86萬提了輛寶馬X5，再開朋友的奔馳GLE，對比后發現差距明顯。汽車行業競爭猛烈，各品牌都拿出了看家本領，造就了一輛輛“神車”。“公路之王”寶馬X5，地位日漸昌盛，很多消費者付錢提車。“短跑健將”帕拉梅拉，其地位已然無法撼動。汽車制造技術突飛猛進的今天，只有找準自己的定位才能取得成功。正如奔馳GLE和寶馬X5。

先開奔馳GLE

顏值：外觀非常滿意，從前面看特別大氣，從后面看圓滑飽滿。車頭不錯，車尾一般，前臉的標志是不是太大了，車燈的造型是奔馳獨一無二的，特別漂亮，滿意細節處理，漆水也可以。

奔馳的SUV內飾真心覺得一般。奔馳做的就是內飾，其他還算可以，只是凸起的屏幕真的不好看，但用料極佳，觸感柔軟，味道是有的，但是并不算難以接受，測過甲醛水準，不超標。

以開為主，空間沒問題。置物一般，夠用但也不是多富裕，185的身高，座位調至最高，高視野高踩油的感覺是轎車不能比擬的，車尾箱不用說，閃光點明顯。

三.GLE和卡宴的越野對比 奔馳GLE級更適合穩健駕駛，方向準確，路感反饋明顯，駕駛體驗舒適，轉向控制精準，駕駛靈活，初學者也能輕松上手。保時捷卡宴方向盤輕巧，車內靈活方便，檔位清晰易掛。相信在上面的介紹中，大家已。

舒適度不錯，視線比較開闊。還是濾震，都表現得比他們好太多了，很好的舒適性，是空氣懸掛的原因，座椅是同類車輛里面沒法比的，那個寬大舒適，讓你感覺是沙發。

操控還是不錯的，其實這個檔次的SUV，駕駛感受都差不多。輔助轉向功能非常贊，那么大的車掉頭可以轉到第一個道，方向盤很輕，方向感挺準確，制動也比較靈，好像是兩驅的，這點不太滿意，尤其下雪天。

奔馳glc和奔馳gle的區別如下：1、價格不同：gle比glc更貴區別于Glc是奔馳新C級更換平臺后基于新C的平臺打造已經國產化Gle則是老平臺Ml上的小改款屬于進口車型在整體的做工和材料方面肯定會有一定的差距Glc在價格方面也要相。

再開寶馬X5

奧迪Q8和奔馳GLE相比，奧迪Q8更好一些，理由：因為奧迪車Q8的操縱水準已經超過了健身運動SUV的水準，貼近超級跑車級別水準。在轉彎，動力導出極其迅速，再加上四驅系統的支持，基本沒有消耗動力，而且極限值非常高，乃至很難弄。

全新X5在外觀上最大地改變就是開眼角。覺得側面線條還是比較修長的，前臉也是比較耐看的，前后大燈顏值還可以，內飾氛圍燈應該在頂部增加一些，尾部車燈尤其漂亮，夜晚辨識度略高。

X5的內飾還是一如既往的精細。材質也挺足的，內飾各方面還滿意，更喜歡加版的內飾，大雞腿檔把，很炫，氛圍燈有感覺，哈曼卡頓音響效果不錯。

空間還不錯，達到同等級該有的水準。后廂空間很大，防爆胎取消了備胎，又多出了一個儲物空間，最后排橫向空間很不錯，并排坐3人不會覺得特別擁擠，后備箱放兩個大的拉桿箱還有空余。

3.0T的直列六缸發動機，采埃孚8AT全都是最頂級的裝備。動力平順，變速系統匹配相當好，正常行駛感覺不到加減檔，渦輪車關系吧，動力隨叫隨到，加速杠杠的，不錯，除了起步那一下。

奔馳ml與gle的最大的區別就是，奔馳gle屬于奔馳ml的換代車型。截止到現在，奔馳ml已經全面停產，市面上在售的只有換代后的奔馳gle。奔馳ML的中期改款車型GLE搭載3.0T高、低功率版發動機，以及在AMG車型上使用一款5.5升V8。

駕駛感受很好，雖然是SUV，比一般轎車還要好點。轉彎指向精確，駕駛感受自如，公路之王一直是X5的頭打名號，底盤緊繃，沒有某些車的松散感覺通過性很好，平時開偏向后驅，所以配合雙叉臂的前懸架，去跑山路同樣可以攻彎，極限很高。

結語:

總的來說，這一代的奔馳GLE性價比一般，外觀和內飾豪華感很強烈，不過內飾的用料沒有寶馬厚道，機械規格方面，寶馬X5是完勝奔馳GLE，只是品牌檔次方面，奔馳GLE作為百年豪華品牌的一哥，更有辨識度，最后大家會怎么選？