2022年4月3日比亞迪發布公告稱，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產，未來將專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。最新的國內汽車廠商上險數據顯示，比亞迪唐新能源二手車，截至4月17日，比亞迪的上險量已經達到了35743輛，同比大漲了89%。值得一提的是，比亞迪也是前十五車企中唯一上漲的車企。

比亞迪汽車目前無疑成了當下的爆款品牌。作為中國最早一批進軍新能源的企業，比亞迪無論是政策上的態度還是銷量上的表現都給予了我們國人很大的信心。

如今，新能源汽車市場競爭越來越激烈，作為中國新能源汽車的領導者比亞迪也是緊跟市場節奏，將自家王朝系列的大部分車型進行了升級改款。今日小編也是有幸受到邀請，線下靜態體驗了一番2022款比亞迪 唐ev。

新車外觀除了前臉之外并沒有什么大的變化，依然是延續了之前的設計理念，優雅靈動的視覺感受彰顯無疑。

”有以下相關內容介紹：二手車比亞迪唐能買，配置：1、純電動唐的續航超過了500公里，而混動版唐的續航則不受電池容量限制。具體有“唐80”和“唐100”兩款。兩款全都是插電混動車型，都可以上到綠色新能源專屬車牌；2。

前臉的變化可能是想要做一個統一的家族化設計，中網處取消了前款寬大的進氣格柵，改為封閉的一體式進氣格柵，并且格柵上方還有貫穿的鍍鉻飾條進行點綴，線條棱角分明，較前款相比看起來更加的靈動灑脫，與現款漢EV的前臉設計非常相似。前包圍與下格柵之間發光的LED燈帶是迎賓“燈語”，未來感十足！

前包圍兩側是真實可用的通風口，用于引導前方的氣流到前輪區域并在前輪表面形成風簾，可以阻擋部分側方的氣流進入到前輪拱內，理論上有助于減少前輪拱內部湍流的產生，從而降低風噪和風阻。

銷量很差，賣一輛車賠一輛，在剛過去的1-3月份，比亞迪燃油車累計銷量僅為5049輛，同比下滑89.78%，我們看一看它的新能源汽車，比亞迪汽車在3月份的汽車銷量高達10.

前大燈組外觀上并沒有明顯的變化，延續了之前的設計風格。配置上這組矩陣式LED前大燈組配備自適應近光、自動頭燈、轉向輔助燈、雨霧模式、大燈高度可調以及大燈延時關閉功能，并且集成了LED日間行車燈。

輪轂采用低風阻設計同時又兼顧了科技感的造型，搭配米其林P4輪胎。耐磨使用，輪胎配置水平非常高。

尾部因其原有的設計就很出彩所以并沒有過多地做出改變。貫穿尾燈加上高昂硬朗的尾部造型具有極高的辨識度，而且這一次只是年度改款，常規來說年度改款基本上都不會有大的變化。

總體就外觀來看，與前代相比變化不是很大。全新的前臉設計提升了作為電動車的辨識度。

內飾采用了全新的設計方案，官方稱之為“蒼穹灰”內飾。整體設計簡單大方，同時兼顧了一些商務氣息。坐進車內15.6英寸的中控屏幕非常的吸引眼球，再加上本就非常成熟且智能的車機系統，烘托出了很強的科技氛圍。

中控臺由軟質搪塑、鋼琴烤漆、金屬拉絲、麂皮縫線多種材料拼接可以說用料十足。視覺效果極佳，高級感兼顧科技感。

相較前代這款車還新增了W-HUD抬頭顯示功能以及全車的智能香氛系統。抬頭顯示系統可以說是緊跟潮流。而智能香氛系統在30萬這個價位段的車型里很少見，可以說是新款的一大亮點了。可以時刻都讓車里保持香香的。

另一方面，這款車還搭載了丹拿原廠調教的hifi級Dynaudio音響系統。可以說為本就優秀的車內環境又增添了一些色彩。

可以上廣州牌子，也可以安裝充電樁。二手車可以在異地辦理車輛上牌。異地買二手車可以直接在車輛所在地上牌，也可以回戶口所在地上牌。只要購車合法，購車發票和車輛相關手續齊全，就可以在當地辦理牌照。簽署了確定購買新能源汽車。

前排座椅紋理設計別具一格。官方命名為“龍鱗紋“舒適度上佳。175的體驗者坐進車內將座椅調到標準的駕駛姿勢后，頭部空間一拳。

第二排在前排座椅不動的情況下，將第二排座椅調到最后腿部空間兩拳有余頭部空間一拳。

第三排在前排座椅不動的情況下，無論是頭部空間還是腿部空間，175的體驗者坐進去正正好好頂頭頂腿。

但是，第三排座椅可以放倒，放倒后，后備箱長度放個燒烤爐也沒有問題。出去野餐或者旅游空間都夠用。

不能 1、目前，唐作為進入工信部目錄的新能源汽車在全國可享受國家3.5萬的補貼并且不用交購置稅，在部分將插電式混合動力車型列入新能源汽車行列的城市還可享受地方補貼；2、如在深圳可享受3.15萬元地方補貼，旗艦版的價格。

從紙面數據上看，2022款唐EV最高配的車型搭載最大功率180KW＋200KW的雙電機，“破百”僅4.4秒。單純的提速效果可以說是同級別SUV的天花板了。而且新增了舒適、運動兩種模式可供選擇。

而且比亞迪唐在制動系統方面的投訴比較多，此外發動機也有部分的投訴。制動系統的具體投訴為剎車異響，原因大致是因為剎車片的材料不好所導致的，這也導致很多車主出售二手車。新能源車型二手車 絕大部分的二手車商依然是以經營。

2022款比亞迪 唐EV前懸掛采用麥弗遜式獨立懸架后懸掛采用多連桿式獨立懸架。前后懸掛都是不會出錯的選擇。

總結：近些年國產品牌，尤其是新能源品牌 產品力越來越高。隨之帶來的就是國人對于品牌的認可度越來越高。比亞迪作為中國最早進軍新能源領域的企業，現在產品的口碑也是越來越高。2022款比亞迪 唐EV預計5月份上市，這款車后續的動力包括續航的真實表現還有待考察，不過參照比亞迪一貫的做法，相差不會太多甚至還會刻意壓低紙面數值。總之這款車前款的表現就已經很出色了，改款后完善了很多細節前臉重新做了家族化設計，續航方面有了新的突破。雖然只是一次中期改款，但是不難看出比亞迪還是帶來了十足的誠意！