【太平洋汽車網 新車頻道】日前，奧迪官方發布了旗下Grandsphere概念車官圖，并將在2021慕尼黑車展期間正式亮相。新車的外觀采用了四門GT車型的設計，內飾部分將獨特的空間形象與全面數字化的座艙融合在一起，并配備了L4級別自動駕駛輔助系統。

新車在外觀方面為實現電驅系統獨特的特定結構，采用了短前懸設計，平坦的前艙蓋和向前突出的前擋風玻璃進一步的擴大了車內的乘坐空間。從前艙蓋的下邊緣出發，沿車身側面設計的水平線條，展現出修長的發動機艙，這也是GT車型該有的特點。該線條同樣貫穿于整個車身側面，其C柱后方修長的尾部也是對流線型的延伸。

車頂尾部采用了動態傾斜拱形設計，延續了奧迪Sportback車型的經典元素。車身尺寸方面，新車長寬高尺寸分別為5350/2000/1390mm，軸距為3190mm。

在此次線上科技日，奧迪還介紹了品牌設計團隊，在北京、馬里布和英戈爾施塔特設計中心共有450名設計專家。這個優秀群體不僅思維超前，對平庸日常和傳統觀念充滿挑戰精神，而且是奧迪新車型、展車和創新出行概念的靈感之源。奧迪從。

由于沒有了B柱，走進車內展現出獨特的空間感，并隱藏了方向盤、踏板和儀表盤，讓車內空間變得更加開闊。同時，寬大的玻璃表面、向外凸起的前風擋以及透明的車頂都在強化這一感覺。

在開啟駕駛功能之前，無論是儀表盤，還是虛擬儀表系統的黑色屏幕都將隱藏起來，替代的是由頂級材質打造的舒適空間。車內四周、座套和地毯采用木材、羊毛、合成紡織面料和金屬等材質，擁有非常好的觸感，其中許多材料都由可持續或再利用的原材料制成。

在啟動車輛之后，其駕駛的信息通過投影的形式出現在擋風玻璃下方的木質平臺上，并根據駕駛模式的不同，如使用方向盤的駕駛模式或L4自動駕駛模式，投影或橫貫分布在整個車內空間，或單獨顯示在駕駛員或副駕駛面前。

在L4級自動駕駛模式下，方向盤和踏板都會隱藏起來，駕駛區域變成了一個真正自由的空間，通過大面積的前窗和側窗可擁有廣闊的視野。其木質平臺上的投影表面可用做視頻會議的屏幕，并可通過無觸控的方式進行控制，在座椅向后傾斜的時，可通過眼睛跟蹤和手勢控制的組合進行使用。

座椅的布局采用了“2+2”的形式，座椅的角度可以完美符合人機工程學的設定，支持自動檢測駕駛員和乘客的位置，對單個座椅獨立調整舒適性功能，包括空調設置、座椅等。

易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了奧迪發布GRAND SPHERE新預告圖，通過新圖片我們可以更加清晰的看清楚新車具有創新性的融合風格車身設計，它是奧迪Artemis項目最先呈現出來的作品，未來將會替代A8成為全新旗艦級轎車，擁有L

動力部分，新車基于奧迪更加高級的PPE平臺打造，兩臺電機的總輸出功率為530kW，峰值扭矩可達960N·m，動力電池的容量達到了120kWh，續航里程將超過750公里。基于駕駛需求可通過電子控制實現全輪驅動，零百加速時間預計只需4秒左右。

易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了奧迪Grand Sphere概念車渲染圖，它是奧迪Artemis項目最先呈現出來的作品，未來將會替代A8成為全新旗艦級轎車，擁有L4級自動駕駛能力，將會在9月的慕尼黑車展上發布概念車，隨后在2024年亮相，并。

新車擁有800V高壓充電平臺，直流充電功率最高可達270kW，僅需充電十分鐘，就可以讓車輛增加超過300公里的里程。在25分鐘內，就可以將120kWh的電池從5%充電至80%。此外，新車還配備了空氣懸架和主動式懸架系統，可在毫秒內對底盤的俯仰和橫擺進行調整，很大程度的提升舒適性。（文：太平洋汽車網 崖雍）

易車訊?近日，我們從相關渠道獲悉，奧迪發布grandsphere概念車將于北京時間9月3日發布，新車是奧迪Artemis項目最先呈現出來的作品，未來將會替代A8成為全新旗艦級轎車，擁有L4級自動駕駛能力。據悉，新車的量產版本將于