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截至2021年6月底，我國新能源汽車保有量已達到603萬輛，占汽車總量的2.06%，其中純電動車共493萬輛。比2020年同期增加77.4萬輛，增長234.92%；比2019年同期增加47.3萬輛，增長74.94%。由此可以推算，2030年新能源汽車售后維保產值將有望突破1000億元。

是停留在修燃油車的思維基礎上面，所以在對維 修新能源汽車的話，就需要另外一種思維，現今 的新能源汽車朝著4化的方向發展，那么就更加 需要系統的去學習相關的知識了。總的來說的話，新能源汽車維修專業就業前 景還是非。

新能源汽車“風口”強勁，但相應的配套服務、經銷商、售后維保體系還處于布局加速階段，對于站在車企背后的汽車后市場企業來說，無疑是發展新方向、新機遇。

預計，2025年我國新能源汽車保有量將達到2000萬輛（年均復合增長率28%），根據《2020中國汽車后市場維保行業白皮書》，2020年我國新能源汽車的平均維保客單價為1373元，如按每個人用戶每年維保在1-2次，將催生274.6-549.2億元的售后維保產值規模。

截至2021年6月底，我國新能源汽車保有量已達到603萬輛，占汽車總量的2.06%，其中純電動車共493萬輛。比2020年同期增加77.4萬輛，增長234.92%；比2019年同期增加47.3萬輛，增長74.94%。

由此可以推算，2030年新能源汽車售后維保產值將有望突破1000億元。

一、電動汽車在維保業務類型和需求方面具備獨有特征

新能源汽車維保業務具有獨特性，故障方面主要體現在動力電池、驅動電機與電控系統，較為簡單集中。與此同時，新能源汽車修理前景，車載智能中控屏的故障率也較高。基礎保養由于結構相對簡單，日常保養費用較燃油車有所降低。

新能源汽車維保業務具有獨特性，故障方面主要體現在動力電池、驅動電機與電控系統，較為簡單集中。與此同時，車載智能中控屏的故障率也較高。基礎保養由于結構相對簡單，日常保養費用較燃油車有所降低。

想要了解更多關于新能源汽車維修的相關信息，推薦咨詢廣州市藍天高級技工學校。廣州市藍天高級技工學校始終堅持“視辦學質量為生命，以學生就業為根本”的辦學理念，遵循“以職業指導為基礎、以企業開發為依托、以貼心服務為宗旨。

純電動汽車沒有發動機和變速箱的動力總成，不需要更換火花塞，換機油機濾等。電動汽車核心三電有廠家質保，所有電動車的保養以常規保養為主。

其中，和燃油車相同的保養項目主要是空調濾、防凍液、剎車油和玻璃水，獨有的保養項目有電池狀態監測、全車電路檢測、電池平衡和更換齒輪油等。

而且，新能源汽車的維修和保養工單比例遠遠低于傳統燃油汽車，但在洗車、美容、輪胎、鈑噴業務的工單比例更高。這表明新能源汽車相對傳統汽車而言具有維修、保養頻率低的特點。

二、汽車后市場消費習慣向線上轉移

新能源汽車維修專業前景非常廣闊，由于新能源汽車技術工程師是行業緊缺人才，因此很多企業都愿意花重金挖人。參加過正規的新能源汽車維修師培訓，且能持證上崗，并具備一定經驗的人員，月收入普遍在一萬元以上。學汽修推薦選擇廣。

互聯網的飛速發展，線上養車、線上購買車險成為大勢所趨，不斷通過線上線下融合構建完整的車主服務生態。

新能源車輛的常規維護包括三電維護、底盤檢查、燈光檢查、輪胎及制動檢查。1、三電維護 三電維護檢測是新能源車輛維護的重點，雖然僅僅是電腦過一遍主要參數，但其至關重要性遠高于其他的常規檢測項目。動力系統由3個部分組成。

三、行業價值鏈整合進入加速期