iphone8上市了，iphone7、iphone6甚至iphone5都降價擺在蘋果店一起賣。

車也一樣，新一代車型新價格高，老一代車型舊但相對來說價格也便宜，它們是擺在一起賣的。

通常情況下，如果有預算還是買新款好，畢竟外形更好看，而且動力、變速箱等部件都更新了。

不過以下這幾款經典車型，好用、不過時，而且還比新款便宜幾萬，你絕對買不了吃虧！

在實際行駛測試中，馬自達3星騁低速“沖勁兒”還是很足的，懸掛在操控和舒適性上找到很好的平衡點，即便在較為不平整的路面行駛，車內不會有坐船般的感覺，可以說懸架調校還是剛柔適中。總的來說，這臺車給人更多的是精致。

馬自達3 (MAZDA3)

馬自達3經典版

馬自達3采用了福特福克斯的平臺，從這一代車型開始，馬自達的品牌形象煥然一新，個性、速度和進取精神取代了過去馬自達給人的平庸印象。2006年3月25日，馬自達3在全國上市，在國內市場上掀起了不小的風浪，曾一度成為緊湊級車市場上最火熱的車型。

馬自達3星騁

馬自達3昂克賽拉

與馬自達6境遇相同的是，馬自達3造型太過經典，延續10年生命力依然在銷售，與此同時換代車型馬自達3星騁、馬自達3昂克賽拉紛紛上市，三代同堂。隨著時間的推移，馬自達3經典版已經停產，但馬自達3星騁依舊降價在售。

馬自達6 (MAZDA6)

馬自達3星騁這款車還是挺不錯的：1、馬自達3星騁的換代做的沒有想象中徹底，畢竟除了外觀內飾這些肉眼可見的變化之外，它和老款在本質上并沒有太大區別，熟悉的發動機、軸距和底盤結構均是如此，但對于運動和操控近乎于偏執。

馬自達6

說到馬自達6，稍微懂車的人肯定很熟悉。馬自達6自2003年上市后，與雅閣、君威撐起了中級車門面，在那個中級車不多的年代，人們對這一款外形動感、操控優異的馬自達6喜愛不已，市場上加價銷售不亦樂乎。

耐用。馬自達汽車以用料上乘而著稱，鐵皮厚，立柱粗，發動機耐操。特別是以前的馬3，馬5，馬6更是耐用。

馬自達6睿翼

沒什么毛病，我開著車已經有五六年了，沒發現什么毛病：1、馬自達3星騁是長安馬自達預計于2011年10月上市的新馬自達3車型。6月23日，長安馬自達正式確定了它的中文名為Mazda3星騁，其售價預計為12.5-16.5萬元；2、Mazda3。

馬自達6-阿特茲

如今整整13年過去了，馬自達6當年“十年不過時”的外形在如今看來依舊好看，12萬左右的價格只需當年的一半左右，馬自達3星騁汽車優缺點，競爭力還是比較強的。在這13年中，馬自達6都換了2代了，馬自達6睿翼、阿特茲紛紛上市，構成如今三代同堂的局面。

現代伊蘭特 （ELANTRA）

現代伊蘭特

現代伊蘭特2003年上市后，取得了驕人的成績，在短短不到6年時間里（截止2009年3月），伊蘭特在國內的保有量突破了70萬量，成為繼凱越和捷達之后，第三款保有量突破70萬大關的單一車型。

現代悅動

現代朗動

現代領動

長安CS35

CS35從外觀到內飾的設計都給到消費者一種國際范的趕腳，雖說車長較短但寬度幾乎達到緊湊級SUV的標準，符合國人對于SUV穩重的要求。

大眾Polo

從第一代polo的誕生到現在累計銷量突破700萬輛。

出色的用戶口碑也是他成功的必要因素。根據汽車之家口碑數據，polo新車質量研究 2-12個月百車故障數僅僅只有235，成績相比起主打耐用的本田飛度還要好上不少。

日產-軒逸

不少新車在換代以后縱然配置、動力都更好了，但消費者卻不可避免要為這部分溢價做出負擔。

在對比同級的換代新車和軒逸后，你會發現軒逸的空間、配置都夠用了，價格還優惠，何樂而不買呢！

不過也有人認為，軒逸皮薄沒餡，質量一般，這個就看個人需求了。

斯柯達明銳

明銳是上海大眾斯柯達品牌的第一款轎車，定位于緊湊級轎車。從2007年在國內上市至今，明銳已經在國內A級車領域占有了自己的一片市場。

在過去的七年里，明銳了贏得了眾多車主的信賴，在同級別車型中口碑也不錯。

這款經典型明銳雖說超車不給力，但動力對于城市日常行駛夠用了。

很多消費者會選擇買老款，省心，因為新款的新技術可能伴隨不可控的風險，上市一年之后再買比較保險。而且老款一降幾萬，真的很有吸引力。

不過呢，大家喜好不同，也有些人就瞄準了新上市的車，那當然毫不猶豫買新款了 O(∩_∩)O

馬自達3星騁還不錯的。馬自達3星騁是長安馬自達預計于2011年10月上市的新馬自達3車型。6月23日，長安馬自達正式確定了它的中文名為Mazda3星騁，其售價預計為12.5-16.5萬元。Mazda3星騁2.0L車型將換裝6速手動或5速手自一。