作為特斯拉首款國產SUV車型，Model Y上市后銷量一路開掛，最近的6月份更刷新了月銷破5萬臺的新紀錄，一定程度上重塑了國內SUV市場的競爭格局。2022款特斯拉Model Y追加了采用雙電機全輪驅動的高性能版本，填補了市場空白，進一步提升了產品力。在此前對于2022款特斯拉Model Y的《百名車主評新車》調查中，新車在外觀內飾設計、加速性能等方面廣受好評，但也有部分消費者反映該車存在較多的“車身共振”問題。

一、車輛基本信息

1、同款車型配置參數對比：配置差異不大

新能源汽車特斯拉的品牌知名度高、續航里程長、動力表現好、保值，還配備了自動駕駛技術，非常好。1、品牌知名度高 特斯拉是創立于2003年的美國電動汽車品牌，在全球范圍內的品牌知名度很高。2、續航里程長 特斯拉的Model X有。

2022款特斯拉Model Y推出2款配置車型，主要區別在于動力系統，其中后輪驅動版搭載單電機以及磷酸鐵鋰電池，純電續航里程為545km。而長續航全輪驅動版搭載前后雙電機+四驅系統，匹配三元鋰電池，純電續航里程可達660km。其他配置方面，入門車型與高性能版本差距不大，均提供了L2級別的駕駛輔助功能以及諸多便利性和舒適性配置，其中高性能版本多出了LED前霧燈。另外，特斯拉全部價格表，需要吐槽的是，特斯拉Model Y全系僅提供了普通倒車影像，缺少360度全景影像多少有點遺憾。

2、競品車型配置參數對比：整體表現中規中矩

我們選取了市面上近期比較熱門的三款純電動中型SUV與特斯拉Model Y進行配置對比。從結果來看，特斯拉Model Y整體表現中規中矩，雖然沒有明顯的短板，但也缺少亮眼的配置。特別是與兩款自主品牌車型比亞迪唐EV和廣汽埃安AION LX的較量中，特斯拉Model Y在配置豐富方面稍顯遜色。不過，與同屬新勢力造車陣營的蔚來ES6相比，特斯拉Model Y在基礎便利性配置和舒適性配置方面顯得更加厚道，比如標配了全速自適應巡航和后排座椅加熱功能，而蔚來ES6則需要選裝才能享有這兩項功能。

【太平洋汽車網】特斯拉和新能源汽車是一個概念。新能源汽車是以電動機驅動作為發動機驅動的輔助動力，所采用的電動機種類少，功率覆蓋面也較小。另外電動機長時間使用的話會導致功率過大，內部電刷冒出的火花使轉子發熱，會造。

二、質量可靠性

截至發稿，車質網共受理2022款特斯拉Model Y投訴28宗，其中單純質量類問題的投訴8宗，投訴故障數為11個。在這些投訴中，發動機/電動機和車身附件及電器投訴占比較大。據部分車主反饋，故障問題主要體現在“發動機/電動機無法啟動”、“車身共振”等方面。在此前“百名車主評新車”的質量可靠性調查中，車主對于其質量可靠性依然給出較為客觀的評價。其中，認為“非常滿意”和“滿意”的車主占比分別為6.7%和44.2%；認為“一般”的車主占比為35.8%；明確表示“不滿意”的車主占比為13.3%。綜合來看，2022款特斯拉Model Y的質量可靠性表現基本達到了消費者的預期。

三、售后服務滿意度

四、用車成本

企業回您問的應該是東風公司旗下猛士科技品牌豪華電動越野車，這是東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展，而開發的新品牌。猛士科技豪華電動越野采用的東風公司自主開發的猛士智能越野架構M TECH，是面向豪華。

1、電耗：整體表現出色

車質網綜合工信部、各汽車垂直網站的統計數據，得出2022款特斯拉Model Y車主實際電耗略高于工信部電耗。從最終結果來看，2022款特斯拉Model Y 長續航全輪驅動版車型百公里電耗為17.7kWh/100km。

2、保養：養護成本基本令人滿意

2022款特斯拉Model Y用戶可享受4年或8萬公里整車質保；保養方面，特斯拉Model Y車型需要在12個月或20000公里時進行首保（以先到為準 ），只需更換空調濾清器，此后每20000公里更換一次。制動液需要每40000公里更換一次；防凍液每80000公里更換一次。在“百名車主評新車”調查中，有69.2%的車主認為2022款特斯拉Model Y維修/保養費用符合預期，表現基本令人滿意。

五、路試報告

六、用戶口碑

七、加分項

1、碰撞安全性

由于目前2022款特斯拉Model Y上市至今并未參加C-NCAP碰撞測試，因而該車的安全性尚無法得到數據支持。

特斯拉新能源汽車型有：modely、model3、modelx、models、roadster等。以2021款特斯拉Model3標準續航后驅升級版為例，這款車的長寬高分別為4694mm、1850mm、1443mm，軸距為2875mm，車身結構為4門5座三廂車。2021款Model

2、召回歷史

從目前掌握的數據來看，國產特斯拉Model Y在國內發布召回公告共計3次。其中，2021年2月4日至2021年10月30日期間的部分國產Model Y電動汽車，由于車輛使用過程中轉向節可能發生變形或斷裂，極端受力情況下可能導致懸架連桿從轉向節中脫出，影響車輛駕駛操控，增加發生碰撞事故的風險，存在安全隱患；2020年12月28日至2022年1月15日期間生產的部分國產Model Y電動汽車，擋風玻璃除霜系統運行達不到國家相關法規規定的除霜效果，除霜功能下降對駕駛員視野造成不良影響，從而增加車輛在寒冷天氣行駛時發生碰撞風險的可能，存在安全隱患；2021年10月19日至2022年4月26日期間生產的部分國產Model Y電動汽車，部分車輛在準備直流快速充電時或在直流快速充電期間，信息娛樂系統的中央處理器可能沒有充分冷卻，導致中央處理器運行速度減慢及中央觸摸顯示屏顯示遲鈍，嚴重時中央處理器可能重啟從而造成顯示屏無法顯示。車企主動發現問題之后積極召回問題車輛并加以解決，值得贊賞。