廣汽新能源，吉利純電動汽車哪款最好

【懂車之道試駕】對于設計師來說，天馬行空地去設計一輛汽車并不難，但對于工程師來說，要將其付諸于實踐當中，則相當有挑戰性了。所以我們時常在車展中看到的概念車，可以成為量產車往往少之又少，即使最終量產了，一般也與概念車有著不少區別。今天要講的這臺號稱“10萬級科技頭等艙”的廣汽埃安AION Y，便是將概念變為量產的一大模范。

廣汽新能源

在去年的廣州車展上，“廣汽新能源”正式更名為“廣汽埃安”，除了改名之外，品牌也已獨立運營，定位高端科技品牌。與此同時，埃安家族第四款車型——AION Y全球首發，其中Y為“Young”，代表了年輕，意味著這輛車專門為年輕人打造。

當時的AION Y，還是以概念車的形式展現給消費者，但在幾個月后，AION Y最終量產的狀態與我們見面了。讓人意外的是，量產版的AION Y給年輕一代帶來了超乎想象的驚喜。在目前這場車企取悅年輕人的競賽中，AION Y以出色的產品力取得了領先。AION Y打出的“10萬級科技頭等艙”的旗號，更是在各個方面都詮釋地淋漓盡致。

創新電池，安全、續航缺一不可

作為“頭等艙”，吉利純電動汽車哪款最好，最重要的特點之一，就是無微不至的安全。而這正是AIONY作為一款新生車型，在汽車市場脫穎而出，獲得主打目標年輕一代的青睞的能耐。作為率先搭載了“彈匣電池”技術的車型，AION Y的一登場就基本解決了電動車里程和安全兩大“痛點”。

AION Y首個搭載了新一代的彈匣電池系統安全技術。為了展現彈匣電池系統的安全性，廣汽埃安特別展示了一塊經過了針刺熱擴散試驗的三元鋰電池整包，可以看到，僅僅只是刺穿的電池出現了短暫冒煙，無起火和爆炸現象，更無傳遞讓其余的電池出現問題。

廣汽新能源

彈匣電池之所以有如此高的安全性，主要還是有四大核心技術：

2、超強隔熱電池安全艙：通過網狀納米孔隔熱材料和耐高溫上殼體，彈匣電池構筑了超強隔熱的安全艙，最終實現三元鋰電芯熱失控不蔓延至相鄰電芯。同時，電池包上殼體能耐溫1400℃以上，從而有效保護電池整包。

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3、極速降溫三維速冷系統：通過全貼合液冷系統、高速散熱通道、高精準的導熱路徑的設計，彈匣電池實現了散熱面積提升40%，散熱效率提升30%，有效防止熱蔓延。

4、全時管控第五代電池管理系統：通過采用車規級新一代電池管理系統芯片，可實現每秒10次全天候數據采集，相比前代系統提升100倍，以24小時全覆蓋的全時巡邏模式，對電池狀態進行監測。發現異常時，立即啟動電池速冷系統為電池降溫。

可以說，彈匣電池系統的出現，體現了廣汽埃安電池安全的最高技術水平。廣汽從動力電池過流保護、電池熱抑制方法、電池熱失控監控及預警等方面進行研究開發，形成了國際領先的專利群，包含80多項專利，發明占比超過70%。為新能源汽車產業健康可持續發展提供了廣汽埃安的解決方案。

而目前AION Y分別有410km、500km和600km三種續航版本，其中續航410km車型搭載磷酸鐵鋰電池，其它兩個版本都是三元鋰電池，并使用中航鋰電提供的NCM523電芯，熱穩定性相比NCM811更好。

可以說，AION Y搭載的彈匣電池系統安全技術，對于消費者而言，既能夠享受三元鋰電池高能量密度帶來的長續航等優勢，又不用過于擔心安全問題。

大空間讓人無限遐想

號稱“頭等艙”，自然還少不了舒適的空間。

解決續航與安全“痛點”，AION Y還給年輕一代帶來了更多“甜點”。其車內優秀的空間表現也是吸引年輕一代消費者的優勢點。

何為達到極致呢？在活動現場里，廣汽埃安毫不忌諱的將競品車型Model Y放在了旁邊做空間對比，雖然AION Y整體的車身尺寸不大，但憑借著2750mm的軸距，軸占比高達63%，后排乘坐空間達到了1020mm，搭配上巨大的車門，接近90°的開啟角度，可以讓后排乘客非常舒適自由的進出入，如果是家庭式用戶購車，那么對于家里的小孩、老人是極為友好的。

相比之下，Model Y后排車門較小，開啟角度也不夠大，最重要的是里邊的地臺并非純平，有一個凹陷的設計，因此上下車則有些顯得不太便利了。如果對比Model Y不夠的話，現場甚至還放置了一輛W222的奔馳S級，作為以后排為主的行政級轎車，后排空間同樣沒有AION Y大。

廣汽gs4新能源介紹：1、低慣量E-TURBO增壓技術，可提升地轉速扭矩，給你帶來強勁的動力體驗。GCCS燃燒控制專利技術，能有效確保發動機的大扭矩與低油耗；2、7速擋位設計的手自一體變速箱，能實現0.2秒極速換擋。換擋迅速。

