目前國內新能源車型已經可以用如火如荼來形容了，很多廠商也在對自己純燃油車型進行混動化，今天要聊的新車就是一臺混動車型——全新榮威eRX5，這臺車是插電混動車型，榮威新能源suv汽車，外觀上和燃油版車型幾乎沒有什么差別，那開起來如何呢？讓我們一起來看看。

在說駕駛之前，我們還是來交代一下車款車的外觀內飾吧……

榮威新能源汽車車型有：榮威Ei5、榮威ERX5、榮威MARVELX、榮威e550、榮威E50等。以2020款榮威erx5plus國潮榮麟豪華版為例，其車身尺寸分別是：長4571毫米、寬1855毫米、高1719毫米。2020款榮威erx5plus國潮榮麟豪華版搭載了1。.

下面就來了聊聊車款車動力部分以及開起來如何吧。

榮威i6MAX新能源2021款是一款榮威旗下的緊湊型車，其官方指導價為136800元-188800元。榮威i6MAX新能源2021款EV500天幕旗艦版的官方指導價為152800元，目前濟寧沒有什么優惠，上牌費和交強險等必要花費1450元，再加上商業保。

不過這套底盤也有自己的劣勢，和燃油版一樣，過于柔軟的底盤調校導致支撐性有所不足，在彎道中還是需要謹慎駕駛、減速慢行的。

最后來說說車輛的隔音，在混動車型中，eRX5的隔音水平算得上是比較優秀的，發動機介入后的噪音也并不明顯，路噪也抑制在較低的水平，整體還是比較令人滿意的。

榮威e950是新能源車型，新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。榮威e

總結：混動車在現階段是一種節能且對行駛感受有優化的車輛類型，節能顧名思義就是油耗降低，而對行駛質感有優化在于加強了低扭，畢竟低扭區間都被電機代替了，電機在起步階段直接驅動車輛，讓車輛的加速更為順暢、減少了頓挫、增強了駕駛感受，同時在高速行駛或者急加速的時候發動機介入，動力更強勁，算得上是一舉多得的方案。

中直機關率先選用新能源公務車，無疑是對綠色低碳出行方式的鼓勵和倡導，而中直機關對上汽榮威產品和服務的認可，也將為社會采購新能源車起到示范和借鑒作用，

eRX5的表現就像上面說的那樣，動力平順且強勁、舒適性強，行駛質感也有保障，喜歡的朋友一定不要錯過，可以到4S店內親自試駕，一探究竟。

企業回猛士豪華電動越野車并非傳統電動SUV，而是硬派越野車型。針對新的客戶需求和市場趨勢，從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶。