新能源汽車電動，新能源汽車3-5萬

前段時間，我們對極氪001的車主作了一次訪談，在談到充電的時候，她直呼“每充一次電，都想換回我的那輛油車，加油多快啊”，可見充電不方便和充電時間長，是導致她想換回油車的關鍵因素之一。

為了更好的了解有多少車主后悔（或不后悔）買新能源車？以及它們為什么后悔（或不后悔）買新能源車等問題，第一電動網發起關于“您后悔買新能源車了嗎”的調查。5天內，我們共收集到349份問卷，其中北京地區占比最多。在這些問卷中，男女占比分別為85%和15%，31-40歲這個年齡段的被調查者最多，占比超50%。

新能源汽車3-5萬，根據調查結果，321個（92%）車主沒有后悔買新能源車，僅有28個（8%）車主后悔買了新能源車。可見，大多數車主對新能源車的滿意度還是比較高的。

最不后悔買的新能源車型和品牌TOP10

我們重點看看，這321個車主沒有后悔買哪些新能源車。

通過對調查數據的整理，我們得出零跑C11占比最大，位列第一，特斯拉Model Y位列第二，小鵬P7位列第三。

一、特斯拉特斯拉可以說是現在世界上排行第一的純電動汽車品牌，在這新能源汽車領域的技術是處于世界領先水平的。不過特斯拉電動新能源汽車的價格也是不菲，價格在60萬左右起步，這已經是屬于豪車級別了哈，所以現在國內大街上。

沒有大毛病、外觀好看、續航扎實是這321個車主沒有后悔買新能源車的主要原因。其中，選擇“沒有大毛病”的車主占比最多，也說明了人們對新能源汽車的接受程度越來越高，只要沒有大毛病就能接受。

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。，以下為詳細分類：1、純電動汽車純電動汽車(BladeElectricVehicles，BEV)是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車。

市內上下班代步用（占比92%）是這些車主買新能源車的主要用途，其次是短途旅行和接送孩子，占比分別為49.5%和31.5%，而剩下5%的車主買車是為了網約車運營。

新能源汽車電動

如果再買車，比亞迪漢DM-i是他們的首選車型，其次是零跑C01，蔚來ET7、小鵬G9和唐DM-i也是他們比較受歡迎的車型。就在昨天，比亞迪漢家族推出新品——2022款比亞迪漢EV和比亞迪漢DM正式上市，共發布四款車型。其中，比亞迪EV發布創世版和千山翠限量版，比亞迪漢DM推出DM-i和DM-p兩款車型。隨著漢家族新品的上市，“迪”粉們又有了新的選擇。

“對品牌比較認可、喜歡車的外觀、智能化高、符合預算、性能強、符合預算、性價比高”是他們選擇這些車的主要原因。

最后悔買的新能源車型TOP10

根據調查結果，28個車主后悔買了新能源車。威馬EX5、長安奔奔E-Star、比亞迪漢是他們最后悔買的三款新能源車。

新能源電動汽車的國家政策：當前國家對新能源汽車消費端的支持總的來說可概括為金錢補貼、稅費減免、牌照路權三個方面。從2018年2月12日起實施，2月12日至6月11日為過渡期。過渡期期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照。

續航太虛、小毛病多、售后服務不行、鎖電等是他們后悔買這些車的主要原因。

以威馬EX5為例，安全問題是其最大的硬傷。去年12月短短4天就連燒3輛，先是20日，鄭州一輛威馬EX5充電起火自燃，接著12月22日、23日海南兩輛威馬EX5起火。

今年1月20日，海南三亞又發生了威馬 EX5自燃事故。當地消防部門經調查認定，原因是汽車“動力電池故障”導致的起火，可是威馬公司卻拒絕承認消防的鑒定報告，堅稱自家汽車沒問題。

當旗下汽車的動力電池出現問題，本應該站出來給消費者一個合理的回應，并且召回相關的車輛，但是為了自己的利益，完全枉顧了車主的信任，損壞的也是自己的品牌力。

的確，近年來比亞迪的品牌影響力明顯提升，尤其是有了刀片電池、DM-i混動技術的加持，比亞迪的銷量更是一路高歌猛進。3月比亞迪新能源車首破10萬輛，突破歷史新高。

目前比亞迪在售新能源車近20款，已經是其他品牌燃油車的體量，未來，隨著海洋系列和軍艦系列的產品陸續上市，幾乎涉足到多個細分領域。隨著產品口碑、市場認可度的快速上升，也將帶動比亞迪品牌溢價能力飛速提高。

寫在最后：綜上分析，零跑C11、特斯拉Model Y、小鵬P7是321個車主沒有后悔買的三款新能源車型，沒有大毛病、外觀好看、續航扎實是他們沒有后悔買這些車的主要原因。他們中92%的人買車是為了上下班代步用，如果再買車，比亞迪漢DM-i是他們的首選車型。

而威馬EX5、長安奔奔E-Star、比亞迪漢是28個車主最后悔買的新能源車，續航太虛、小毛病多、售后服務不行、鎖電等是他們后悔買這些車的主要原因。如果再買車比亞迪海豹是他們的首選車型。