導讀：國六政策的推行，讓不少的車主開始思考買新能源汽車了，而在國內的新能源汽車領域，首選自然是比亞迪了。在2015年的時候，比亞迪唐一經推出，立馬在市場上引發瘋搶，所以，有很大一部分的比亞迪司機上一臺車開的也是比亞迪了。不過，買電動車的朋友最擔心的問題無非就是電池了，評價一臺新能源汽車的好壞，最主要的就是看其電池性能如何了。而電池的價格非常高，比亞迪唐dmi質量問題投訴，一般比發動機的價位還要貴50%以上，所以，大家還是很關心換電池的一些小故事，本文要說的就是——BYD唐需換電池，車主得知價格火了：能退車不？4S店：這樣做僅3000。

實際上，至今仍有不少人誤讀了比亞迪的售后政策，比亞迪打出的口號是電芯終生質保，而電池≠電芯。而且，電芯只是電池內部的一個元件而已，電池除了電芯外，還有外殼、連接板和電路板等部件。所以，車主買了比亞迪電動車后，如果發現電池的巡航能力越來越差，但沒有達到廠家免費更換的標準，是需要自費的。另外，在人為的情況下，如果需要換電池，也是需要車主自掏腰包的，本文中的一個車主就是這樣的一種情況，由于操作不當，導致比亞迪唐發生托底現象，這個時候就需要更換電池了。為了換電池的事情，保險公司、4S店、廠家3方經過了激烈討論，終于將費用降到了2000多元，這是怎么回事呢？接著往下看：

對于比亞迪唐的電池的價格，這個應該懂車的朋友都知道，根據地區不同，價格大約是在48000-62000元之間，多數情況下是不超過55000元，那么，電池為何這么貴呢？筆者查閱了市場主流的磷酸鐵鋰電池報價后發現，電池廠家的報價是在1310元/KW.h左右，發貨裝車價格在1550-1850元不等。

本文中的比亞迪唐的電池有71226/1000=18.5KW.h的電量，如此一來，電池的生產成本就接近3萬，這還不包括各種運維費用、測試費用、包裝庫存運輸等費用，所以260±10公斤的電池到車主手里價格高達五六萬就很正常了。

召回原因是部分車輛動力電池包托盤有進水風險，可能造成高壓系統拉弧，存在安全隱患。比亞迪曾在今年4月宣布召回2021年9月2日至2022年3月14日生產的部分唐DM車型電動汽車，共計9663輛。本次召回是4月份的擴大召回，數量是前。

本文中的一個車主，比亞迪唐的底盤發生托底現象，結果報了保險后，保險員當即認為需要更換電池，于是，三方到了4S店進行換電池的商量。4S店聯系廠家后給出的報價是55000元，車主一聽后，非常不能接受，他甚至還和4S店的人員吵起來了，說這么貴的電池，那我退出可以嗎？

1、比亞迪唐dm最大的缺點就是輪胎質量問題非常嚴重。2、一方面是比亞迪新唐的輪胎不太適合國內的一些路，畢竟國內這種情況還是有一些爛路，雖然比亞迪新唐也是一款SUV，但是定位于城市型SUV，輪胎特別容易損壞。很多網友都表示，。

由于換電池的價格太高，保險員也一直和上級打電話，因為他們自然希望能通過各種辦法將維修費用壓下來，而4S店也在和廠家進行溝通，希望廠家能在價格上作出讓步，最大程度上來討好車主。

比亞迪唐由于產能的原因必須預約訂車，一般3個月內可以提車。不能交車可以協商處理。如果消費者在買車時要求銷售在訂車合同中注明提車時間，那么一旦錯過了車輛交付時間，則是屬于4S店的違約行為。根據《中華人民共和國民法典》。

結束語：綜上所述，我們可以得出兩點啟發，1、開純電動汽車的時候，一定要特別注意底盤不要被托底，2、遇到類似的情況，也應該考慮換電池外殼，而不是非要更換整塊電池。對于比亞迪電池的續航能力，大家有何看法呢？歡迎留言評價。

3、剎車不給力，唐dmi作為中型SUV，本身車身就比較中，在急剎的時候汽車點頭是比較明顯的。但這一點后續更換255 50 20的輪胎后，制動性能會好很多。 4、懸架性能不太理想，在通過坑洼路段的時候，會明顯感覺到車身有多。