有消息稱，在2020年后，SUV車型在中國市場的占比將超過50%。當然，在新能源市場的沖擊下，這也是大膽的猜測，但并不能否認SUV車型在中國市場的火熱，而在SUV領域的金字塔頂端，寶馬X5、奧迪Q7似乎都是無法撼動的龍頭地位。今天要聊的是一臺純正的美式豪華中大型SUV—林肯飛行家，除了品牌影響力，單就從產品角度看，我認為它完全有挑戰BBA的實力。

本篇要描述的林肯飛行家，其命名與林肯大陸、航海家、領航員相似，每款車名都與旅程相關聯。飛行家更有著“小號領航員”的稱號，所以像沃爾沃XC90、英菲尼迪QX60等，確實需要考慮如何防范這臺實力不俗的“大家伙”。

林肯領航員、飛行家、航海家，都有著家族傳承關系，但駕駛飛行家可以說與過去的林肯產品并不一樣，從舒適度到駕駛手感都可以給出高分，我們先聊聊駕駛部分。

筆者這次分別試駕了3.0T雙渦輪增壓V6搭配10AT自動變速箱的汽油版本，以及3.0T雙渦輪增壓V6輔以電動機的插電式混合動力車型。汽油車型的動力對于國內的路況來說，已經顯得非常富足，而雙渦輪增壓發動機與電機配合所爆發出的扭力，更是讓筆者對這澎湃的動力所上癮。

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通過上方視頻可見，自適應懸架的如何工作的。

全車運用了多項噪音控制技術，包括聲學夾層擋風玻璃和側玻璃，聲學消噪車底防護板和輪拱內襯等等，所以結合很強的懸架避振表現，會讓你覺得乘坐質感真的很豪華。

當然，充電時間與新能源電動車的電池容量以及充電器的功率大小有關，以200公里續航里程的電動汽車為例，充滿一次電大概需要15元左右。使用充電站的快速充電樁。這也是最貴的充電方式，一般每度電的價格在1.6元至1.8元，還。

變速箱的調校比較到位，在勻速駕駛時，突然輕踩下油門，留心可感覺到變速箱降一擋，聰明地詮釋了駕駛者的企圖。另外，駕駛模式方面除了現有的標準，節能，運動，濕滑，復雜路況等模式，最大限度提升了駕控性能。

最后說說轉向，飛行家并不是歐洲車轉向那種緊繃精細的風格，而是適中舒適的調校，它會給駕駛員一定的容錯率，轉向不會讓人感到車很“賊”。整體它是一臺駕駛起來很輕松又注重舒適、靜音的豪華SUV，不失美式粗獷風格，但駕控和產品工藝又相比過去更加考究，車外車內同樣值得細細品味。

飛行家有車載電機，在啟動的時候可以自行充電。一般來說只有在電機損壞的情況下，才需要額外的充電器進行充電。但是電機損壞以后，儀表盤會出現故障碼的，一旦發現故障碼及時維修，那么也不需要額外給電瓶充電，除非電瓶電量耗盡。

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關于整車的造型，我認為最出彩的是線條的柔美和恰到好處，通過下方視頻就能學到很多關于SUV美學的設計手法。

如果僅聊外觀設計比較籠統，那么飛行家的內飾則是實打實的用料，對于車內成本問題，在飛行家身上看不見太多節約。

內飾風格和用料，可進入七八十萬級別的領域，內飾有三點值得提及的地方：

1.液晶儀表純黑色，并且設計及其簡約，但并不代表簡單，其內部功能比較全面，顯示直接了當，沒有花哨不中用的東西。

2.座椅30項和林肯大陸一樣，適合任何身材的朋友，方向盤電動也可調，并且座椅帶有加熱和通風，還有前排座椅按摩，齊了！

新能源汽車多久充一次電要根據每個車主的開車情況而定如果經常開可能兩三天就要充電。如果不經常開可能一周左右充一次電。如果不開半個月充一次電。新能源汽車跑完額定公里數的一半時就需要充電。以下是新能源汽車的好處：1。

3.中央的儲物空間雖然沒有領航員大，但通過鋼琴樣式換擋機構，下面變為鏤空設計，所以可放置很多物品。

1、新能源汽車主要有三2113類，純電動、插電式混動和5261燃料電池電動。目4102前說新能源汽車通常是指純電動汽1653車。一次充滿電后，可行駛約100-300公里左右，有些配置比較高的，可行駛約500公里左右。2、家用轎車加滿一。

飛行家的內飾設計理念與領航員相似度很高，傳統的美式豪華氛圍撲面而來，筆者比較喜愛這種傳統風格，因為有些車天馬行空的設計難免讓人需要時間適應。

新能源汽車充電樁的充電最好在新能源汽車首次充電時間為5-6小時時進行，然后可以根據車輛的行駛里程來實施。大約半年后，新能源汽車充電樁可以每月深度放電一次，深度放電后再給車輛充電，時間控制在12小時左右。這將對新能源。