奔馳一直以來在豪華轎車的保值率，一直很高！雖然不及雷克薩斯，但是相較于寶馬和奧迪而言。保值率是相當的高，雖說這些年，奔馳的謾罵聲居高不下，但是小編在這里還是想說，購入奔馳，開個幾年，再賣出去，絕對不會虧。

奔馳的品牌調性在哪里，其次各系車的優惠幅度小，消費者購入多，{檔次在這}綜合影視，決定了這個豪華品牌的價格確確實實的高。

發動機噪音大，噪音多。根據查詢奔馳e300l消息得知，11年奔馳e300l通病是發動機噪音大，噪音多。冷車啟動時候大，發動機溫度上來后，就很靜怡。其實所有油車，剛啟動時候，聲音都大，那是電腦在控制噴油嘴。

奔馳C級

3年保值率：62.2%

二手車價格：20-30萬元

奔馳C級是奔馳家族中銷量最大的車型，奔馳所有車系中車型最全的一種，也是奔馳最年輕的車系之一。這個級別的市場競爭向來激烈，相對于寶馬3系在這個市場早早的鞏固了自己的霸主地位，奔馳C級的到來相對比較晚。

然而來的早一點或者晚一點似乎并不能決定最終的市場地位，近一兩年來，C級的發展勢頭似乎越發勇猛，設計優雅、兼顧舒適與運動、奔馳C級的品牌形象越來越深入人心。不僅成為了奔馳品牌的銷量擔當，更有領跑BBA的意味。

市場保有量越來越大，不僅反映出奔馳C級在銷量上的突出，與此同時對其二手車的保值率也有很大的影響，它之所以能擁有62.2%的保值率，和它的熱銷也是脫不開干系的。

奔馳E級

3年保值率：61.4%

二手車價格：30-50萬元

奔馳GLA

3年保值率：62.6%

二手車價格：20-30萬元

在今年6月份，GLA又迎來了它的中期改款車型，GLA的這次改款，外觀、內飾上的細節改動對于“外貌協會”的消費者無疑更具吸引力。此外在操控性能上也更加出色，作為奔馳的最便宜的SUV，這個本來就頗具噱頭的標簽，如今又要加入“運動好開”這一條了。

奔馳GLC

3年保值率：70.6%

停售了！奔馳E300停售最大的三個原因就是外觀設計失敗、質量問題和缺芯片！來看外觀設計失敗，在今年上半年，奔馳E級經歷了一次改款，都說這是銷量下滑的很大因素之一。新款奔馳對外觀進行了較大幅度的改動，這次改款并不成。

二手車價格：30-50萬元

奔馳GLC是奔馳推出的全新跨界車型，實質上就是GLK的轎跑版，也就是說GLC與C級源自相同的平臺和級別，都屬于中型車。面對競品車型，就產品力而言GLC的優勢并不少。

奔馳旗下的C級車向來有小S級的美譽，借助旗艦S級的技術累積，GLC在很多方面甚至達到了奔馳S級的水準。與此同時，在同級別競品車型中，X3國產無望，Q5老態漸現，也讓GLC顯得更加突出。

”的相關介紹：奔馳e300l二手車需要40多萬一輛，還是比較高的，但是買二手車需要注意以下幾點：1、注意車輛的使用年限，行駛里程數，一般超過5年的二手車狀況會越來越差；2、注意車輛的保養記錄，看在4S店有沒有正式進行過。