自從新能源汽車火爆之后，一種微型電動汽車也開始流行了起來。雖說這種代步車的體型不大，但是它卻能夠在大街小巷中自由穿梭，不管是停車也好，還是在上下班的高峰期，它都能夠輕松駕馭。那么，今天小編就來跟大家介紹一款剛剛上市的微型電動汽車，沒錯它就是敏安汽車旗下的首款純電動微型車——敏微ET1。據悉，新車不僅外觀呆萌可愛，兩門新能源電動汽車有哪些，同時還是3門2座的結構，售價方面為3.98萬，如果有感興趣的小伙伴，不妨借此機會來了解一下。

OK，那么接下來就進入我們今天的正題。從新車的資料圖中，我們可以看到敏微ET1的外觀是有些類似寶馬MINI的設計手法，車頭部分雖然短小，但是勝在飽滿有形。而且它在前臉部分還采用了這種橫幅式的進氣格柵，結合兩側圓滾滾的大燈組，可有效拉伸其縱向視覺。

并沒有禁止兩座新能源電動車不能帶小孩，但兩座新能源電動車也屬于機動車的一種，駕駛機動車上路需要有機動車駕駛證，沒有機動車駕駛證會被罰款。以成都為例，電動車載一個12周歲以下的未成年人是不會被罰款的。新能源。

車身側面的話，則使用了比較主流的雙色車身。A柱以及C柱均使用了熏黑式的處理渲染，從遠處看上去，車頂會更顯懸浮。花朵造型的輪轂時尚又動感，在短小的車身上居然一點也不會顯得突兀。車身尺寸方面，新車的長寬高分別達到了2833mm，1555mm，1590mm，軸距則為1815mm，加上這三門兩座的結構，完全可以滿足用戶平時的出行所需。

對于像寶駿E200這樣的A00級純電動汽車，不少消費者也提出了質疑，因為它的巡航里程只有250km，就算跑一個市際長途都顯得有些費勁。實際上，選擇寶駿E200的人大多家庭中都已經有了一輛車，作為一臺日常生活的代步車，一周一充。

最后咱們再來說說關于敏微ET1的核心部分，敏微ET1所搭載的這臺永磁同步電機，最大功率為20KW，續航方面的話則為102Km。說實話，這個表現在很多實力非凡的競爭對手中，確實不夠看，但是對于一般的出行代步來說，完全綽綽有余。不過，讓人可惜的是該車不支持快充模式。

因為它的價格足夠低，事實上，原先華梓1號有兩款車型，價格為2.98萬和3.28萬元，在今年的12月份上市了一款豪華款，這是新增車型，廠家指導價4.98萬元，這是一輛純電動汽車。這輛車型到底值不值得消費者來購買呢？一起來。

總的來說，敏微ET1在外觀內飾方面確實非常討喜，可惜的是在核心動力方面就有些拉胯了，如果能夠在續航方面有所提升，或者加上快充模式，相信在同級別中還是能夠拿到不錯的成績。對此，你怎么看呢？

不管啥轎車，后備箱也坐不下人呀。