其實電車已經是趨勢了，你再怎么說也沒用了，發動機與變速箱的專利和技術壁壘極其難突破，國家肯定大力發展電車，實現彎道超車

主要缺點：1、續航里程數據雖然在不斷增長，但是官方公布的續航里程大多是理想工況，實際使用中要打折，如果是市區行駛，一般打8.0-9.0折，新能源汽車的利與弊，如果是在高速行駛，一般打6.0-7.0折，如果是在冬天行駛，一般打5.0-6.0折。

2、動力電池會持續衰減，有效續航里程每年都會放下掉。三年前買的車子續航里程500公里，三年后可能只剩400公里左右了。

新能源汽車缺點：1、因為新能源汽車處于起步階段，技術還不是很成熟。2、車輛保有量低，充電、加氣、維修等不太方便。3、一般車輛排量較小，動力不足，不適合長距離行駛。新能源汽車是指采用非常規車用燃料作為動力來源，。

3、充電樁普及度較低，目前的情況下，一般在一線城市的主要核心城區內，每個充電樁的平均覆蓋半徑在2公里左右，如果是非核心城區的，覆蓋半徑在5公里左右，比如你在廣州的天河區，一公里內能找到5到10個充電樁，但是到了南沙區、從化區這些地方，可能5公里都很難找到可以充電的充電樁。而且大部分充電樁都裝在比較偏僻的地段，不在路邊，很不好找。

5、高速公路和景區，或者二線以下城市，很難找到充電樁，大部分小區原有供電設施也無法符合安裝充電樁要求，物業也不同意私人安裝充電樁。

6、新能源車的二手車保值率較低，開了兩三年之后，想出手賣掉，沒人要。

7、對售后服務技師要求高，一般要求有電工證方可維修，導致車主只能到4S店去接受維修服務，但費用不一定很高。

新能源汽車損耗大

一般新能源汽車采用新技術、新結構，效率更高。低噪音。新能源汽車的缺點：因為新能源汽車處于起步階段，技術不是很成熟。所以充電很慢，需要幾個小時。車輛保有量低，充電、加油、保養不方便。而且新能源汽車普及度小，充電。

我們現在的交通趨勢肯定是越往更快更便捷的方式發展，而電動車最大的痛處，那恐怕就是在駕駛之后，電池總續航里程不如以往，我們日常的家用電動車就可以看出來，電池越用虧損度就越多，甚至有些時候不能達到總續航70%。

目前來看,新能源汽車的主要缺點表現在續航里程、充電時長、二手保值率低等,具體來看:續航里程隨著技術不斷創新,新能源電動汽車的續航里程也是節節攀升,由最開始的100-200公里,到現在普遍500公里,甚至600公里,但是想比于燃油車來說,大部。

這與油車就恰恰相反，油車在用之后，整個零部件之間相互磨合，只要駕車愛惜，那用個十年八年的肯定是沒有一點問題的，并且車子越用越省油，所以新能源還有很長的路要走。

新能源汽車的缺點是：1、充電困難且緩慢。由于新能源汽車還未普及，很多城市或地區缺少為新能源汽車充電的充電樁，充電不方便。另外，新能源汽車的動力裝置系統還不是很成熟，充電慢，通常需要幾個小時，不方便。2、續航里程。

新能源汽車充電難

我們想去給新能源車型充電，就必須要找到指定的充電樁，并且充電樁還有車位。

我們之前在新聞上看到，國慶期間出去游玩排隊40多分鐘等待充電樁，這個真的是較為致命，甚至有的時候充電樁的型號與車型不匹配，有時候沒電了又找不到充電樁，恐怕只能去呼叫救援了，這額外費用的產生，會讓車主格外的心疼。

新能源汽車的缺點如下：1、充電困難且緩慢：因為新能源汽車還不普及，很多城市或地區沒有充電樁給新能源汽車充電，所以給汽車充電不方便。另外，新能源汽車電廠系統不是很成熟，充電慢，一般要幾個小時。2、續航里程短：對于。

其實電車是否能取代燃油，我傾向于是燃油車的補充，至少在目前為止，或者說十年八年內，大家喜歡調侃汽車取代馬車，智能機取代諾基亞登功能機，數碼相機取代膠片相機，那么大家有沒有對比一下馬車和汽車，智能機和功能機，數碼相機和膠片相機是一回事嗎？是完完全全地降為打擊好不好，那么電車和燃油車呢？他們的差距有嗎？是技術進步還是別的原因？人家取代是真的技術進步，是真的性能，便捷性摔幾條街吧！但是電車別的摔幾條街，在一些方面還完完全全被燃油車壓著一頭，而汽車對比馬車，這種進步和電車對比燃油車能對比嗎？