比亞迪漢EV絕對是新能源車中的一臺現象級車型，不僅關注度高、銷量好，而且擁有不少的鐵粉。雖然20萬元級的車型也談不上完美，也有一些車主挑剔吐槽的短板，但這擋不住大家對它的喜愛和認可。只因同級別的對手毛病和短板也不好。純電車型在用車成本和用車體驗上帶來了傳統汽油車沒有的優勢。加上比亞迪漢EV的超顏值和性價比，比亞迪新能源車如何，所以熱賣不成問題。當然如果你想買這臺車我也建議你看看它的優缺點，最好好好試駕一番再決定是不是要入手。畢竟比亞迪海豹也很不錯。

車主們點贊的優點：

1、絕對的高顏值、車身華麗、視覺沖擊力強

性價比還可以 在新年能源領域來說比亞迪的技術是比較靠前的，三點技術在世界范圍都是比較被認可的，在家用車領域來說，競品車型還是比較多的，但是在大型公交車上比亞迪絕對是首屈一指的。比亞迪新能源汽車說明：2011年

2、車內空間寬大舒適，前后排都比較愜意

比亞迪元新能源汽車還不錯，挺滿意的：1、消費者最基本的要求還是在使用上，元EV360是比亞迪E平臺下的首款量產小型SUV。除了沃爾夫崗給比亞迪帶來的外觀“變臉”，元EV360也同時改進了三電系統等核心部件，配置、電池、能耗都。

3、用車成本低、養護成本可以忽略不計

4、車內材料用得好、內飾設計簡約大氣耐看

5、配置豐富、低配車型都有滿意的智能、安全配置

6、充電、續航方面的綜合表現比較出色

7、座椅的支撐包裹到位，車內視野好，整體舒適性不錯

8、動力強、加速超車干凈利索、開起來很輕松

9、相比三元鋰電池、磷酸鐵鋰的刀片電池安全性、穩定性是優勢

10、綜合來看，性價比比較高、用戶群體比較廣

車主們吐槽的短板：

1、新車異味比較濃、提車回去需要認真處理一番

2、胎噪和風噪比較明顯，特別是跑高速時，有錢的可以換輪胎

3、軸距大，車子寬、底盤低，容易刮底、轉彎半徑大

4、后備廂開口較小，后排不能放倒、空間較小，裝載能力一般

比亞迪秦plus新能源的性價比很高。在車牌和線路不限的城市，燃油車是第一選擇。因為你買了車之后，要考慮到用幾年的問題。不能保證這些年你不去長途旅行。雖然很多城市有充電樁，但中國土地和資源豐富。我相信如果沒有熟悉。

5、開空調或跑高速時，電耗比較快

6、剎車偏硬，特別是運動模式下方向盤、剎車都比較重

7、冬季續航打折厲害，特別在北方地區，這也是磷酸鐵鋰電池的通病

8、底盤、懸掛、減震材質和調教一般，減震過濾不徹底、缺乏高級感

城區道路 ：13-15kwh

還行吧，電池充電快，能耗低，充電4小時，續航600公里左右。用起來還是很不錯的，還有省電節能減排模式，快速環保，不錯不錯。

跑高速：16-19kwh