業內人士普遍認為，銀隆新能源在純電動乘用車市場的式微，很大原因來自于鈦酸鋰電池在激烈的電池材料路線競爭的中“落敗”。

2016年，正是明星投資人“瘋狂”入股新能源汽車之年。曾有行業專家預測，以銀隆新能源等企業為首主推的鈦酸鋰電池將與三元電池、磷酸鐵鋰電池形成“三足鼎立”之勢。一直以來，與其他負極材料相比，鈦酸鋰材料負極具有安全、高壽命等優勢，在電池反應中能夠維持結構穩定，大幅降低電池熱失控風險。同時，有研究指出，鈦酸鋰電池循環壽命可達25000次以上，在儲能領域擁有較明顯的成本優勢。

賽道轉換

格力電器進入新能源汽車行業的步伐正在一步步擴大。在表示將通過收購珠海銀隆新能源實現造車計劃后，格力終于拿出了具體的實施方案。格力計劃以130億元收購珠海銀隆100%股權。此后，格力將增加鈦酸鋰電池、新能源客車、配套充電設施。

能否“翻盤”仍未可知

企業回金橋銅業可按客戶需求定做新能源汽車電池軟連接。新能源汽車電池軟連接就是我們常說的銅箔（帶）軟連接，銅帶軟連接產品采用T2紫銅箔（0.03-1mm）壓焊或高分子擴散焊成型、接觸面可鍍錫鍍銀鍍鎳，經過特殊處理不會產生漏酸，也可采用純銀貼片高。

同時，銀隆新能源的“明星股東”也尚未將其放棄。天眼查信息顯示，截至目前，董明珠仍是該公司董事，且持股比例達17.46%，為該公司第二大股東。同時，該公司其他股東則包括大連萬達集團、陽光人壽保險等實力企業，持股比例分別為3.73%、11.6%。

格力電器宣布，珠海銀隆新能源有限公司已達成戰略合作協議。珠海銀隆的主營業務包括新能源電動汽車、混合動力汽車、驅動電機、電動空調制、充電設備等相關技術的設計、研發和生產。此次合作的達成，意味著珠海銀隆將正式進入新能源。

賽道轉換，銀隆新能源能否翻盤？業界仍拭目以待。

會的。因為銀隆汽車的股票和運營資金已經崩潰了，倒閉是遲早的，是無法挽救的現狀了，有人說過不超過2022年就會倒閉的，同時銀隆汽車在全國的所有門店都將關門倒閉。銀隆新能源以新能源電池制造為本，知行合一，以敢為天下先。