.3秒，電池組能量密度分別提供了49.92kWh和60.48kWh，CLTC續航里程分別為430km和510km，快充30分鐘即完成80%的電量，無論是日常通勤還是跑個小長途綽綽有余。

由于電池組位于底部，所以更低的重心確實在高速行駛的穩定性有一定幫助，加之懸掛在通過顛簸路面時壓縮回彈效率較高，緊繃的懸掛行程在高速并線時出現的重心轉移也不會讓車內駕乘者有明顯的晃動感，整體的行駛感受還是值得肯定的。

性能測試：

加速測試：

2月19日，比亞迪e平臺3.0首款A級潮跑SUV——元PLUS正式上市，新車共5款車型，官方指導價13.18萬元——15.98萬元，并推出五大專享禮遇。元PLUS集潮跑外觀、律動內飾、雷霆動力、潮玩空間、專業平臺、刀片·安全六大核心優勢。

0-100km/h 加速時間：7.28秒

制動測試：

100-0km/h 制動距離：35.47米

噪音測試：

NVH靜謐性表現相比上一代車型有明顯提升，發動機怠速聲在車內感官上表現會更加安靜，實測數據怠速狀態下為34.3dB，60km/h為55.6dB，80km/h時為61.7dB，120km/h時為67.6dB。

比亞迪元plus和比亞迪秦plusev相同配置下比亞迪元plus的價格是13.5萬元，比亞迪秦plusev的價格是17.9萬元，比亞迪元plus要比比亞迪秦plusev價格低。