6月10日，比亞迪股價大漲超8％，市值突破萬億元，股價再創歷史新高。比亞迪成為首個躋身萬億市值俱樂部的中國汽車自主品牌。

就在股民們沉浸在比亞迪萬億市值的喜悅中時，筆者梳理了自2015年以來，全球主要上市車企的市值變化，才發覺全球車企之間的競爭是有多激烈。在這近八年的時間，比亞迪從榜上無名到全球前三，將一眾傳統跨國車企紛紛斬落馬下。

最早定于新能源車的企業是特斯拉。 特斯拉汽車公司(Tesla Motors)成立于2003年,總部設在了美國加州的硅谷地帶。 特斯拉致力于用最具創新力的技術,加速可持續交通的發展。特斯拉在技術上為實現可持續能源供應提供了高效方式 。

此前，6月7日曾有媒體報道稱比亞迪市值反超大眾集團，成為全球第三大上市車企。但是我們從動態圖中可以看出，比亞迪分別在2021年1月、11月市值都曾短暫超過大眾集團，隨后從今年5月份開始，其市值便一直領先大眾。

特斯拉(Tesla)是美國新能源汽車品牌，由來自硅谷的IT人才馬丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)以及馬克·塔彭寧(Marc Tarpenning)創辦，2004年埃隆·馬斯克向特斯拉投資了630萬美元，并且成為了特斯拉的CEO。目前特斯拉旗下擁有Model 。

在比亞迪一路過關斬將的同時，國內的造車新勢力也沒閑著。如蔚來從2020年9月開始就曾躋進全球主要上市車企市值排名前十，隨后更是一路沖高。最好成績也曾超過比亞迪，拿下第四名的好成績。

我國現在主要的新能源汽車廠家，我覺得應該是比亞迪，比亞迪的新能源刀片電池技術在世界上也是領先的。包括其他幾類車上也都出過新能源汽車，但是比亞迪的汽車技術是領先的。

國內新能源車霸主 每賣出4輛就有一臺比亞迪

國內新能源品牌有比亞迪，吉利，長安，長城，奇瑞，東南汽車，東風風行，上汽榮威等。新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術。

今年4月，比亞迪正式宣布將停止燃油車整車生產，專注于純電動和插電式混合動力汽車業務，意味著比亞迪已基本轉型為一家純新能源汽車公司。

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2022年5月比亞迪新能源汽車銷量達到11.5萬輛，環比增長8％，1-5月新能源汽車累計銷量達到50.7萬輛，同比增長348.11％。而我國5月份新能源汽車總體銷量為44.7萬輛，1-5月累計銷量200.3萬輛。從市占率角度來看，公司前五月占我國新能源汽車銷量比重超過25％。有機構預計公司后續單月銷量仍將繼續保持逐月環比提升，全年預計新能源汽車銷量將達到160萬輛以上，同比超過150％，占我國新能源汽車有望繼續提升至27％以上的水平，繼續保持國內第一的位置。

本文源自財聯社