一般而言，大空間給人印象就是乘坐能夠更加舒心自由，但AION Y上卻有無限的可能，它可以是“大床房”，也可以是“私密影院”，甚至能做“健身房、化妝間、KTV包房……”

為什么這么說呢，AION Y擁有同級獨有的前后排座椅放倒全平設計，前排座椅全平放倒，秒變1.8m雙人大床房。由于AION Y還能支持外接電源，因此帶上投影儀，裝上銀幕，立刻就能舒服的躺在車上看電影了，再搭配世界級著名調音師Tony Bongiovi團隊量身打造的音響，AION Y變身二人的私密影院。

當然了，如果不外接投影儀，還能有14.6英寸極富科技感的立式觸控大屏，搭載定制化HMI系統，方便觀看和操作，帶來全新車機交互體驗。座艙控制區域高度集成化、智能化，借助觸摸控制和語音控制等手段，帶來極具未來感純凈內空間，以及便捷舒適的操作體驗。

在看電影的同時，還能享受全年24節氣國風專屬香氛。該香薰系統由廣汽埃安聯合廣州呼吸健康研究院，首創由花香與中藥精油有機調制的抑菌國風香氛，營造香氛理療保健的舒適座艙環境。2020年12月8日，廣汽埃安與中國工程院士鐘南山帶領的廣州呼吸健康研究院團隊聯合發布全球首個車內保健技術“24節氣國風專屬香氛”，實現香氛理療和香氛保健。

其中香氛理療-舒緩神經、提神醒腦：植物芳香類成分具有舒緩神經、提神醒腦的效果，讓車主頓感全身舒緩通暢，精神舒爽，疲乏頓消；結合人體工學頭等艙座椅，打造移動香薰理療館。另外香氛保健-殺毒殺菌、保護健康：廣微所權威檢測行業抗菌抗病毒最高標準，抗菌率達99.99%，抗病毒率達99.99%，對多種細菌和病毒有較強的殺滅作用，H1N1甲型流感病毒、白色葡萄球菌殺菌殺毒率99.99%。

另外，如果還要擴展空間，AION Y的后排座椅也能完全放倒，連通后備廂空間，鋪上瑜伽墊就能在車上做瑜伽等運動了。在活動現場，可以看到AION Y上有健身教練在做各種瑜伽動作，卻絲毫不受車內空間的影響，雖然日常可能并沒有很多人真的會在車上做瑜伽或運動，但能在車上展開這些活動，也恰恰證明了AION Y的車內空間真的相當寬裕，相必這樣的空間也一定會令到家庭式用戶相當滿意。

智能科技不可少

科技向來是廣汽埃安的拿手好戲，AION Y上更是少不了。

近日，廣汽新能源公布了新車計劃，將于2019年打造第二代純電動平臺。此外，廣汽新能源GE3530將于8月27日在北京奧林匹克大廈正式上市。補貼公告后，預售價格從14萬元開始。外觀方面，廣汽新能源傳祺GE3530將繼續沿用目前車型的。

在5G年代，快速的網絡讓人有無限的操作可能，對于年輕人來說，發抖音刷抖音就是最大的樂趣之一，當然AION Y也是深度融合了抖音功能。作為全球首創5G抖拍車型，AION Y搭載了火山車娛功能，集成了抖音視頻、西瓜視頻、今日頭條，打造專屬影院模式、移動拍攝空間。

也就是說AION Y用戶可在車機上登錄個人抖音賬號，通過車內外三個高清攝像頭（DMS攝像頭+OMS攝像頭+超高清外拍DVR），隨時拍攝視頻，制作成抖音視頻并且通過5G高速網絡秒分享。

相比起手機刷抖音，AION Y的車機則顯得更加先進好玩，因為它可能通過語音控制，只需說出上一個、下一個就能看不同的抖音視頻了，并且還能通過語音搜索，實現抖音、西瓜視頻、今日頭條等全局搜索。

當然了，這種功能除了玩之外，還能拍攝各種路上不文明、違法、違規現象，通過語音控制發布到網絡上并告知交警或警察，實現文明駕車降低警察與交警工作量。

另外AION Y還配備了情緒姿態自主識別，相信目前很多的車型都搭配了疲勞監測系統，但AION Y的識別系統則更加先進。通過DMS攝像頭+OMS攝像頭，檢測駕駛疲勞、檢測駕駛員情緒，提醒同時自動播放提神醒腦的音樂，在副駕打電話自動降音樂、主駕行車時打電話自動提醒。不僅如此，該系統還能進行姿態識別，當車內有人抽煙時還會自動打開車窗，相當的智能。

