3月19日，比亞迪宣布旗下與滴滴聯合開發的MPV車型比亞迪D1正式上市，比亞迪D1值得買嗎，新車只推出一款車型，補貼后售15.18萬元，同時該車目前僅針對滴滴注冊的網約車運營駕駛員開放銷售。

比如說它的一側是傳統的車門打開方式，而另一側則是側滑門的打開方式。這樣做的目的主要是出于成本的考慮，因為側滑門的成本是要高于普通車門的成本。而作為營運車輛來說，最重要的一個就是要降低制造成本。

是的比亞迪與滴滴出行聯合打造的全球首款定制網約車D1。以下是D1相關信息：1、車身設計：D1還使用了“半MPV”車身設計右側采用電動側滑門設計還可有效避免“開門殺”。2、外出租使用：D1并不對外發售通過司機向滴滴平臺租。

同時副駕駛座椅還可以一鍵放倒，進一步提升后排乘客的空間。

有意思的是，這輛比亞迪D1，并不是面向普通消費者市場的產品，而是比亞迪為滴滴打造的定制化車型，主要用于網約車的運營，也就是說，你是個人的話買不到，不能個人擁有，只能共享使用，只能呼叫它為您服務。如果用戶想獲得。

同時作為營運車輛，它的內飾方面盡量做到了簡化的設計，并不會追求配置有多么高，只要是皮實耐用就好。所以它的內飾看上去非常的簡單，中控液晶屏的尺寸也并不是很大。儀表盤也只能顯示基本的信息。

而在動力方面，新車則搭載最大功率136馬力的單電機，性能一般。但是作為一款營運車輛來說，他最重要的是要確保乘坐的舒適性，并非是加速。匹配53.6千瓦時的刀片電池，NEDC純電續航里程為418公里。電池也并不是很大，但是由于它使用了一個比較小的單電機，所以續航里程也能夠達到418公里。

3月19日，比亞迪宣布旗下與滴滴聯合開發的MPV車型比亞迪D1正式上市，新車只推出一款車型，補貼后售15.18萬元，同時該車目前僅針對滴滴注冊的網約車運營駕駛員開放銷售。在外觀方面，新車前臉部分采用了不同于比亞迪家族的設計。

是就在比亞迪發布了這款車的價格之后。很多網友卻說滴滴的套路非常深。

網友的觀點主要有以下幾個：

有些網友說，目前在中國做網約車的不僅僅有滴滴一個平臺，還有很多其他的平臺。那么在其他的平臺由于審核并不是那么嚴格，所以花很便宜的價格就能買一個車來跑網約車，那么花15萬元跑滴滴，并不是非常劃算。

首先，D1是一臺MPV，不是三廂車，而且網約車是經常需要在城市中穿行的，所以它的尺寸不大，長度只有4390mm。但是網約車一定要滿足車內空間的需求，長度不夠，高度來湊，所以在高度上達到了1650mm。軸距也達到了

還有一些網友說，自己出錢買車，自己花錢加油，自己花錢買保險。但是滴滴作為平臺方只提供了一個信息，就收取35%的傭金。這樣就變成了。車主出人，出車，出油，出保險來為滴滴打工。

更多。因為因為比亞迪D1足夠智能，通過車機系統，可以根據車輛剩余續航里程來智能派單，另外像平時常見的功能在它上面都可以實現。所以比亞迪D1比一般的網約車派單更多。

那么我認為這臺車最適合的用戶，除了全職的滴滴司機以外，也有那些兼職跑滴滴的家庭用戶。首先他們可能也有其他的工作，并不會完全指望滴滴能夠帶來多大的收入。其次他們需要的是一臺純電動MPV，比如說有老人的家庭，需要方便的上下車，對空間有較大需求的用戶，這樣的產品在市面上就不是非常多。

并且買了這臺車之后，在短時間之內也不會轉手，打算長期駕駛，那么這臺車就非常合適了。

暫時買不了，比亞迪d1屬于對公的車型，直接賣給滴滴公司。