不用問漫嫂，都知道中國民營汽車企業老大是吉利。吉利現在家大業大，今天漫哥就吹一下吉利家族里面都有哪些成員。

吉利汽車就不用說了，1986年福叔從搞冰箱配件為起點，十年后1996年搞汽車，慢慢建立起這個汽車帝國。目前吉利汽車下有經典的帝豪家族、遠景家族，還有新晉的什么博字輩、星字輩等。

領克是吉利的高端品牌，由吉利和沃爾沃共同打造，號稱集歐洲技術、歐洲設計、全球制造、全球銷售為一體。目前領克似乎漸入臻境，今年1-7月累計賣了12.6萬輛車，對比WEY的數字是2.7萬輛。

幾何汽車是吉利的第三品牌，原本想定位在高端純電車領域；后來極氪來了，幾何就被降低為大眾化電動車了，可憐。目前有幾何A、幾何C兩款車，銷量都是像生活一樣平淡。

沃爾沃1999年把轎車業務賣給了福特，2010年福特又把它賣給吉利。吉利目前是沃爾沃汽車公司的主人，但仍然由沃爾沃集團獨立運營。沃爾沃整品牌在華月銷在一萬多輛左右，麻麻地。

如下1、空氣濾清器裝在化油器或進氣管的前方；2、機油濾清器在發動機潤滑系統中，主要位于發動機前頂部和發動機下方位置；3、空調濾清器位于副駕駛手套箱下方或內部；4、燃油濾清器位于車輛底盤的油管連接處。汽車濾清器是串聯在。

極星英文名Polestar，由沃爾沃集團和吉利控股共同擁有，定位高性能電動汽車品牌，總部瑞典。目前有極星1和極星2兩款車型，原本想走高冷小眾路線的，但市場也確實很高冷，銷量也真的太小眾，搞得極星不得不降價求生。

寶騰是馬來西亞的民族品牌，實在第4任馬來首相主導下建立的，2017年被吉利收購。目前出的車型都是把吉利的中國車挪過去換標賣。

路特斯曾被叫做蓮花汽車，是英國著名的跑車和賽車廠商，以輕量化設計聞名。原屬于寶騰旗下，吉利收購寶騰時順便收下路特斯51%的股份。路特斯今年7月份發布了一款全新中置引擎跑車Emira，據稱是路特斯最后一代燃油跑車。

遠程汽車是吉利的商用車品牌，主要搞新能源商用車的。目前產品主要有微面遠程E5，輕客遠程E6，皮卡遠程FX。為了布局商用車版塊，吉利還收購了老牌商用車企業華菱星馬和唐駿汽車。

1、首先打開導航開關按鈕（在最左邊的按鈕）。2、其次打開后顯示初始界面，然后點擊界面左下方菜單men欄按鈕。3、最后點擊菜單欄中“導航欄”按鈕，系統進入導航界面即可。

太力飛行汽車，是家美國公司，吉利全資控股。打造的首款飛行汽車已經正式量產，今年10月開始預定，采用油電混合動力，續航里程超600公里，飛行時速超160公里。

上海華普曾是吉利重點發展的子品牌，出個很多款&34;字輩的車型。后來品牌戰略調整后就逐漸淡出了，現在主要用來資本運作吧。

楓葉汽車是吉利科技集團下面的經濟性新能源品牌，如果說幾何是定位中低端的話，楓葉就是主攻低端市場了。

極氪是吉利拿來沖高端新能源市場的，原本直屬吉利，最近一頓操作送到華普國潤下面，以方便上市。順便說極氪的LOGO，其實是領克剛推出時的圖形LOGO。

能買。因為2014年的吉利英倫手動擋車型，性價比方面是比較突出的，可以購買。吉利一般指浙江吉利控股集團有限公司。浙江吉利控股集團（簡稱吉利控股集團）始建于1986年，1997年進入汽車行業，一直專注實業，專注技術創新和人才培養。

特么吹了這么久感覺才吹了一半。2013年吉利收購英國錳銅，成為錳銅旗下倫敦出租車的幕后老板。曾經吉利也拿錳銅的LOGO來搞自己的英倫出租車，暗淡退場。倫敦出租車后來更名為倫敦電動汽車公司。

錢江摩托是吉利在2016年入股成為第一大股東的，是目前唯一能自主研發制造大排摩托車的民族企業。而在2005年，錢江摩托則收購了意大利百年摩企貝納利。

國金汽車是新勢力品牌之一，2016年成立，17年推出一款國金GM3，就沒然后了。車沒買幾輛就瀕臨倒閉，傳言會被吉利接盤，但還沒落實。

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吉利入股戴姆勒大家都知道的，之前一直傳兩家車企合資搞smart，以及光束汽車，好像至今也沒什么聲響。

3月20日，根據吉利官方表示，旗下的2014款吉利英倫SX7正式上市銷售。新車的官方指導售價為9.29－12.99萬元，并推出了搭載1.8L、2.0L和2.4L這三種排量的共計8款車型。與之前的吉利GX7（全球鷹）不同，吉利英倫SX

如此看來吉利帝國真大呀，各種資本運作也玩的溜。圖1關系圖只是大概的聯系，之間的股權關系錯綜復雜，沒個金融系博士都理不清，漫哥也不糾結了，大家也就看個熱鬧、圖個吉利吧。