面對比亞迪日益高增的銷量表現和持續火爆的訂車場景，無數朋友都發出了驚呼：“目前唯一影響比亞迪的就是產能了”，目前比亞迪已經宣布全面轉向新能源化，旗下產品包含純電和混動兩個版本，今天我為大家帶來的正是持續火爆的宋PLUS DM-i，一起來看看吧。

作為比亞迪王朝系列的一員，宋PLUS DM-i不僅擁有中國朝代命名的獨特方式，也擁有Dragon Face設計理念的加持，比亞迪宋plus2022款，車頭部分采用了一個巨大的六邊形進氣中網，內部為陣列交錯排列的鍍鉻短條設計，格柵上方的鍍鉻條中間印刻有“宋”的小篆字體，前包圍兩側配有造型運動的導流槽，整個前臉大氣簡約并帶有較高的辨識度。

作為比亞迪王朝系列的一員，宋PLUS DM-i不僅擁有中國朝代命名的獨特方式，也擁有Dragon Face設計理念的加持，車頭部分采用了一個巨大的六邊形進氣中網，內部為陣列交錯排列的鍍鉻短條設計，格柵上方的鍍鉻條中間印刻有“宋”的小篆字體，前包圍兩側配有造型運動的導流槽，整個前臉大氣簡約并帶有較高的辨識度。

企業回猛士豪華電動越野車并非傳統電動SUV，而是硬派越野車型。針對新的客戶需求和市場趨勢，從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶。

車尾的設計運動簡約，帶有較大傾角的后尾窗與側面的線條共同勾勒出一道類似小鴨尾的輪廓線條，搭配上擾流板的設計，彰顯了一些運動感，貫穿式的尾燈擁有狹長的中間燈帶，并嵌入了一條鍍鉻條作裝飾，類似龍爪的內部燈帶造型點亮后較有辨識度，后包圍兩側配有與車頭相呼應的導流槽樣式，下方則采用了隱藏式排氣布局。

走進宋PLUS DM-i的車內，類似展翼式的家族化中控臺造型看上去較為流暢，觸手可及的部位均使用了較為柔軟的面料包覆，搭配上鍍鉻和烤漆飾板的裝飾，不僅看上去較為高檔，還具有上佳的觸感，中控臺中央依然搭配有可旋轉的中控大屏，高度集成化也帶來了車內實體按鍵的減少，出風口利用鍍鉻材質對每一個邊框都進行了勾勒，看上去頗為高級。

比亞迪宋混動版的售價是在17.69萬至20.69萬：1、混合動力就是指汽車使用汽油驅動和電力驅動兩種驅動方式，優點在于車輛啟動停止時，只靠發電機帶動，不達到一定速度，發動機就不工作；2、因此，便能使發動機一直保持在最佳工。

雖然宋PLUS DM-i定位為一臺緊湊級SUV，但其車身達到了4705*1890*1680mm的尺寸，軸距則為2765mm，一體式深淺配色的運動風格座椅迎合了年輕消費者的口味，椅面面料和內部填充物較為柔軟，可提供足夠的支撐和包裹，后排能提供給178cm的乘客2拳左右的腿部空間和1拳的頭頂余量，同時地臺基本保持純平，全家出行時舒適度有保證。

宋PLUS DM-i的座艙內部擁有數量充足的儲物空間，前排扶手箱不僅擁有可觀的容積，而且杯架和頂部置物格可進行移動，有助于提升儲物格的靈活性，擋把前方配有手機充電板，中控區域下方的空間還配有USB等接口，后備廂較為平整，能輕松容納下20/24/28英寸行李箱，同時還剩余不少儲物空間。

實際駕駛體驗來看，宋PLUS DM-i在電機的先天優勢下，從起步階段開始便擁有爽快的動力輸出，積極的響應能時刻迎合你對動力的需求，發動機、電機與傳動系統的配合很默契，無論是動能回收還是動力介入都悄無聲息，帶來了靜謐的行駛質感，麥弗遜和多連桿的懸架組合依然偏向柔和，加上電池組的布局位置帶來了整車重心的下降，使得底盤整體表現更為厚重。

比亞迪宋油電混合2022款suv重量為1.7噸左右。2022款宋SUV正式上市，官方指導價（綜合補貼后）13.48萬元—15.98萬元。定位“燃油SUV顛覆者”，2022款宋SUV帶來五大煥新——新動力、新外觀、新內飾、新智能、新操控，不僅滿。

寫在最后

部分消費者對于純電車型尚有一些里程焦慮，因而混動車型成為了過渡首選，這臺宋PLUS DM-i在行駛質感上保持了電動車型的輕快風格，又能在混動系統的加持下實現更長的續航里程，另外年輕化的外觀和內飾造型也足夠吸引人，不知道你怎么看待這款宋PLUS DM-i呢？