作為當代的現代化車型，AION Y在智能輔助駕駛系統上也相當先進，它擁有1個智能攝像頭、1個毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個高清全景攝像頭，從而實現了ADiGO 2.0自動駕駛：集成5項安全駕駛輔助功能，包括前碰撞預警功能（FCW）、主動制動輔助系統（AEB）、車道偏離警告（LDW）、車道保持輔助（LKA）、駕駛員狀態監測（DMS）以及7項自動駕駛輔助功能，包括自適應巡航（ACC）、智能遠光燈（IHBC）、智能限速自適應巡航（iACC）、交通標識識別（TSR）、交通擁堵輔助（TJA）、遙控泊車、集成式巡航（ICA）”。

還有一鍵遙控泊車：可實現水平、垂直、斜向等6個方向自動泊入泊出；可實現有車位線和無車位線的車位搜索；360°全景實時檢測周圍環境，確保車輛和人員安全。最厲害的是，AION Y還有“進階版”的自動泊車，可以實現150米超長距離記憶泊車（HAVP）和高精地圖自主泊車（PAVP），但這套系統還在測試階段，需要明年才會正式推出。

廣汽新能源 GE3的內飾造型設計起來相對的簡約，整個設計是屬于很居家。方向盤造型則是采用經典的三幅式方向盤造型設計，局部方向盤造型則是采用鍍鉻設計。另外、方向盤造型集合許多的科技按鍵，讓駕駛這更加容易操控整車。配置方。

除此之外，AION Y還有千里眼云監控模式，離車開監控，手機隨時看；無感藍牙鑰匙，靠近車門自動解鎖，手機代替車鑰匙；常用常新OTA，讓車輛保持最新科技。

作為“后起之秀”，廣汽集團旗下的廣汽新能源雖然成立僅兩年時間，其市場表現卻已可圈可點。2018年全年的新能源汽車銷量超兩萬輛，同比增長近3倍，在車市整體低迷的大背景下成績亮眼；今年4月底推出的AionS，作為國內首款。

個性化搭配，創造獨一無二的車型

對于年輕一代而言，車已經不僅是一個代步工具，他們希望自己的車是有個性、有靈魂、能代表他們向這個平凡的世界展示不一樣的自我。所以把年輕一代的心理拿捏得死死的AION Y，在外觀上有著不少個性化設計。比如天使之翼全LED大燈、星辰之軌尾燈、皓月之芒輪輞、清風之韻D柱飾板等等，宛若活力靈動的“天空之城”。

不僅如此，體現個性化的還有多種飾件開放性搭配，提供了豐富車身顏色可選，每款都是主打色。用戶甚至還可以在官方渠道對愛車進一步裝扮，在以上部分定制的基礎上，自己設計車身拉花，通過貼紙的方式實現“百變顏值”。配合多種個性化飾件可選，包括前唇、行李架、D柱飾板、輪輞等，量產個性搭配，每款都是改裝版，可以說是獨一無二的車型。

至于內飾的配色，同樣是圍繞“年輕多元”主題，AION Y提供兩種基本配色以及一種不同風格個性色彩搭配滿足用戶年輕個性化需求，包括個性色內飾清新馬卡龍、深色內飾頭號玩家、淺色內飾確幸時光，滿足用戶年輕個性化需求。

駕駛相當輕松、順暢

回歸到實際試駕體驗上，AION Y無論是觀感還是觸感都給人相當完美的體驗，開起來讓人感受這是一輛為年輕人以及為年輕家庭服務的車型。

首先是能量回收系統，在幾種模式下，AION Y會呈現出不同的制動力，并不能單獨調節只留下了I-PEDAL單踏板模式。

其次是動力系統，AION Y共有100kW和135kW兩種功率車型，此次試駕的為高功率車型，深踩油門加速的感受給人是相當線性的，并不像某些電動車一樣有一股爆發性輸出，其實這樣對于乘坐人員來說是更為友好。

至于底盤的表現，AION Y懸架整體相當“整”，在過一些坑洼路面或者碾過沙井蓋后，沒有多余的彈跳，與此同時懸掛的支撐性也相當到位，在大幅度拐彎時側傾也不明顯。

最后就是隔音降噪，電動車沒有了發動機，一般而言高速行駛最大的噪音源就是風噪與胎噪還有路噪了，然而AION Y對于這類的噪音抑制卻讓人感到有些意外，表現得相當出色，起碼在同級別同價位車型，AION Y的表現是屬于上乘的。

小編有話說：

雖然AION Y從亮相到量產，廣汽埃安一直強調是屬于專為年輕人打造的車型，但無論是車輛的實際行駛表現，還是自身的硬件，AION Y更像是一輛既為年輕人，也服務于家庭式用戶的車型。

特別是AION Y那令人驚嘆的空間利用率，對于家庭式用戶來說吸引力是相當大的，當然了，最終讓消費者拍板的決定性因素，還是價格。

廣汽傳祺新能源上市的純電動汽車有:傳祺GE3、廣汽ix4、奇志EV。其中,傳祺GE3、奇智EV定位于小型SUV,廣汽ix4定位于入門級緊湊型SUV

關于這一點，廣汽埃安早已在之前的預售會上釋放出絕大的誠意。AION Y補貼后預售價格為10.59——14.99萬元，提供暢享版、智領版以及悅享科技版共計5款派生車型。