眾所周知，汽車工業也是潮流風向標。但隨著新車推出速度越來越快，如何在同質的潮流中把握趨勢、于洞見未來中收割年輕消費者偏好就成了頭號問題。于是，設計力成為了每個汽車品牌不遺余力、全力修煉打造的“殺手锏”之一。對于奇瑞汽車而言，近年來在設計上的突破大家有目共睹。以全新一代瑞虎7?PLUS為例，采用同級獨有的“晶彩先鋒設計”后，整體設計兼具時尚優雅和動感大氣，在汽車設計界頻頻掀起“美學新標桿”、“潮流新標桿”的討論，影響力可見一斑。這里邊的門道，也值得筆者為大家深挖和推敲。

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原奔馳頂級設計師領銜的國際團隊操刀，打造同級獨有“晶彩先鋒設計”

“設計是品牌最好的翻譯官。”產品標簽化代表著品牌認知，奔馳700多少錢一輛，創造出獨特價值。就當前汽車品牌來說，設計成功與否，對這款產品、甚至品牌都有深遠影響。無論寶馬的立體裁剪、奔馳的Avant-garde設計，還是奧迪的六邊形前臉設計……以差異化的設計定位刻畫自己的獨特性，都讓他們成為有著獨特魅力的品牌，在這個時代為自己寫下注解。

好的產品，始于設計。全新一代瑞虎7?PLUS誕生于奇瑞歐洲造型中心，核心成員均是來自美國、德國和意大利等全球的世界各地的頂級設計師。其中，不乏像原奔馳頂級設計師、現奇瑞歐洲造型中心總監 Chris Rhoades，前梅賽德斯奔馳技術中心資深顧問、現奇瑞歐洲造型中心外型設計師Rustam?Schogenow，擁有通用、歐寶、PSA公司等多家汽車巨頭造車經驗、現奇瑞歐洲造型中心外型設計高級經理Hasan?Zraikat等，這三位歐洲頂尖豪華品牌的“前任”成為奇瑞的“現任”，為打造更美全新一代瑞虎7?PLUS奠定大師基礎。

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引領當下年輕用戶的主流審美，滿足他們出行的高級感、新潮感和儀式感

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從全新一代瑞虎7?PLUS的整體風格來看，符合當下年輕用戶的主流審美，滿足年輕用戶出行的高級感、新潮感和儀式感。晶銳刀鋒前格柵搭配晶彩靈眸LED前大燈，極富視覺沖擊力的同時又呈現生動鮮明的個性，令人過目不忘。凌厲銳意腰線配合D 柱型格紋理，高端質感和運動氣息應運而生，無論從哪個角度欣賞都十分耐看。同時，19吋晶鉆先鋒輪轂、專屬活力“ T” 側標等元素格外醒目，讓側身有一種蓄勢待發的既視感。尾部同樣亮點滿滿，貫穿式炫彩晶透LED尾燈、雙邊四排氣尾喉造型等元素的加持，將時尚感、科技感以及力量感交相輝映，無不強化“美學新標桿”價值，更加讓人入眼即入迷。

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樓主您好，奔馳沒有一款直接叫700的車型，您說的是不是F700?如果是的話請看圖：這款車被梅塞德斯奔馳的人員描述成"魔毯"。它向人們展示了未來豪華旅行轎車的趨勢，高性能，低油耗。寬敞豪華，F700還是世界上第一輛能夠識別和。

以“國潮”向更高級探索和深層次挖掘，滿足用戶圈層歸屬、情感訴求、價值認同

有人說，時間是一把尺子，可以衡量生命的長短；也有人說，時間是一雙慧眼，可以明辨是非真假；而在筆者看來，時間是最高級的東西，它在歷史的長河里沉淀了文化和信仰，而這些我們統稱為國潮。并且在經濟騰飛背景下，國潮正在從歷史長河沉淀的文化和信仰中覺醒。從故宮博物院的口紅，到敦煌研究院的雨傘，再到歐萊雅的唇膏等等，當傳統文化遇上時代潮流，無不受到中國年輕人的追捧，并演變成為一場海內外的“國潮”風。

238馬力四缸引擎,5.3升平均油耗,想必您怎么也不會把這些數據同奔馳S級豪華轎車聯系在一起,但事實就是這樣,德國老牌廠商梅塞德斯奔馳在本屆法蘭克福車展上給了全世界這樣一個驚喜:節能型豪華轎車F700。AutoBild有幸得到了全球首個試駕機會。

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寫在最后

還沒有量產的消息.所以就沒有價格.2007年9月11日，第62屆法蘭克福車展正式開幕，奔馳推出了一系列基于“智能結合駕駛技術”的新綠色車型。其中有一款車型就是在車展上首發亮相的F700概念車。在眾人的注目中，F700揭開了之前神。

每家成功的汽車公司，都有一款“Key car”——關鍵車型，代表這個品牌的形象、市場地位和最高造車工藝水平。從全新一代瑞虎7?PLUS的整體設計看，得益Chris Rhoades領銜的國際團隊操刀，讓其在設計上不會做一個追隨者，而是做引領潮流的先驅者。不是因循守舊，而是另辟蹊徑。以同級獨有的“晶彩先鋒設計”賦予產品靈魂，將力與美、科技與時尚完美融合，把10萬元A級SUV設計美學推上另一個高峰，讓“美學新標桿”和“潮流新標桿”實至名歸。毫無疑問，全新一代瑞虎7?PLUS就是奇瑞汽車的Key car。